今年的純電轎車市場(chǎng)群雄爭(zhēng)霸、爆款頻出，而特斯拉Model3則猶如常青樹始終屹立不倒，主要在于其他車型只能分掉一部分用戶，一直缺少一個(gè)全方位挑戰(zhàn)特斯拉Model3的車型。而到年底，市場(chǎng)期待的特斯拉Model3全能挑戰(zhàn)者終于來了！作為鴻蒙智行在轎車市場(chǎng)的重點(diǎn)產(chǎn)品，智界新S7瞄準(zhǔn)20萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)...
文章主要討論了特斯拉ModelY降價(jià)對(duì)比亞迪的影響，以及比亞迪面臨的問題和挑戰(zhàn)。作者認(rèn)為特斯拉的利潤高，價(jià)格策略靈活，而比亞迪利潤較低，面臨混動(dòng)綠牌限制和國補(bǔ)退出等壓力。同時(shí)，作者對(duì)特斯拉的技術(shù)優(yōu)勢(shì)如自動(dòng)駕駛、車機(jī)系統(tǒng)、超沖布局等方面給予了肯定，并對(duì)比了比亞迪的相應(yīng)表現(xiàn)。總體來看，文章表達(dá)了作者對(duì)特...
首先，我們需要了解特斯拉的成本構(gòu)成。電池模組是電動(dòng)車成本的主要部分，而過去一年上游鋰礦資源價(jià)格的暴漲導(dǎo)致了電池模組成本的大幅上升。由于特斯拉采用的是直營快消的銷售模式，其訂單排產(chǎn)依賴于市場(chǎng)訂單量的變化，這使得特斯拉無法通過大規(guī)模采購零件來降低成本。相反，為了快速獲取大量新訂單并維持產(chǎn)業(yè)鏈上游的議價(jià)權(quán)...
總結(jié)內(nèi)容：特斯拉再次降價(jià)的原因主要有兩點(diǎn)：一是廠家沖量的常規(guī)手段，以應(yīng)對(duì)年銷量目標(biāo)與實(shí)際交付量的差距；二是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，包括競(jìng)品增多和用戶期待價(jià)格優(yōu)惠。此外，特斯拉直營模式使得價(jià)格調(diào)整更加透明，也促成了此次降價(jià)。除了官降，特斯拉還采取了其他促銷措施如保險(xiǎn)優(yōu)惠、無息貸款等。考慮到特斯拉的高毛利率，預(yù)計(jì)...
特斯拉Model3和ModelY可能再次降價(jià)，Model3起售價(jià)可能降至21.99萬元，ModelY起售價(jià)可能降至24.99萬元。這是自10月24日以來的第三次降價(jià)，兩款車的累計(jì)降幅分別達(dá)到6萬元和6.7萬元。降價(jià)的原因是前兩次降價(jià)后訂單效果未達(dá)預(yù)期，特斯拉希望通過降價(jià)吸引更多用戶下訂，完成年初的業(yè)...
特斯拉以其不斷變化的定價(jià)策略而聞名，國產(chǎn)Model3的價(jià)格也經(jīng)歷了一次官方降價(jià)，從35.58萬降至29.905萬，這一變化讓不少潛在買家感到驚喜。盡管如此，考慮到Model3的國產(chǎn)化率正在逐步提高，未來價(jià)格進(jìn)一步下降的可能性依然存在。去年就有傳言稱特斯拉國產(chǎn)車型將下調(diào)20%，雖然1月份的降價(jià)并未達(dá)到...
文章描述了特斯拉ModelS與保時(shí)捷Taycan在紐北成績上的較量，特斯拉以非官方時(shí)間7分23秒的成績領(lǐng)先Taycan的7分42秒。特斯拉為比賽做了大量準(zhǔn)備，包括輕量化改裝、更換輪胎和動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)等。文章還提到了特斯拉和保時(shí)捷在紐北的后續(xù)動(dòng)態(tài)和測(cè)試安排。特斯拉ModelS通過一系列改裝和升級(jí)，在非官...
特斯拉的降價(jià)策略似乎越來越激進(jìn)，從直接降價(jià)數(shù)萬到變相降價(jià)8000，特斯拉為了銷量不惜一切。近日，有消息稱特斯拉將再次大幅降價(jià)，Model3后驅(qū)版可能降至21.99萬，ModelY后驅(qū)版降至24.99萬。相比10月底的價(jià)格，Model3和ModelY分別降價(jià)約4萬。這一降價(jià)幅度無疑給20萬級(jí)純電動(dòng)車市...
特斯拉Model3以其公開透明的定價(jià)策略和官網(wǎng)一口價(jià)的優(yōu)勢(shì)受到消費(fèi)者青睞。盡管存在一些做工、噪音控制和行駛質(zhì)感上的不足，但Model3在駕駛操控、節(jié)能、輔助駕駛等方面表現(xiàn)出色，尤其是其輔助駕駛系統(tǒng)在量產(chǎn)車中領(lǐng)先。此外，特斯拉的售后服務(wù)也得到了用戶的認(rèn)可。雖然價(jià)格波動(dòng)曾引起一些爭(zhēng)議，但特斯拉的價(jià)格政策...
10月24日，特斯拉中國官網(wǎng)宣布Model3和ModelY售價(jià)下調(diào)。Model3后驅(qū)版從27.99萬元降至26.59萬元，高性能版從36.79萬元降至34.99萬元。ModelY后驅(qū)版從31.69萬元降至28.89萬元，長續(xù)航版從39.49萬元降至35.79萬元，高性能版從41.79萬元降至39.7...
近日，特斯拉因部分ModelS和ModelX的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在崎嶇道路上可能失效的問題，決定在美國進(jìn)行召回。據(jù)NHTSA透露，召回的車輛主要集中在2017至2021年期間生產(chǎn)的車型。這些車輛OTA更新后的新校準(zhǔn)值，可能導(dǎo)致在日常行駛中誤判為突發(fā)轉(zhuǎn)向扭矩，從而失去轉(zhuǎn)向助力。特斯拉已決定回滾OTA更新...
星球君知道，大家最喜歡聽到的消息就是降價(jià)，一降價(jià)，穩(wěn)了！一降價(jià)，該出手了！什么，才降兩萬？以后降價(jià)不超過十萬都別叫我！今天，我們的主角——特斯拉，又降價(jià)了！據(jù)悉，特斯拉調(diào)整了在中國市場(chǎng)的車型價(jià)格，Model3的價(jià)格從421,000元降至355,900元；ModelX的價(jià)格則提升至790,900元，M...
7月16日，特斯拉全系車型迎來了新一輪價(jià)格調(diào)整。其中，大部分車型的價(jià)格都有所下調(diào)，但備受關(guān)注的國產(chǎn)版Model3價(jià)格保持不變。此次價(jià)格調(diào)整后，Model3車型的最大降幅達(dá)3.31萬元，使得全系車型價(jià)格下探到50萬元以內(nèi)。ModelS和ModelX的長續(xù)航版本價(jià)格也有所下降，其中長續(xù)航版本價(jià)格下調(diào)將近...
特斯拉ModelS的訂單近期突破了1.5萬張，盡管如此，公司在第二季度的銷售額卻大幅下降，并出現(xiàn)了高達(dá)1億多的赤字。盡管這款電動(dòng)跑車的性能卓越，較去年同期上升了1.8倍，巨大地虧直接損導(dǎo)致了ModelS的產(chǎn)能不足，2012年特斯拉ModelS的生產(chǎn)計(jì)劃只有5000臺(tái)。特斯拉ModelS是一款已經(jīng)在北...
總結(jié)內(nèi)容：文章描述了作者對(duì)于特斯拉車型和寶馬730LI的對(duì)比與選擇過程。雖然作者最初被特斯拉的高科技自動(dòng)駕駛所吸引，但在實(shí)際體驗(yàn)和考量后，選擇了寶馬730LI。文章提到特斯拉的電池技術(shù)優(yōu)秀，但溢價(jià)過高；國產(chǎn)電動(dòng)車的電池技術(shù)也有顯著進(jìn)步。對(duì)于自動(dòng)駕駛，文章認(rèn)為特斯拉的宣傳有夸大成分，且國內(nèi)法規(guī)與高精度...
今年7月，特斯拉在中國的售價(jià)引發(fā)熱議，與美國相比，國內(nèi)售價(jià)高出許多。美國Model3約24萬元，國內(nèi)最低58萬元。11月，Model3國內(nèi)售價(jià)公布，長續(xù)航版54萬元，高性能版59.5萬元。近日，Model3再次降價(jià)，長續(xù)航版降至49.9萬元，高性能版降至56萬元，降幅分別為7.6%和5.9%。降價(jià)后...
：在加拿大Québec的Trois-Rivières機(jī)場(chǎng)，有人成功讓特斯拉ModelSPlaid達(dá)到216英里每小時(shí)的最高速度，打破公開報(bào)道的最快速度記錄。據(jù)稱，這是通過克服特斯拉的軟件限制實(shí)現(xiàn)的。這位車主是Ingenext公司的CEO，該公司可能利用汽車零部件、套件和模塊幫助解鎖特斯拉汽車的軟件功...
特斯拉Model3值得買嗎？售價(jià)24.99萬/百公里加速度僅為3.4S。如果你正在考慮購買一輛純電動(dòng)汽車，那么特斯拉Model3絕對(duì)是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。作為特斯拉的主力車型，它在國內(nèi)一直有著非常不錯(cuò)的銷量，而且隨著價(jià)格的一次次下跌，很多朋友都有了購買的想法。那么，特斯拉Model3到底值得買嗎？今...
特斯拉國產(chǎn)Model3和ModelY的再次降價(jià)策略引發(fā)了市場(chǎng)和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。盡管降價(jià)后銷量并未達(dá)到預(yù)期，但特斯拉似乎并未放棄通過價(jià)格戰(zhàn)來爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。11月初，特斯拉推出了現(xiàn)車限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案，進(jìn)一步刺激銷售。然而，這一策略距離10月24日的大幅調(diào)價(jià)僅過去了短短15天，顯示出特斯拉在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)...
特斯拉Model3降價(jià)至21.99萬的傳聞更像是一種營銷手段，旨在提升市場(chǎng)關(guān)注度。從歷史行為和市場(chǎng)策略來看，特斯拉頻繁漲價(jià)且理由多樣，突然大幅降價(jià)的可信度不高。此外，文章還分析了特斯拉與比亞迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的銷量對(duì)比及市場(chǎng)策略，指出特斯拉面對(duì)銷量壓力時(shí)采取的多種應(yīng)對(duì)措施，包括出口海外、季度末集中交付等。...
