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California內(nèi)飾圖片

  • 報(bào) 價(jià):308.80-352.80萬
  • 級(jí) 別:跑車
  • 排 量:3.9L 4.3L
  • 變速箱:

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MPV也玩?zhèn)性,大眾California升頂房車爽到爆?為何選擇大眾California升頂房車?

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在歐美地區(qū),房車旅行已成為家庭出游的熱門選擇。大眾推出的新款California升頂房車,以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和實(shí)用性,成為旅行愛好者的新寵。這款房車以美國(guó)加州命名,象征著自由與探險(xiǎn)的精神。基于邁特威平臺(tái)打造的California,外觀方正而內(nèi)飾溫馨,采用實(shí)木材質(zhì),第二排座椅可旋轉(zhuǎn),與第三排形成私密空間。...

作者:小楊說車
法拉利california二手車檢測(cè)流程詳解,如何全面評(píng)估?

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法拉利California二手車檢測(cè)需從手續(xù)核實(shí)開始,確保車輛合法可過戶。隨后,細(xì)致檢查外觀漆面、內(nèi)飾磨損,辨別是否事故、泡水或火燒車。啟動(dòng)車輛后,深入發(fā)動(dòng)機(jī)艙,聽聲辨況,查漏補(bǔ)缺。動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)操控性能,確保行駛順暢無異常。最終,上大架子詳查底盤,防范托底風(fēng)險(xiǎn)。全面評(píng)估,確保購車無憂。法拉利Cali...

作者:小楊說車
試駕法拉利California30:是否值得擁有?

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法拉利California30,一款在售最便宜的法拉利,卻以其前所未有的折疊式硬頂和性能提升,展現(xiàn)出與眾不同的魅力。2012款California30,整備重量減少30公斤,發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加30馬力,同時(shí)配備操控專用控制套件,增強(qiáng)操控性。外觀上,前格柵、引擎蓋上的進(jìn)氣口和前翼子板的側(cè)通風(fēng)口涂上銀色,成...

作者:小楊說車
阿斯頓馬丁DB法拉利California、瑪莎拉蒂GT等GT跑車如何選擇?

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在選擇阿斯頓馬丁DB11、法拉利California、瑪莎拉蒂GT等GT跑車時(shí),需考慮個(gè)人需求與偏好。DB11融合奔馳內(nèi)飾,舒適且易于駕駛;Portofino作為小法拉利,科技感十足;瑪莎GT雖不推薦,但仍有其獨(dú)特魅力;賓利GT和S65AMG注重舒適與新技術(shù);911TurboS則是速度與駕駛感的完美...

作者:小楊說車
20款威朗價(jià)格多少錢?20款威朗售價(jià)多少-了解最新價(jià)格?

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別克全新20款朗威車型外觀設(shè)計(jì)大變,前臉設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。車身尺寸基本一致,側(cè)面特色線條保留。內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言基本不變,部分升級(jí)和創(chuàng)新。售價(jià)13萬起。法拉利California改裝版亮相,由NovitecRosso改裝,展示黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前唇和側(cè)裙裝有碳纖維材質(zhì),減輕重量,提升穩(wěn)定性。California是法拉...

作者:小楊說車
亞洲首演 458Spider敞篷版亮相廣州車展

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日前,我們了解到,法拉利458Spider敞篷版將于今年廣州車展上完成亞洲首演,該車之前亮相于法蘭克福車展,458Spider采用了堪稱全球最先進(jìn)的折疊式硬頂,可以在14秒內(nèi)完成,相當(dāng)?shù)睦L(fēng)。折疊硬頂?shù)?58在設(shè)計(jì)上讓人們想起California的折疊硬頂,原本之所以不在F430Spider上使用折...

作者:58汽車
經(jīng)典與傳承 試駕法拉利加利福尼亞/F355

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就在這失望和猶豫間,我狠踩了一腳油門,發(fā)動(dòng)機(jī)仿佛剎那間便被喚醒,座椅狠狠地推了一把我的后腰,咆哮著等待我下一步指令。直到6500轉(zhuǎn),我才加擋。此時(shí),我的全身仿佛都被發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的嗓音注入了興奮劑,動(dòng)作不再生硬,離合不再沉重,擋位不再生澀,我終于找到了它的旋律沒錯(cuò),這才是法拉利!人和車如離弦之箭一般向前...

作者:58汽車
敞著篷對(duì)著曬 California對(duì)比SL63 AMG

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如果光看這些數(shù)據(jù),很難看出這兩臺(tái)車有什么明顯的差距。變速系統(tǒng)也是這樣,站在駕駛者的角度,手動(dòng)模式的反應(yīng)都很迅速凌厲。最大的區(qū)別就是換擋撥片了,奔馳的是安裝在方向盤上,而法拉利的是在轉(zhuǎn)向柱上。奔馳使用了行星齒輪結(jié)構(gòu),這種傳統(tǒng)的方式配合先進(jìn)的電腦程序,使它的變速箱在全自動(dòng)模式下總是能及時(shí)尋找到最合適的檔...

作者:胡正暘
豪華孕育科技 法拉利California駕駛艙

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在看過法拉利California的外觀體驗(yàn)之外,相信很多車迷對(duì)它駕駛艙體驗(yàn)一定更加期待,對(duì)于一款超級(jí)跑車來說,外觀炫麗是必要的,而內(nèi)飾豪華精致也是必須的,當(dāng)然駕駛的感覺要更出眾才能博得車主的心,法拉利自然有這個(gè)實(shí)力。在打開車門的剎那,應(yīng)該說法拉利California的全真皮包裹內(nèi)飾相當(dāng)?shù)木拢瑳]有眼...

作者:趙永健
法拉利的新篇章 試駕法拉利California

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內(nèi)飾也是對(duì)法拉利的一次顯著提升。不是說其他的法拉利車內(nèi)飾很差,而是這款車的內(nèi)飾是迄今最好的。我們的車上有選裝的賽車座椅,在其他的車上意味著它們?cè)谂艿郎蠒?huì)表現(xiàn)很棒,但在長(zhǎng)途的通勤路上是一種懲罰。這些座椅感覺很好,在我們一天的駕駛中支撐和環(huán)抱著我們。雖然北美沒有,但在其他市場(chǎng)這些座椅可以按需配置,可以在...

作者:郝彧
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