近日，比亞迪和戴姆勒合作之后的首款電動車現身網絡。據悉，該車內部代號為PT1，并有望在4月份的北京車展上亮相。PT1電動車外觀PT1電動車內飾從此次曝光的諜照看，代號為PT1電動車外觀被大面積偽裝，但還是能看出老款奔馳B級車型的樣子。而內飾的設計風格也與奔馳B級保持較高的相似度，尤其是中控臺布局，不...
5月16日，比亞迪與戴姆勒共同控股的騰勢品牌發布了首款MPV騰勢D9，1.5T插電混動版預售價為33.5-44.5萬元；純電版預售價39萬元、46萬元，創世版限量99輛，預售價66萬元。騰勢D9定位中大型MPV，整車介于豐田埃爾法和嵐圖夢想家之間。續航方面，1.5T插混版最大純電續航190km，綜合...
秦PLUS是比亞迪自主研發的高性能三廂轎車，采用DM二代技術，可實現純電動和混合動力模式切換。自與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝得到顯著提升。公司通過收購日本荻原模具和建設國內最大汽車測試基地，為高端電動轎車秦的上市做好充分準備。自2012年北京車展亮相以來，秦PLUS一直受到廣泛關注和好評。秦...
比亞迪秦是一款由比亞迪自主研發的高性能三廂轎車，采用DM二代技術，可在純電動和混合動力模式間切換。與德國戴姆勒合資后，造車工藝得到顯著提升。外觀上，秦與秦100車型相似，具有高辨識度的多橫幅式中網和一體式尾燈組，尾部"5.9s"標識突顯其加速能力。提車時間較長的原因可能是產量不足。【分析】1.首先，...
比亞迪秦是一款由比亞迪股份有限公司自主研發的高性能三廂轎車，采用DM二代技術，可在純電動和混合動力模式間切換。公司總部位于深圳，汽車工廠分布在寶龍、葵涌、惠州、西安、北京、深圳和上海等地。與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝得到顯著提升。秦車型外觀與秦100基本一致，具有高辨識度的多橫幅式中網和一體...
比亞迪秦混動無法啟動可能由多種原因導致，如電池、電機或控制器故障。比亞迪秦是比亞迪自主研發的高性能三廂轎車，采用DM二代技術，可在純電動和混合動力模式間切換。與德國戴姆勒合資后，造車工藝得到提升。外觀上，秦與秦100車型相似，具有高辨識度的多橫幅式中網和一體式尾燈組，尾部"5.9s"標識彰顯其加速能...
編輯點評：看來北汽在這次與戴姆勒的合作中確實換了不少好東西！前幾天，北汽與奔馳母公司戴姆勒簽署了有關股權和技術共享的戰略合作協議。其中，戴姆勒將把現款奔馳E級的加長V212平臺提供給北汽使用，以開發北汽的自主品牌車型，而這款車型很可能就是此前亮相的C90L的量產版車型。去年北京車展上發布的北汽C90...
