奧迪A6和A8的混合動力系統(tǒng)在蓄電池冷卻和電驅(qū)動裝置功率控制方面采用了先進(jìn)技術(shù)。蓄電池通過蒸發(fā)器進(jìn)行冷卻,確保在各種工況下都能保持最佳性能。同時,電驅(qū)動裝置的功率和控制電子系統(tǒng)JX1,配合電容器和車載網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)了高效的能量管理和動力輸出。這些創(chuàng)新技術(shù)不僅提升了車輛的性能,還增強了混合動力系統(tǒng)的可靠性...
汽車ABS/TRC系統(tǒng)由后輪速度傳感器、剎車燈開關(guān)等部件組成,通過車輪速度傳感器和ABS執(zhí)行器監(jiān)測并調(diào)節(jié)制動壓力,防止車輪打滑。TRC執(zhí)行器則通過TRC隔離電磁閥總成和TRC制動電源總成,實現(xiàn)驅(qū)動防滑功能。該系統(tǒng)在常規(guī)制動時不干預(yù),但在汽車起步或急加速時能有效調(diào)節(jié)車輪打滑。1后輪速度傳感器:2剎車燈...
文章內(nèi)容本文主要介紹了電驅(qū)動和整車控制系統(tǒng)基本策略(三)中的一些重要步驟,包括碰撞時切斷、互鎖開關(guān)鏈接切斷、動力蓄電池充電聯(lián)動以及動力蓄電池冷卻系統(tǒng)聯(lián)動等。這些步驟都是為了保證車輛在發(fā)生碰撞或過熱時能夠正常運行,并防止車輛損壞。同時,文章還詳細(xì)介紹了每個步驟的具體操作流程和注意事項,對于了解電驅(qū)動和...
電動汽車的電驅(qū)動系統(tǒng)作為最重要、最核心、最復(fù)雜的部件,其特性要求主要由駕駛性能、車輛性能約束和車載能源系統(tǒng)性能三個方面決定。具體表現(xiàn)在瞬時功率大、短時過載能力強、調(diào)速范圍寬廣、高效率、可靠性高、價格低廉、功率密度高、體積小、質(zhì)量小、快速轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性、安全穩(wěn)定、防沖擊和長壽命等方面。滿足了這些要求,便...
汽車儀表盤上的三角驚嘆號是傳統(tǒng)的故障指示器,提醒車主可能存在變速箱、駐車傳感器、照明系統(tǒng)、發(fā)動機和驅(qū)動系統(tǒng)等方面的故障問題。變速箱溫度高、齒輪松動、駐車傳感器故障、車輛照明系統(tǒng)故障、發(fā)動機溫度高、驅(qū)動系統(tǒng)故障等均可能導(dǎo)致三角驚嘆號的出現(xiàn)。因此,遇到此情況需要及時檢查并進(jìn)行維修,確保行車安全。汽車儀表...
在新能源汽車的電驅(qū)動系統(tǒng)中,電機、電控制器和減速箱構(gòu)成了核心部件,而電源系統(tǒng)則包括車載充電機、DC-DC轉(zhuǎn)換器和高壓配電盒,以及電池包。整個系統(tǒng)涉及復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈,從零件到整車廠分為四大層級。電機技術(shù)已發(fā)展至瓶頸,目前以永磁同步電機為主,追求更低成本、更高效率。電機技術(shù)正向扁線、高壓和油冷方向發(fā)展,以...
海豚作為比亞迪海洋系列的首款車型,其核心亮點在于其創(chuàng)新的八合一電驅(qū)動系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了驅(qū)動電機、變速器、控制器、電池管理器等八大關(guān)鍵部件,實現(xiàn)了高度集成與輕量化設(shè)計。這種設(shè)計不僅減輕了車輛重量,還提升了動力性能和能效,為用戶帶來更長續(xù)航里程和更優(yōu)秀的駕駛體驗。海豚是比亞迪汽車全新的一代純電動產(chǎn)品,是...
在電子和機械工業(yè)領(lǐng)域,高度集成化已成為必然趨勢。博格華納的eAxle“iDM”電驅(qū)動模塊就是這一趨勢的代表。iDM模塊集成了減速器、電機和控制器,支持多種傳動比和電機尺寸,具有高度的可擴展性和模塊化。它可以提供90-160千瓦的功率和2500-3800牛米的高扭矩,滿足不同車型的需求。iDM模塊不僅...
獵豹CS10的按鈕A上有一個圓圈,這個圓圈代表的是自動泊車系統(tǒng)。自動泊車系統(tǒng),也稱為AUTOHOLD,是一種在汽車行駛過程中實現(xiàn)自動手剎的技術(shù)。這項技術(shù)可以避免駕駛員在車輛停止時長時間踩剎車,同時在自動電子駐車制動啟動時,可以防止車輛不必要的滑行。自動泊車技術(shù)的主要作用是防止車輛在上坡、下坡或頻繁起...
電動汽車的發(fā)展勢不可擋,可持續(xù)性發(fā)展的趨勢引領(lǐng)著電動汽車技術(shù)的不斷演進(jìn)。其中,GKN、BOSCH和ZF等國外廠商在電驅(qū)系統(tǒng)的集成設(shè)計方面處于領(lǐng)先地位。通過優(yōu)化傳動部件、提高效率和優(yōu)化布置等方式,這些廠商在三合一電驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展中取得了重要突破。其產(chǎn)品不僅在動力性能上有所提升,還在輕量化設(shè)計和集成化方面...
有經(jīng)驗的駕駛員在駕駛過程中會盡量保持發(fā)動機低速運轉(zhuǎn),慢慢松開離合器踏板,以避免驅(qū)動輪受到過大的驅(qū)動力,防止驅(qū)動力超過附著力導(dǎo)致車輪打滑。然而,即使是經(jīng)驗豐富的駕駛員,在各種復(fù)雜路況下也很難做到及時快速的控制,從而達(dá)到防滑的目的。這時,ASR是一種重要的汽車安全技術(shù),能夠在各種路況下提高汽車的行駛穩(wěn)定...
黃色三角標(biāo)志中間一個感嘆號的指示燈通常表示驅(qū)動力控制系統(tǒng)或輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)問題。如果此燈亮起,可能是需要關(guān)閉驅(qū)動力控制系統(tǒng),或者某個輪胎的氣壓不足,需要及時檢查輪胎。在驅(qū)動力系統(tǒng)啟動時,如果此燈亮起并始終亮著,可能表明TCS有問題。而黃色的括弧中間一個感嘆號的指示燈則是輪胎氣壓監(jiān)測指示燈,需要到...
汽車防滑系統(tǒng)是一種重要的安全裝置,通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的牽引力來防止車輪打滑,提高行駛過程中的方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向控制能力和加速性能。ASR與ABS相結(jié)合,為駕駛員提供更加安全、可靠的駕駛體驗。汽車防滑系統(tǒng)(ASR)的由來ABS用于防止汽車制動過程中車輪抱死,將車輪滑移率控制在理想滑移率附近的范圍內(nèi),從而縮短...
驅(qū)動防滑系統(tǒng)是汽車安全技術(shù)的重要組成部分,其主要作用是在汽車行駛過程中,通過控制車輪的滑移率,提高汽車的穩(wěn)定性和操控性。系統(tǒng)主要由車輪速度傳感器、電子控制單元(ECU)、制動壓力調(diào)節(jié)器、副節(jié)氣門和節(jié)氣門位置傳感器等組成。典型的驅(qū)動防滑系統(tǒng)采用同時使用發(fā)動機功率/制動制動力的控制方法,由TRC/abs...
越野車的四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以提高車輛在泥濘或雪地等惡劣條件下的行駛性能,同時增強車輛的操控性。四驅(qū)系統(tǒng)分為四輪驅(qū)動(4WD)和全輪驅(qū)動(AWD)兩種。4WD系統(tǒng)由變速器、前后萬向變速器、前后驅(qū)動橋和分動箱組成。分動箱通過電子開關(guān)或操縱桿控制,可向兩個或四個車輪傳遞動力。前軸與后軸結(jié)構(gòu)基本相同,但前軸右半...
自動啟停系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車中常見的節(jié)能技術(shù),通過在停車時自動關(guān)閉發(fā)動機來降低油耗和尾氣排放。許多司機擔(dān)心這一系統(tǒng)會加速發(fā)動機磨損,但這種擔(dān)憂是多余的。實際上,發(fā)動機磨損主要發(fā)生在冷啟動瞬間,而自動啟停系統(tǒng)工作時,機油已經(jīng)分布在需要潤滑的部位,再次啟動時不會處于干摩擦狀態(tài)。因此,自動啟停系統(tǒng)不僅不會加速發(fā)...
驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)的主要作用是在汽車加速時控制滑動,防止驅(qū)動輪快速滑動,從而提高汽車的制動方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力。該系統(tǒng)的功能包括提高牽引力和保持行駛穩(wěn)定性。在易滑路面上,沒有該系統(tǒng)的汽車容易打滑,導(dǎo)致方向失控或甩尾。而有該系統(tǒng)的汽車在加速時可以減輕或避免這種現(xiàn)象,確保行駛安全。以上內(nèi)容由58汽車提...
全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一種提高車輛操控性能和穩(wěn)定性的技術(shù),使車輛在轉(zhuǎn)向時前后輪都能擺動。在特殊場合,部分車型可關(guān)閉后輪轉(zhuǎn)向或獨立操作。低速時,前后輪轉(zhuǎn)向相反,提高靈活性和剎車操縱性;高速時,轉(zhuǎn)向同方向,增強變線穩(wěn)定性和舒適性。整個過程由電腦自動控制。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)...
新能源汽車的電機驅(qū)動系統(tǒng)是其核心部件之一,直接決定了電動汽車的性能。該系統(tǒng)由驅(qū)動電動機和驅(qū)動電機控制器組成,通過電氣和散熱連接與整車其他系統(tǒng)協(xié)同工作。整車控制器根據(jù)駕駛員的操作信號,實時調(diào)節(jié)電機的扭矩輸出,實現(xiàn)怠速、加速、能量回收等功能。電機控制器則負(fù)責(zé)監(jiān)測電機的運行狀態(tài),并將信息傳遞給整車控制器,...
驅(qū)動力分配系統(tǒng)是一種汽車技術(shù),通過智能分配左右輪子的動力,提高車輛在彎道行駛時的穩(wěn)定性。在右轉(zhuǎn)彎時,系統(tǒng)將更多動力分配給左后輪;左轉(zhuǎn)彎時,動力則更多地輸送至右后輪。直線行駛時,系統(tǒng)確保兩個后輪獲得相同動力,以實現(xiàn)最佳牽引力。這一系統(tǒng)有效提升了汽車的操控性和安全性。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...