汽車鋁輪轂加工過程中產(chǎn)生的廢氣成分包括熔化煙氣、拋丸粉塵、噴粉粉塵、漆霧和有機(jī)廢氣等。針對這些廢氣，應(yīng)選用哪些廢氣處理設(shè)備呢？低溫等離子凈化器能有效處理含VOCs的廢氣，如C8H10(二甲苯)等。此外，等離子廢氣處理設(shè)備、光氧催化廢氣處理設(shè)備、活性炭吸附箱和靜電式油煙廢氣凈化器等也是有效的廢氣處理設(shè)...
活塞環(huán)斷裂是常見破損方式，多因材料缺陷、加工質(zhì)量低、維護(hù)管理不良、組裝質(zhì)量差等造成。斷裂會加劇氣缸磨損、拉缸、燒機(jī)油、引起異常噪音，并可能損壞增壓器渦輪葉片。雖活塞環(huán)斷裂不直接導(dǎo)致氣缸破裂即爆缸，但會嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動機(jī)，如環(huán)槽積炭、氣缸套磨床、環(huán)槽過度磨損等均是活塞環(huán)斷裂的重要原因。活塞環(huán)斷裂是活塞環(huán)常...
今天分享本地一家廢舊摩托車、電動車輪轂回收站的加工生意。他們主要回收摩托、電動車車輪轂，簡單加工后，一噸利潤達(dá)2600元。不到兩年，投資46萬，賺了190萬。設(shè)備簡單，兩條傳送帶和破碎機(jī)，三個工人一天能處理三四噸，日利潤七八千元。貨源來自廢品回收站、拆車場、維修店等，鋁輪轂回收價約九千元一噸，破碎后...
內(nèi)容概要：隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，我國汽車制造業(yè)正經(jīng)歷著一場由傳統(tǒng)向智能化轉(zhuǎn)型的重要變革。特別是在鋁合金輪轂制造領(lǐng)域，智能化技術(shù)的應(yīng)用已成為推動行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵力量。本文探討了基于智能制造的鍛旋鋁合金輪轂制造系統(tǒng)及其工藝創(chuàng)新，旨在提高生產(chǎn)效率、降低成本并增強(qiáng)競爭力。通過引入先進(jìn)的傳感技術(shù)、信息技術(shù)和智...
-1.華為：作為智界汽車的深度參與者，主要負(fù)責(zé)提供智能化解決方案和硬件方案，如自研的192線激光雷達(dá)、自研毫米波雷達(dá)、麒麟990A車機(jī)芯片等。-2.萬安科技：專注于汽車制動系統(tǒng)零部件的研發(fā)、設(shè)計和制造，供應(yīng)底盤結(jié)構(gòu)件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多個部件總成，與華為共同研發(fā)了“途靈底盤”。-3.隆基機(jī)械：生產(chǎn)汽車用制...
邁斯盾輪轂擁有近20年輪轂生產(chǎn)經(jīng)驗，自2014年品牌成立以來，其工廠歷史可追溯至1998年的嘉興。使用主流A356鋁材，并通過JWL、VIA認(rèn)證，產(chǎn)品質(zhì)量有保障。雖然有模仿之路，但已轉(zhuǎn)向自主設(shè)計，如MST-FASTERGT-715等。認(rèn)證適用于日本市場。負(fù)責(zé)人表示保持平和之心，沉淀經(jīng)驗。總之，邁斯盾...
TE37，這個由RAYS推出的輪轂系列，自1996年問世以來，便以其獨特的設(shè)計和卓越的性能贏得了全球車迷的喜愛。那么，究竟是什么讓TE37成為改裝圈中的新寵呢？讓我們一起來了解。首先，TE37的最大特點是其輕量化設(shè)計。與傳統(tǒng)的鍛造輪轂相比，TE37采用了全鋁材質(zhì)制造，而且?guī)缀醪缓渌煞帧＿@種特殊的...
隨著科技的進(jìn)步，齒輪減速機(jī)在許多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。然而，在使用過程中，我們可能會遇到減速機(jī)異響的問題。本文將為您分析齒輪減速機(jī)異響的原因和解決方法。1.整機(jī)維護(hù)不當(dāng)：潤滑和冷卻不足或潤滑油清潔度差會導(dǎo)致齒輪磨損加劇，從而產(chǎn)生異常聲音。2.齒輪精度等級：齒輪的制造精度決定其噪聲值。精度越高，嚙合齒面...
顎式破碎機(jī)飛輪裂紋問題頻發(fā)，其原因及解決方案至關(guān)重要。飛輪材質(zhì)多為灰口鑄鐵，成本低廉但脆性大，易裂。礦石粒度過大導(dǎo)致顎破或給料機(jī)“悶機(jī)”，對飛輪產(chǎn)生沖擊，長期下來易生裂紋。設(shè)計和制造工藝問題也會導(dǎo)致應(yīng)力集中，引發(fā)裂紋。為延長飛輪使用壽命，可采取以下措施：加工時保留倒角，保證加工精度；飛輪輻板兩側(cè)面加...
新車磨合期間應(yīng)嚴(yán)格遵循規(guī)定，前1000公里內(nèi)避免全速行駛及超過100公里/小時的速度，且不宜滿載運行，最好在額定載荷的80%以下。銳界新車磨合500公里時載重700斤，已超過推薦載荷，可能加劇機(jī)件磨損，影響汽車使用壽命，故不建議如此操作。由于加工和裝配誤差，新車各運動部件的摩擦阻力在開始運轉(zhuǎn)時總比正...
比亞迪漢EV，作為品牌的首款高端車型，將中國設(shè)計元素融入每一個細(xì)節(jié)。其EVDragonFace設(shè)計語言，靈感源自龍須的LED燈組，以及降低風(fēng)阻的導(dǎo)風(fēng)槽，展現(xiàn)了獨特的東方美學(xué)。車身尺寸4980/1910/1495mm，軸距2920mm，搭載235/45R19輪轂和Brembo制動卡鉗，制動性能出色。內(nèi)...
汽車保養(yǎng)全方位車體車內(nèi)保養(yǎng)及翻新，我們平時所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進(jìn)行的工作。其實它的內(nèi)容更廣，主要有以下三個方面：一、車體保養(yǎng)：車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)，盡量突出車的美。它主要包括：車漆保養(yǎng)...
n輪胎從195升級到205且不換輪轂不僅違反交通法規(guī)，還可能影響汽車售后服務(wù)和三包法保障。改裝后輪胎可能與其他部件干涉，影響安全行駛。加寬輪胎會增加油耗、摩擦阻力，導(dǎo)致儀表顯示異常、發(fā)動機(jī)磨損加劇等。同時，對制動系統(tǒng)也有較大影響，增加安全隱患。因此，不建議對車輛輪胎進(jìn)行此類改裝升級。這樣的改裝行為，...
汽車保養(yǎng)的三個方面包括車體保養(yǎng)、車內(nèi)保養(yǎng)和車體翻新。車體保養(yǎng)主要是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)，盡量突出車的美。主要包括車漆保養(yǎng)、坐墊地毯保養(yǎng)、保險杠、車裙保養(yǎng)、儀表臺保養(yǎng)、電鍍加工保養(yǎng)、皮革塑料保養(yǎng)、輪胎、輪轂保養(yǎng)、擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)、底盤保養(yǎng)、發(fā)動機(jī)外表保養(yǎng)等。車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓...
大通V80B型短軸房車外觀動感，車身尺寸小巧適合C本駕駛。內(nèi)部空間雖中規(guī)中矩但家具細(xì)致溫馨，廚房配備齊全可選裝戶外灶具。動力搭載2.0T國六柴油+6AMT，是一款性價比高且實用的房車選擇。大通V80B型房車，車身輪廓飽滿線條清晰可見，動感十足，前臉三層進(jìn)氣格柵，加入了鍍鉻裝飾條十分凌厲，頗有力量感，...
CNC加工的鋁合金輪轂與普通拋光輪轂在制造工藝上有所不同。CNC是利用機(jī)床進(jìn)行車削，效率較高，但只能處理平面，對于輪轂的側(cè)面和斜面則無法加工。相比之下，拋光工藝可以覆蓋到輪轂的所有表面，包括難以用機(jī)床加工的側(cè)面和斜面。此外，拋光輪轂的成本相對較高，因為這是一種手工操作。在修復(fù)方面，拋光輪轂由于不上罩...
保時捷帕拉梅拉作為D級轎車備受矚目，外觀內(nèi)飾均出色且富有青春運動氣息。乞丐版帕拉梅拉雖為低配，但外觀與高配相似。辨別關(guān)鍵在于輪轂和卡鉗，低配輪轂不夠美觀，而卡鉗顏色則能反映車輛性能，黑色為最入門，依次遞增至綠色為混動車型搭載。懂車人一眼便能看出配置高低。保時捷帕拉梅拉在D級轎車中也很有名望的，外觀和...
貨車后輪一邊燙一邊不燙可能是由于缺油或剎車問題導(dǎo)致的。缺油時，軸承摩擦加劇，產(chǎn)生的熱量會傳導(dǎo)到后輪，導(dǎo)致一邊燙手。剎車時，如果分泵沒有回油，剎車片和輪轂之間的摩擦也會產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致后輪一邊燙一邊不燙。如果檢查后仍未找到原因，建議及時送至專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修，以確保駕駛安全。高溫下行駛車輛為安全駕駛，...
汽車磨合，也稱為初駛或走合，是新車或大修后的汽車必須經(jīng)歷的“試運行”階段。盡管新車部件經(jīng)過精細(xì)加工，但在顯微鏡下觀察，表面仍然粗糙，存在鋸齒狀和加工毛刺。如果不進(jìn)行磨合直接行駛，會導(dǎo)致磨損加劇，影響汽車壽命。因此，汽車廠家規(guī)定了磨合期，通常在0-5000公里之間。車主需遵守廠家規(guī)定，包括減載、限速、...
