長安雪鐵龍DS7的底盤設計體現了PSA集團的最新技術，采用了前麥弗遜/后多連桿的懸掛形式。盡管PSA集團對扭力梁后懸架的設計和應用效果一直比較滿意，但為了滿足中國消費者對多連桿后懸架配置的偏好，DS7采用了多連桿后懸架。DS7的前懸架采用麥弗遜式形式，下控制臂采用鋁合金材質，提高輕量化水平。后懸架系...
文章概述：雪鐵龍天逸C5的底盤設計顯示了其獨特性，沒有傳統的發動機護板和兩側護板，整體結構相對平整。雖然缺乏一些細節處理，但PHC技術的運用使得車輛在行駛中能提供更好的減震效果。尤其是后扭力梁懸架的設計，不僅外觀上與眾不同，而且在成本控制方面顯示出優勢。此外，文章還提到了關于更換PHC減震器的建議，...
雪鐵龍C5車主反饋，十年后車輛懸掛和舒適度明顯減弱，發動機抖動加大。經過更換前后減震器、平面軸承、發動機支架等部件后，穩定性和舒適度顯著提升。盡管時間對車輛部件有衰減影響，但C5從配置、材質、安全方面仍算良心車。車主表示即使有小問題，也愿意繼續使用，不打算換車。車子自2019年下半年開始，感覺懸掛有...
東風雪鐵龍C3-XR以其1.6L和1.6THP發動機、5速手動和6速手自一體變速器的多樣化動力配置，以及家族式外觀設計和高辨識度的LED日間行車燈而受到市場歡迎。車身尺寸為4262×1748×1557mm，軸距2655mm，后備廂容積357L至1280L，后排座椅可折疊。舒適性方面，C3-XR采用可...
ds7的液壓懸掛系統通過內置式電子液壓集成模塊，能夠根據車速自動調節減震器伸縮頻率和程度，實現底盤升降。在停車時自動降低車身高度，行駛時根據車速調整車身高度，以改善穩定性和降低油耗。在高速行駛時降低車身以減小風阻，低速或路況不佳時升高車身以保證舒適性。這種液壓式可調懸掛系統雖然技術成熟，但反應速度相...
東風雪鐵龍C3-XR配置豐富，動力搭載1.6L和1.6THP發動機，外觀延續家族特征，車身尺寸適中，后備廂容積大，使用可變阻尼減震器提升舒適性，配備7英寸觸屏多媒體系統、Wi-Fi功能等高端配置，建議正時調整等專業維修前往專業維修廠進行。東風雪鐵龍C3-XR的正時找專業的維修廠去對，這款車的配置：1...
BMW新一代3系，代號G20，底盤前懸架采用McPhersonStrut結構和雙球節設計，后懸架則保留多連桿結構。減振器內部結構經過改變，引入了“lift-relateddamper”技術。具體來說，前懸架減振器采用了液壓緩沖系統(HRS)，而后懸架則采用了壓縮液壓緩沖系統(HCS)。這些技術與雪鐵...
法系車以其獨特的懸架調校技術而聞名，雪鐵龍和標志兩大品牌憑借數百年的豐富經驗和數據積累，在造車品質和工藝上與合資車不相上下。盡管法系車的設計風格在國內的認可度尚可，但經典車型如雪鐵龍的愛麗舍和C4世嘉曾與捷達等車型相媲美。然而，隨著SUV市場的興起，雪鐵龍的C3-XR已難以與市場領先者競爭。去年推出...
將車輛抬升至合適高度以便觀察底部。使用扳手卸下舊減震緩沖塊，并安裝新件至減震器上。正確安裝減震緩沖塊需根據空載時彈簧間隙選擇型號，確保緩沖膠在停車或平坦路面行駛時不受力。首先，打開后備箱蓋，清潔并確定安裝區域，然后撕去緩沖塊貼紙，粘貼至指定位置。對于方向盤鎖死問題，輕微晃動方向盤同時擰動鑰匙即可解鎖...
東風雪鐵龍suv天逸的價格區間為15.27至22.67萬元。這款車的底盤技術是其一大賣點，采用了雪鐵龍的PHC自適應液壓穩定技術，這項技術通過在減震器內部安裝漸進式液壓緩沖器，實現了阻尼的自動調節，無論是在顛簸還是輕微顛簸的路面上，都能提供平穩舒適的駕乘體驗。此外，天逸400THP車型搭載的愛信8A...
DS7的參考價格從22.99萬元起，消費者可以通過查看詳細的配置來獲取最優惠的價格。此外，還可以查看經銷商的報價和車主的點評，其中車主點評數量達到了231條。在技術層面，DS7的底盤技術尤為引人注目，特別是其MAGICBODYCONTROL系統，這是一種魔術車身控制系統，能夠通過立體攝像機預測前方路...
在2016年北京車展上，眾多新車亮相，不僅展示了外觀設計，更在底盤設計和制造技術上有所突破。上汽大眾輝昂以其豐富的配置和高端定位吸引了眾多目光，其底盤設計采用了大眾MLB平臺，與奧迪A6L等車型共享技術。奇瑞捷豹路虎捷豹XFL則展示了專為中國市場打造的長軸距車型，其底盤技術同樣達到了豪華車的標準。東...
雪鐵龍愛麗舍在通過減速帶時出現異響，可能的原因包括平衡桿吊桿球頭老化、方向機橫拉桿球頭間隙過大、半軸防塵套破裂漏油、平衡桿小連桿松動以及底盤緩沖部件損壞。檢查時，可以觀察橡膠部件是否老化開裂，通過搖動車輪檢查橫拉桿球頭的曠量，或者在高速行駛時踩剎車觀察方向盤是否抖動。此外，平衡桿小連桿的松動可以通過...
雪鐵龍愛麗舍后減震器異響可能由漏油引起，檢查時可觀察外殼或防塵套。低速行駛時，若車輪顛簸伴隨吱嘎聲或輕微震動，可能是減震器問題。有經驗的司機能準確判斷。用力按壓懸掛部分，如前后翼子板，可發現漏油后期癥狀。減震器故障通常需更換。后懸架異響源可通過區分輪轂軸承和后輪軸異響來識別，前者在制動時噪音減弱，后...
雪鐵龍作為法系車的代表，其對扭力梁非獨立懸掛的偏愛并非沒有道理。雖然理論上獨立懸掛在結構和操控性上更勝一籌，但雪鐵龍憑借多年的調校經驗，使得非獨立懸掛在舒適性和操控性上與獨立懸掛不相上下。雪鐵龍的扭力梁技術經過多年的優化改造，已經達到了世界領先水平，甚至可以媲美獨立懸掛。雪鐵龍的底盤調校技術和扭力梁...
DS7作為高端豪華汽車品牌DS的車型，采用前置前驅的驅動方式，沒有搭載四驅系統。其由長安標致雪鐵龍生產，國內市場全部為國產車型。其外觀設計有獨特之處，動力系統配備不同調校的1.6升渦輪增壓發動機，搭配愛信的8速自動變速箱。車輛內飾提供多種顏色選擇，凸顯豪華氣質。DS7的配置全面，如胎壓監測、車身穩定...
日前，神龍汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起，召回2008年3月5日至2016年9月29日期間生產的東風雪鐵龍世嘉兩廂、三廂汽車，共計710301輛。本次召回范圍內車輛，由于前懸彈簧與減振器托盤...
ds汽車是法國的豪華汽車品牌，隸屬于標致雪鐵龍集團旗下。作為高端車系，ds汽車在外觀、內飾、發動機性能和技術配置方面均展現出卓越的品質。其中，ds7是其旗下一款緊湊型suv車型，具有4603毫米長、1891毫米寬、1626毫米高的尺寸，軸距為2740毫米。動力方面，ds7配備了一臺181匹的渦輪增壓...
DS是法國標致雪鐵龍旗下的高端品牌，自1955年巴黎車展首次亮相以來，以其獨特的設計和優雅形象被譽為“總統座駕”。品牌法文全稱Déesse，意為“女神”，車標為“DS”字母的藝術變形。DS的主要車型包括DS-5LS、DS3、DS4和DS5。品牌在1999年榮獲“世紀之車”第三名，2013年首款國產車...
DS汽車是法國標致雪鐵龍集團的豪華車品牌，擁有多款經典車型，如DS3、DS7、DS9、DS4和DS5。以2021款早春限定版DS7為例，這款緊湊型SUV尺寸為4603mm×1891mm×1626mm，軸距2740mm。搭載1.6升渦輪增壓發動機，最大功率133kw，最大扭矩250nm，配備鋁合金缸蓋...
