汽車怠速時車身發抖和車內共振可能是由多種原因引起的。首先，長時間使用的汽車，其發動機剎車片橡膠可能會因高溫疲勞老化而產生共振，嚴重時還伴有晃動摩擦音。其次，發動機缺缸也會導致共振現象。此外，發動機護板變形或安裝不當同樣可能引起共振，但這個問題相對容易解決。最后，怠速控制系統的問題也可能導致汽車共振。...
老款馬自達6怠速車身共振的原因主要包括：1.發動機進氣管泄漏；2.燃油系統堵塞或故障，導致混合氣變稀，發動機動力輸出減弱；3.怠速控制閥故障，進氣量分配不均；4.發動機積碳問題，影響動力穩定性。以2015款2.0L手動型為例，該車型搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率108kw，最大扭矩183nm，...
更換機器腳墊是解決D擋原地共振的有效方法，因為老化的機墊會導致發動機震動傳遞到車身。同時，檢查火花塞和供油系統也是關鍵步驟，因為它們直接影響發動機的運轉平衡和燃燒效率。對于D擋特有的共振問題，還需檢查變速箱腳墊和變速器油，因為它們在D擋時連接發動機和變速箱，老化或油質問題都可能引起共振。汽車異響的來...
德系車主對機腳膠的吐槽不少，問題多且復雜。以奔馳E260為例，九萬公里后更換機腳膠，其作用是連接發動機與車架的橡膠緩沖塊，減少震動傳至駕駛艙。車主自購配件，店方不保。更換原因為車身抖動嚴重，影響駕駛體驗。機腳膠老化會導致傳動軸球籠套破損、加速抖動，長期可能損傷傳動半軸，影響方向盤和儀表臺。新舊機腳膠...
在D檔位時，如果車輛出現連續抖動，可能是由于發動機、變速箱或排氣管與底板或車身的干涉，或者是減震膠的老化和開裂。這種情況下，發動機下部與底板的間隙過小，導致D檔時發動機與底板直接接觸，產生抖動。間歇性抖動可能是由于節氣門臟污、進氣管積碳、怠速過低或點火系統問題引起的。共振問題可能是由于發動機室內零件...
車子在平坦路面行駛時方向盤抖動，可能是拉桿球頭松曠或輪胎磨損不規則。時速30至40公里時車身晃動，多因輪胎變形。80至90公里時速方向盤抖動，可能是輪胎變形或前輪定位不準。110公里時速方向盤抖動，可能是輪胎動平衡問題。高速行駛時方向盤抖動，可能是剎車盤、剎車片過熱變形。高速行駛中車身共振，可能是傳...
在對東南DX3進行高速噪音測試時，我們發現在發動機未啟動時，車內平均噪音水平為25分貝，而在怠速狀態下，噪音水平上升至38分貝。當發動機轉速達到1250和1500轉時，噪音水平略有下降，均為37分貝。汽車噪音主要來源于四個方面：發動機、輪胎、空氣以及車身結構。發動機噪音不僅包括機械聲，還有進氣系統的...
幻速h3變速箱是重慶原廠生產的，雖然有車主反映存在起步怠速高、加速時車身共振、噪音大等問題，但整體性能還是不錯的。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，可安裝動力輸出。自動變速器利用行星齒輪機構變速，根據油門踏板和車速自動變速，駕駛員只需操縱油門踏板即可控制速度。常見的自動變速器有液力、電動、有級機械...
東南DX3的隔音效果一般，但后期可以通過改裝來提升。通過測試發現，DX3在發動機未啟動時的平均噪音為25分貝，怠速時為38分貝，1250轉速和1500轉速時均為37分貝。汽車噪音主要來源于發動機、輪胎、空氣和車身結構。發動機噪音主要來自機械聲和進氣系統，通過防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。輪胎噪音由...
在車輛怠速或使用電力時，如果出現嗡嗡的異響，可能是由以下幾個原因造成的：1.發動機冷卻風扇在溫度達到一定狀態時工作，產生噪音。2.發動機存在輕微的積碳，導致車身共振。3.發動機機腳墊老化，無法有效緩沖發動機震動，導致共振。發動機與車身之間采用軟性連接，通常使用橡膠機腳墊或高端車型的液壓橡膠機腳墊。機...
文章內容XC60的發動機聲音大被認為，同時伴隨車頂的異響問題。朋友判斷是因怠速抖動，天窗隔板前的金屬條與頂棚碰撞及天窗玻璃震動所致。懷疑排氣管氣流抖動可能是震動源頭，并可能通過空氣在車身內形成共振。正尋求無損改善方法，如打亂排氣氣流頻率以減少共振。內容描述：經朋友觀察，XC60的異響源自天窗和頂棚部...
榮威350發動機聲音大，可能是由多種原因造成的。首先，要確定發動機噪音的來源，然后進行相應的檢查和排除故障。機油粘度過高、皮帶松動、水溫過高、怠速不穩等都可能導致發動機噪音大。此外，車輛的隔音效果差也會導致車內噪音大。為了降低噪音，可以采取以下措施：1.安裝減震材料，減少共振產生的低頻噪音；2.使用...
柴油車怠速抖動加油不抖的原因主要是發動機怠速激震頻率與轉向系統或車身固有頻率耦合，產生共震。加油時，發動機激震頻率變化，避開固有頻率點，抖動消失。輕微抖動屬正常現象，不影響駕駛和乘坐體驗，無需處理。只有抖動過大時，才需考慮故障。柴油車怠速抖動加油不抖，因發動機怠速激震頻率與轉向系統或車身固有頻率耦合...
探岳加油時車身共振可能由多種原因引起，包括發動機機爪墊老化、發動機缺缸、發動機護板變形或安裝不當以及怠速控制系統問題。汽車共振是當汽車達到特定速度時，系統在特定頻率下產生較大振幅的現象。共振頻率下，系統儲存動能，即使周期振動很小，也會產生較大振動。汽車共振現象通常與以下因素有關：1.發動機機爪墊橡膠...
車子開空調后怠速抖動一陣一陣的可能由多種原因導致。首先，節氣門臟污可能導致空氣進入發動機不足，影響發動機做功。其次，火花塞故障可能導致點火不良，進而引起車身抖動。最后，空調系統故障，如風扇變形產生的共振，也可能導致發動機震動。建議車主及時檢查和維修相關部件，以確保行車安全和舒適性。車子開空調怠速抖動...
怠速時車身抖動，加油門后抖動消失，這可能是由于怠速共振導致。加油后發動機震動頻率變化，避開了轉向系統或車身的固有頻率點，從而消除抖動。此外，輪胎平衡不良和鋼圈變形也可能是導致車身抖動的原因。因此，定期做四輪定位和輪胎平衡檢查，及時維修變形的鋼圈，有助于確保行車平穩和舒適。由于發動機怠速運轉，當激勵頻...
不更換發動機機腳膠可能導致怠速時方向盤和車身抖動，以及車身共振聲音增大。機腳膠位于發動機與車架之間，由橡膠彈性塊和上下兩個獨立螺桿組成，主要作用是減少發動機運轉時產生的震動傳遞到駕駛艙。若機腳膠損壞不更換，會影響駕駛舒適性和車輛穩定性。發動機機腳膠是連接發動機與車架的橡膠緩沖塊，其主要功能是減少發動...
保時捷卡宴加速共振的原因主要包括：發動機自有共振點、機爪墊安裝錯位、橡膠老化、缺缸、護板變形或安裝不當以及怠速控制系統問題。當發動機達到共振點，轉動質量中心與轉動中心軸不重合，引發局部震動。機爪墊錯位或老化可能導致與車身支撐部位摩擦或敲擊。缺缸、護板問題和怠速控制系統故障也會引起共振現象。汽車共振問...
原地怠速是車主常見的操作，但輕微的車身抖動可能暗示著潛在問題。首先，發動機的引擎腳若出現問題，會導致發動機抖動傳遞至駕駛室，需及時更換以解決共振問題。其次，火花塞損壞可能引起點火異常，造成發動機運轉不穩，需更換以避免點火困難和油耗增加。最后，節氣門過臟或積碳過多也會導致抖動，定期清洗發動機和油路，并...
