籠式車身結構，顧名思義，是指通過多方位連接車身框架，形成類似籠子的乘員艙結構。這種設計起源于1944年，常見于歐美車系。其優點在于提高碰撞安全性，通過“沖擊潰縮區”吸收沖擊力，保護乘員；“高強度座艙區”確保乘客生存空間。然而，輕量化設計不當可能導致車重增加和成本上升。除了籠式車身，還有3H車身和GO...
首先，從結構上看，云輦-A全名為“智能空氣車身控制系統”，主要應用在帶有空氣懸掛的車型上，底盤結構更為復雜。例如，騰勢N7的底盤為前雙叉臂后多連桿結構。而云輦-C全名為“智能阻尼車身控制系統”，主要應用在采用前麥弗遜后多連桿懸架的車型上。與云輦-A相比，云輦-C沒有空氣懸掛，同時懸架結構也更為簡單。...
籠式車體結構是將車體框架通過內部加強板焊接并多向連接，形成籠式結構，旨在提高碰撞安全性。它分為沖擊塌陷區和高強度座艙區，能有效吸收沖擊力并保護乘客。但輕量化設計不當會導致重量大、成本高。此外，還有3H車身和GOA車身兩種結構，分別通過簡化設計和能量分散來提高安全性，但各有特點和應用范圍。籠式車身結構...
奧迪輕量化技術的核心理念是“減輕重量以提升性能”，通過ASF奧迪空間框架結構實現。這種結構采用仿生學原理，構建安全、輕量化的車身，提升駕乘體驗和車輛性能。從全鋁車身到多材料混合，奧迪A8系列展示了ASF技術的進步，不斷優化材料和工藝，實現性能提升和成本降低。奧迪的輕量化技術是車身輕量化的典范，展現了...
海外版全新奧德賽以其寬體車身和7座布局，展現出超越別克GL8的氣場。外觀設計穩重大氣，采用懸浮式車頂和電動側滑門，配備優雅的車身腰線和新樣式燈組。內飾采用本田最新中控臺設計，配備電子按鍵換擋、懸浮式中控屏、實木裝飾面板，以及一鍵啟動和多角度調節座椅。動力上，提供3.5升6缸和2.0T發動機，匹配10...
相信大家看了奧迪Q8的以上尺寸，估計沒有概念。看一看具體乘坐空間的實測會更直觀。身高180cm的體驗者將前排座椅調到最低后，頭部空間3指，前排不變，后排頭部空間一拳，腿部空間兩拳以上。奧迪Q8這款中大型SUV,不僅乘坐空間寬敞舒適，后備箱儲物空間也很充足，尤其是后排座椅按比例放倒后擴大的容積。根據官...
總結內容：隨著多孩家庭的增加，MPV車型因大空間和舒適性受到消費者青睞。奧德賽作為一款熱門MPV，其外觀設計精美，前臉線條精致，頭燈設計高貴。車身尺寸適中，車側設計精美，細節處豐富。內飾豪華，配置先進。車主對2019款混動奧德賽的外觀評價積極，認為其時尚、霸氣、流線型，尤其是夜晚識別度高。整體而言，...
東風悅達起亞RIO銳歐的車身側面結構件配件豐富多樣，包括前減震器總成、后減震器總成、后備箱蓋等關鍵部件。側圍作為轎車左右側壁的重要組成部分，不僅支撐頂蓋、連接車身前后部分，還固定前風窗玻璃、安裝側門，確保側面撞擊時的安全性。側圍焊接總成、立柱和縱梁構成車門框，安裝車門，構成客廂側面。車身側部連接底部...
10月9日，C-IASI中保研公布了一汽豐田亞洲龍的碰撞測試成績，測試車型為2019款2.5L進取版，官方指導價20.88萬。亞洲龍在乘員保護、行人保護、安全輔助評價中均獲得G(優秀)評級，但在低速碰撞與維修經濟性方面表現不佳，被評為P(差)。新款亞洲龍基于TNGA架構，主被動安全性能顯著提升。正面...
日產樓蘭以其高性能懸架系統和堅固的底盤結構而聞名。前懸架采用麥弗遜式獨立設計，調校稍硬，提升了側傾剛度和路感，而多連桿式后懸架配合橫向穩定桿，確保了同級別中的優勢。4×4-i四驅系統能夠根據駕駛狀況自動調整動力分配，增強行車安全。在防撞性能方面，樓蘭配備了前后鋁合金防撞梁和行人保護泡沫，前防撞梁厚度...
馬丁V8Vantage是雙門雙座硬頂超跑，采用承載式車身設計，配備4.0升雙渦輪增壓V8發動機，匹配8at變速器。其前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。承載式車身使車輛重心更低，空間更大，舒適性更好。V8Vantage性能強勁，設計帥氣。在使用汽車的過程中，不可避免地會遇到一些問題，比...
領航員采用的是非承載式車身設計，領航員是林肯旗下的一款大型suv，這款車的軸距為3112毫米，長寬高分別是5355毫米，2073毫米，1937毫米，這款車搭載了一臺3.5升雙渦輪增壓v6發動機。領航員的3.5升雙渦輪增壓v6發動機最大功率為285kw，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩為680...
哈弗H2s采用承載式車身設計，而非非承載式。該款城市SUV通常采用承載式車身，具有較高的穩定性和安全性。H2s搭載的1.5升渦輪增壓發動機擁有優秀的動力表現和雙VVT技術，與變速器匹配默契。此外，其前麥弗遜后扭力梁的懸掛系統也為其提供了良好的駕駛體驗。哈弗的h9等硬派越野車則采用非承載式車身設計，具...
堅固耐用、隔音一流、保溫隔熱、造型時尚、輕量化、強度高……這些特性構成了理想的房車車身。為了實現這些效果，覽眾房車采用了三明治復合車身結構。這種結構由輕質而厚的芯材和兩側薄而堅固的面板組成，具有輕重量、高剛性和高強度的特點。覽眾房車的車身由外部的高強度輕質玻璃鋼板材、中間的XPS和PU復合材料夾層以...
標題：大眾id4x車身結構懸架是怎么樣的？電池安全嗎？續航里程最高多少？文章內容本文介紹了大眾id4x的車身結構和懸架，采用麥弗遜獨立懸架和五連桿獨立懸架設計。同時，該車采用了特高強車身安全設計來保護座艙結構完整性。在電池安全方面，大眾id4x采用了4重電芯安全設計，并經過了六大類針對電池的濫用測試...
本田奧德賽在MPV級別中安全系數較高，獲得五星級安全評價。其安全性離不開防撞鋼梁的作用，作為被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁由冷軋鋼板沖壓成U形槽，與車架縱梁連接，能吸收和緩和外界沖擊力。防撞鋼梁的剛性和韌性至關重要，而非單純依賴厚度。本田奧德賽不能不說的就是安全系數，可以說在MPV這個級別里是比較好...
汽車車身在汽車各總成中變化較大，技術含量多，維修技術復雜。現代汽車車身大多數采用了整體式車身結構，重量輕、結構緊湊、安全性好。汽車在設計制造過程中，為了確保乘員的安全，采用了一系列車身防碰撞設置。58汽車人員應熟悉車身結構和特點，懂得車身結構的防碰撞理念，才能在汽車碰撞修復工作中，采用正確的工藝方法...
2019款混動奧德賽7座車型在外觀設計上備受關注，車身線條流暢且商務氣息濃厚，整體設計年輕時尚且富有運動感。多位車主對其外觀評價積極，認為其設計語言出眾，不僅提升了用車體驗，還增加了車輛的辨識度。奧德賽在MPV市場中憑借其外觀設計脫穎而出，成為一款既實用又美觀的車型。MPV在大家眼中通常都是偏向于實...
2019款奧德賽車身尺寸參數為長4874mm、寬1820mm、高1702mm，軸距達2900mm。新車配置豐富，含基礎5英寸顯示屏、七揚聲器音響及藍牙等。可選配8英寸觸摸屏、AppleCarPlay、衛星導航等。其內飾舒適，能容納8人，座椅設計靈活，空間寬敞。信息娛樂系統操作便捷，后排座椅后可提供近...
東風風行SX6:價格便宜，7座實用的緊湊型SUV你是否在尋找一款價格實惠、車身實用的緊湊型SUV呢？那么東風風行SX6或許就是你的不二之選。這款車擁有11款車型在售，動力和油耗表現不錯，而且還是七座結構，非常適合家庭使用。下面就讓我們來詳細了解一下這款車吧！外觀方面，東風風行SX6看起來像商用車，但...
