捷達采用MQB平臺，后排空間表現不錯，但后地板中間凸起較高。MQB平臺是大眾最先進的汽車模塊化生產平臺，優勢在于生產更多汽車“只有”。捷達底盤為前驅，前麥弗遜懸架，后扭力梁非獨立懸架，最小離地間隙120mm。懸掛系統整體偏硬，有韌性，減震和回彈沒有多余動作。前懸架為麥弗遜式，后懸架為扭力梁式非獨立懸...
標題：馬自達CX-5防撞鋼梁結構圖，馬自達CX-5有防撞鋼梁嗎？文章內容：馬自達CX-5前后防撞鋼梁，CX-5防撞鋼梁結構圖，馬自達CX-5有防撞鋼梁嗎？據我們了解得知其車前、后、兩側均有高強度鋼防撞粱，車身590MPa及以上超高強鋼比例1/3,為同級車最高比例。在碰撞測試中分數57分超過兩款知名德...
2、新逍客、繽智和XRV作為15萬級日系合資SUV，各有千秋。新逍客在安全性能上表現突出，車身采用高強度鋼，前后防撞梁設計更合理，有效提升駕駛艙安全。同時，新逍客搭載NISSANi-SAFETY安全技術，智能安全配置領先同級。雖然新逍客定位為小SUV，但與繽智、XRV相比，其用材用料和產品規格并不遜...
寶馬新X3的防撞梁采用鋁合金材質，前后結構有所不同。前防撞梁帶有副防撞梁和行人保護泡沫，寬度覆蓋面積較大，能有效減少碰撞沖擊力。后防撞梁采用單層輥壓工藝，覆蓋面積較小。總體來看，新X3的防撞梁用料和結構與海外版本保持一致，沒有減配現象。氣壓傳感器的使用提高了引擎蓋彈起的判斷精度，減少了誤彈起的幾率。...
奧德賽尾部沒有防撞梁。加裝防撞梁目的：防撞梁的作用是為了減輕低速碰撞時車的損失，降低維修費用。防撞梁的作用：前后防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強...
