DS7是法國DS品牌的一款緊湊型SUV，以其時(shí)尚外觀和奢華內(nèi)飾著稱。這款車的廠商指導(dǎo)價(jià)在22-31萬元之間，主要面向追求浪漫個(gè)性和小資生活的消費(fèi)者。DS7的設(shè)計(jì)融合了巴黎元素，延續(xù)了DS品牌的典雅和前衛(wèi)。動(dòng)力方面，DS7搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速器，滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力平順但變速箱頓挫感...
日產(chǎn)天籟中型汽車搭載的CVT變速器來自捷科特。這款軸距2825毫米的汽車，尺寸為4901x1850x1450毫米，提供2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。自然吸氣版最大功率115kw，最大扭矩197牛米，配備雙c-vtc和缸內(nèi)直噴技術(shù)；渦輪增壓版最大功率179kw，最大扭矩371牛米，擁有...
日產(chǎn)勁客搭載的是全新X-TRONICCVT智能無級變速箱，這種CVT變速箱以其平順的換擋、自由的擋位設(shè)定和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性而受到青睞。日產(chǎn)的XTRONICCVT通過超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了40%的摩擦阻力，顯著提升了燃油效率。其ASC智能邏輯控制系統(tǒng)能夠提供1400種智能變速模式，確保動(dòng)力輸出與駕駛...
豐田凱美瑞根據(jù)不同車型和年份搭載了不同型號(hào)的變速箱，包括K120CVT、UB80E8AT和P710E-CVT等。其中，K120CVT通過齒輪+鋼帶傳動(dòng)提高傳動(dòng)效率，保留平順性；UB80E8AT換擋平順，動(dòng)力輸出線性；P710E-CVT則與動(dòng)力系統(tǒng)完美匹配，乘坐舒適且省油。哪款更好需根據(jù)個(gè)人需求和喜好...
瑞風(fēng)s3的變速箱有兩種制式，分別是6MT和CVT，這樣的配置使得百公里油耗降低至5.9L，有效減少了用車成本。同時(shí)，變速箱高溫問題也需關(guān)注，因?yàn)檫^熱是導(dǎo)致自動(dòng)變速箱故障的主要原因。瑞風(fēng)S3搭載的4GB1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩表現(xiàn)出色，傳動(dòng)系統(tǒng)則根據(jù)不同車型配置5擋手動(dòng)或6擋手動(dòng)變速箱以及CVT變速...
日產(chǎn)天籟中型轎車搭載的cvt變速箱品牌為捷科特。天籟擁有2825毫米的軸距和4901毫米、1850毫米、1450毫米的長寬高尺寸。車輛提供2.0升自然吸氣和2.0升渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率115kw，最大扭矩197牛米；后者最大功率179kw，最大扭矩371牛米。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均配備鋁合金缸蓋缸...
別克威朗根據(jù)車型配置搭載不同變速箱，包括6檔手動(dòng)、6檔手自一體和7速干式雙離合。其中6AT變速箱為通用自家生產(chǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好且耐久。7速DCG智能雙離合變速箱采用鋁合金殼體，散熱能力提升，電控單元外置減輕降溫負(fù)擔(dān)，離合器材質(zhì)改良提升耐熱性。別克威朗變速箱按照車型配置的高低所搭載的變速箱也不一樣，有6...
xtronic的cvt變速箱是由日產(chǎn)旗下的JATCO捷特科研發(fā)。JATCO是全球第三大自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)生產(chǎn)商。xtronic采用了捷特科cvt無級變速箱。無級變速箱沒有明確具體的檔位，操作上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。xtronic的...
吉利遠(yuǎn)景S1搭載的手動(dòng)變速箱為愛信MQ200，傳動(dòng)效率高且省油；自動(dòng)擋則使用比利時(shí)邦奇VT3CVT變速箱，結(jié)構(gòu)另類但動(dòng)力傳遞好。然而，邦奇CVT存在異響、低速頓挫等問題，且低溫保護(hù)限制其冷啟動(dòng)后正常駕駛。吉利遠(yuǎn)景S15擋手動(dòng)(MT)變速箱型號(hào)：MQ200搭載年款：2018款、2019款搭載車型：朗逸...
文章內(nèi)容本文主要介紹了長安歐尚X7的相關(guān)信息，包括車輛的變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)、車身尺寸以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)等。同時(shí)，還對長安歐尚品牌進(jìn)行了簡單介紹。150字總結(jié)：長安歐尚X7是長安汽車集團(tuán)旗下的一款乘用汽車，其變速箱有6速手動(dòng)和7速雙離合兩種選擇。搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為265牛米。車身尺寸...
東風(fēng)風(fēng)光580的變速器油推薦每兩年或行駛6萬公里更換一次，每次更換量約為3升。變速箱油對于保持齒輪系統(tǒng)清潔和確保變速箱正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，有助于延長傳動(dòng)裝置的使用壽命。雖然市面上的自動(dòng)變速箱油普遍適用，但每個(gè)自動(dòng)變速箱都有其特定的技術(shù)要求，原廠指定的專用變速箱油是最佳選擇。變速器油的差異會(huì)影響換擋品質(zhì)...
寶馬X3搭載的采埃孚8HP50八擋手自一體變速箱，以其卓越的性能和駕駛體驗(yàn)備受贊譽(yù)。這款變速箱自2020款起便被應(yīng)用于寶馬X3，同樣也搭載于寶馬2系和5系等車型。它提供了三種駕駛模式：舒適、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)，每種模式下變速箱的響應(yīng)和換擋邏輯都有所不同，以適應(yīng)不同的駕駛需求。在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱能夠提供更加...
豐田致享的5速手動(dòng)變速箱型號(hào)為C51，自2020款起搭載于致炫和卡羅拉車型。這款變速箱以其可靠性著稱，盡管換擋沖擊感較大，但提供了直接的動(dòng)力傳遞和駕駛樂趣。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，它的表現(xiàn)令人滿意，盡管存在一些用戶反映的異響和漏油問題，但故障率相對較低。另一方面，致享的8速CVT變速箱型號(hào)K312，同樣搭...
吉利金剛變速箱采用的是吉利自家設(shè)計(jì)的變速箱，常見型號(hào)包括S160G和S170，這些信息可以在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的變速箱銘牌上找到。自動(dòng)變速器，也稱為自動(dòng)波，是一種能夠根據(jù)駕駛條件自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比的汽車變速器，從而免去了駕駛員手動(dòng)換擋的需要。這種變速器的自動(dòng)換擋功能依賴于油門踏板的位置、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度以及...
馬自達(dá)昂克賽拉的變速箱型號(hào)為FW6A-EL，搭載于2020款的阿特茲、CX4、CX5等車型。盡管有觀點(diǎn)認(rèn)為其與愛信6AT相似，但實(shí)際上兩者在結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上存在顯著差異。昂克賽拉的6AT變速箱采用愛思帝生產(chǎn)的扁平式液力變矩器，保持了體積的徑向可控性。馬自達(dá)對變速箱的硬件和TCU調(diào)校進(jìn)行了精細(xì)優(yōu)化，并通過...
飛度車型搭載的CVT變速箱型號(hào)為SEAR，由本田公司自主研發(fā)和生產(chǎn)。本田是全球唯一能夠自給自足CVT變速箱的汽車制造商，這體現(xiàn)了其在CVT技術(shù)領(lǐng)域的深厚造詣。CVT變速箱以其結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、維護(hù)簡便以及出色的節(jié)油性能和換擋平順性，成為日系車的理想選擇。然而，CVT變速箱也有其局限性，如無法承受大...
風(fēng)光580的CVT變速箱是由東風(fēng)自家生產(chǎn)的，其擋把設(shè)計(jì)合理，操作感良好，離合器踏板的行程和回饋力度也表現(xiàn)不錯(cuò)，易于駕駛。變速器由變速傳動(dòng)和操縱機(jī)構(gòu)組成，可自動(dòng)根據(jù)油門和車速變化進(jìn)行變速，駕駛者只需控制加速踏板。市場上的9速自動(dòng)變速箱，如ZF9HP、奔馳9G-TRONIC和通用9速HYDRA-MATI...
日產(chǎn)勁客搭載的全新X-TRONICCVT智能無級變速箱，以其連續(xù)可變傳動(dòng)的特性，提供了平順的換擋體驗(yàn)和自由的擋位設(shè)定。這種變速箱通過超低摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，減少了40%的摩擦阻力，顯著提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。ASC智能邏輯控制系統(tǒng)的加入，使得變速箱能夠提供1400種智能變速模式，以適應(yīng)不同的駕駛需求。據(jù)數(shù)據(jù)顯示...
在探討75自動(dòng)擋車型的三大核心部件——底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)市場上存在一些誤解。有人認(rèn)為75車型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，但實(shí)際上，75的發(fā)動(dòng)機(jī)與55車型屬于同一系列，只是采用了不同的燃油噴射技術(shù)。75車型的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然采用了直噴技術(shù)，但在功率和扭矩上僅略勝一籌，并沒有顯著超越55車型的多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)...
