中國汽研對中型SUV進行了全面靜音測試，昂科威Plus以32分貝的車內最低噪聲榮獲第一名，成為中國汽研認證的靜謐低噪"駕乘品質之星"。這得益于別克系統在隔音降噪工藝上的精湛，以及QuietTuning靜音科技的三大核心技術：ANC主動降噪、雙層聲學玻璃和三明治結構輪罩。ANC主動降噪功能通過專用麥克...
別克昂科威Plus在中國汽研靜音性測試中表現出色，憑借5mm雙層聲學玻璃、多層密封條及ANC主動降噪系統，車內怠速噪聲低至32分貝，為駕乘者打造極致靜謐的乘坐環境。其動力、底盤及舒適性也備受認可，在中高端SUV市場占據一席之地。對于中高級合資車來說，每一處能夠提升車主駕駛體驗的細節，都不應該被忽視。...
DS7作為PSA集團的高端品牌旗艦產品，配備了多種駕駛員輔助功能，如車道保持、盲點監測、駕駛員疲勞檢測和AEB主動緊急制動等。傳感器結構與集團內其他車型類似，但實際測試中，DS7在面對充氣模型時表現稍顯不足，但在行人檢測測試中表現穩定。在實際道路體驗中，DS7的ADAS系統表現出了一定的輔助駕駛作用...
Swayx3的隔音效果測試顯示，這款汽車在同級別中表現出色，噪音水平非常低。在時速100km時，車內的靜音效果良好，乘客可以正常聊天，就像在家里一樣。輪胎噪音和風燥都得到了有效控制。輪胎噪聲通常由胎面與地面的摩擦沖擊引起，并通過擋泥板等部位傳遞給汽車。為了降低噪音，可以在車門、擋泥板等部位安裝隔音材...
優科豪馬ADVANdBV552輪胎在靜音設計的基礎上，表現出色的靜謐性和經濟性，同時也展現出不錯的抓地能力。經過對噪音、加速、滾動阻力和繞樁等方面的測試，優科豪馬V552在各項指標中都表現出色，符合輪胎靜音設計的預期效果。在各項維度性能綜合考量下，優科豪馬V552在同價位中表現突出，為消費者提供了一...
馬牌和米其林都是主打靜音舒適性的輪胎品牌。米其林因知名度高且更適合中國路況而備受車主青睞。經過對馬牌MC5和米其林浩悅輪胎的靜音測試，結果顯示兩者在靜音性上差異不大。當車速為60km/h時，馬牌MC5略優；而80km/h和100km/h時，米其林浩悅表現更佳。車主可根據個人需求和經濟情況選擇適合的輪...
上汽大通G50以其寬敞的空間在MPV市場中脫穎而出，搭載1.5L渦輪增壓發動機和7速雙離合變速箱，最大功率169馬力，最大扭矩250N·m。性能測試中，G50的百公里加速成績為10.34秒，表現一般但與同級車型持平。起步時前輪輕微打滑，加速過程中變速箱反應不夠迅速，但擋位銜接流暢。制動表現穩健，最好...
東風雪鐵龍天逸C5AIRCROSS400THP車型在動力和傳動系統方面進行了升級，搭載了1.8L渦輪增壓發動機和全新的8AT變速箱。實測中，車輛在運動模式下，0-100km/h加速成績為8.66秒，表現中上等，擊敗同級67%的對手。制動測試中，百公里制動距離為38.61米，擊敗同級78%的對手，提供...
捷達VS7，作為大眾技術平價品牌的新成員，以其高性價比和品牌影響力在競爭激烈的市場中脫穎而出。搭載1.4TSI高功率發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250N·m，匹配愛信6AT變速箱。實測中，捷達VS7以9.81秒破百，制動距離41.3米，表現中規中矩。配備的GREENMAXHP200輪胎主打靜音...
CS55PLUS作為長安汽車的升級版車型，其外觀、內飾和配置都得到了顯著提升。搭載1.5T發動機，最大功率115千瓦，最大扭矩225牛·米，配備6擋手自一體變速箱。在性能測試中，CS55PLUS的加速表現一般，11.79秒破百的成績在同級別中并不突出。然而，其制動性能卻給人驚喜，38.82米的百公里...
日產2014款2.0L奇駿在不同速度下的噪音測試結果顯示，怠速時噪音為43.7分貝，60km/h時為64.5分貝，80km/h時為66.2分貝，而120km/h時達到70.6分貝。怠速時發動機噪音較為明顯，表明發動機隔音有待提升。隨著速度增加，胎噪逐漸顯現，但風噪控制較好。為了降低發動機噪音，可以通...
榮威RX5MAX在NVH實驗室中展現出了卓越的靜音性能。通過車身結構CAE仿真分析和高新材料的應用，榮威RX5MAX在設計階段就解決了風噪和振動問題。車輛選用了米其林靜音輪胎，覆蓋了超過50個關鍵區域的吸音材料，以及雙層隔音玻璃，實現了高達95%的吸聲系數。在實際測試中，榮威RX5MAX的噪音控制全...
2018年哪吒N01正式上市，2019年迎來了年度改款車型。本次測試的是2020款哪吒N01長續航430s，關注其加速和剎車表現。該車型搭載55kW永磁/同步電動機，匹配單速固定齒比變速箱，NEDC純電續航351公里。測試前確保電池電量80%以上，全系標配ABS和EBD系統。起步時，電機動力輸出柔和...
馬自達3以其獨特的“人馬一體”駕駛感在A級家轎中獨樹一幟。盡管堅持自然吸氣發動機，與渦輪時代競品形成對比，但次世代馬自達3昂克賽拉在G系列發動機上進行了技術升級，盡管未采用SKYCTIV-X發動機。性能測試顯示，2.0L+6AT動力組合提供了平順的加速體驗，10.4秒破百的成績在同級中表現一般。然而...
**別克君威發動機性能詳解**搭載LSY發動機的2020款別克君威，2.0T發動機具有出色的動力表現和燃油經濟性。通過可變缸技術，實現不同工況下的高效運行。同時，該發動機經過嚴格測試，展現出良好的可靠性。此外，1.5T的LFV發動機在動力、靜音性和燃油效率方面也有優異表現，小排量發動機有效降低車輛成...
錦湖輪胎舒樂馳HS61在靜音性、節油性、操控性方面表現出色，尤其在靜音性上顯著降低路噪，節油效果也有所體現。操控穩定，剎車距離縮短。耐磨性經初步測試表現良好，但耐用性需進一步驗證。舒適性佳，減震效果提升。整體而言，錦湖輪胎高性能與靜音性令人印象深刻，值得期待其耐用性表現。很幸運能獲得途虎養車錦湖輪胎...
【58汽車舒適性測試】小型SUV市場隨著年輕消費者購買力的提升而日益火熱，眾多品牌紛紛推出適合年輕人的產品。上汽大眾推出的首款小型SUVT-Cross，基于MQBA0平臺，行駛品質備受期待，但舒適性調校是否符合中國消費者口味？我們通過兩項測試來驗證：不同車速下的車內噪音表現和連續經過減速帶時底盤懸掛...
如果你的四驅SUV需要應對非鋪裝路面，那么馬牌AX6輪胎可能是你的新選擇。這款輪胎以其越野性能和公路性能的平衡而脫穎而出，提供了出色的靜音效果和濕地抓地力。它的大胎塊和高扁平比設計不僅增強了越野信心，還改善了舒適性。在實際測試中，AX6在加速、制動和濕地表現上均達到了令人滿意的水平，同時在越野場地中...
根據上述文章，東風風神奕炫的測試結果如下：該車型搭載了1.0T發動機+6擋雙離合的動力組合，整體性能表現平穩，但在動力輸出方面表現一般，尤其在加速過程中推背感并不強烈。雙離合變速箱換擋速度相對較慢，但平順性較好，給駕駛者一種“佛系”的駕駛體驗。在剎車和輪胎方面，奕炫表現中規中矩，但靜音性和舒適性得到...
在重慶墊江的長安試車場，我們對長安逸動2020款PLUS藍鯨NE1.4TGDI自動旗艦型進行了高速測試。這款車在210km/h的速度下表現出色，車內噪音僅為75.0dBA，顯示出其優秀的靜音性能。盡管沒有直接的對比數據，但這一表現在同級別車型中顯得相當出色。逸動PLUS的鈑金工藝和車漆工藝雖然存在一...
