自1994年問世的本田奧德賽，就以成熟可靠的設計贏得了用戶的贊譽，時隔14年之后，奧德賽才進行了第四代的改款，可見本田對奧德賽的信心還是十分足的——如果一個產品足夠好，用戶也認同，就沒有必要頻繁的去改款換代。本田第四代奧德賽本田第四代奧德賽在日本地區，本田率先發布了新四代的奧德賽車型，目前也是在日本...
新款三陽JOYMAXZ300“九妹”在顏值和配置上進行了全面升級，前臉設計更具沖擊力，LED大燈提升未來感。搭載278mL發動機，應用CleanPower技術，動力輸出細膩。配置升級包括無鑰匙啟動、彩屏儀表等，但無鑰匙非感應式。舒適性增強，風擋和腰靠可調。制動系統豪華，配備ABS。超大座桶空間實用，...
本文介紹了車主決定讓12款的RB3再戰10年的故事，通過更換TEINFZ絞牙避震來提升車輛性能。文章中提到RB3的獨特操控性能和動力穩定性，同時也展示了更換避震的步驟和注意事項。整體內容通俗易懂，邏輯清晰，為車主提供了有效的維護建議，符合搜索引擎優化要求，信息權威可靠。第4代奧德賽RB3，可謂是這么...
問題4：這樣一個級別的MPV車型，一臺2.4L自然吸氣發動機+CVT變速箱的動力組合，真的夠用么？點評君：沒錯，對于新奧德賽這樣的MPV車型，根據配置的不同，整備質量從1775kg-1861kg不等，已經非常接近別克GL8豪華商務車的“噸位”了。加上乘客及行李的重量，僅僅依靠一臺最大功率為137kW...
【汽車點評·南京·原創】骨子里帶著運動基因的本田，誕生了很多偉大而又暢銷的車型，但家族里的MPV——奧德賽卻走上了一條坎坷的岔路。第3、4代奧德賽，采用了轎車化的設計固然給呆板的MPV市場帶來了一股新的風潮，但狹小的內部空間也間接的促成了別克GL8成為MPV的霸主。為了奪回屬于自己的那份蛋糕，本田對...
我確實在考慮下一輛車是否應選擇一輛MPV，因為奧德賽很像一個家的載體，而我也想有家——一個固定和一個移動的家。新本田奧德賽廣州本田更名為廣汽本田之后的第一款產品終于推出了，這就是第4代的奧德賽。至此，廣汽本田完成了所有產品線的更新，那么接下來的動作呢？估計是兩廂CIVIC以及一款填補空白的SUV車型...
