新款奧德賽在國內(nèi)市場備受矚目，憑借其保值率和忠實用戶基礎(chǔ)，新款的發(fā)布引起了廣泛關(guān)注。盡管起售價從舊款的22.98萬上漲至28萬，漲幅約5萬，但新款在外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)上都進(jìn)行了顯著升級。外觀上，新款采用了家族設(shè)計語言，前臉大氣，側(cè)面修長，尾部方正。內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾質(zhì)感提升，中控臺和座椅都進(jìn)行了改...
廣汽本田奧德賽銳·混動以其國內(nèi)首款混動合資MPV的身份，與別克GL8展開了激烈的競爭。奧德賽以其時尚運動的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動力響應(yīng)。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大動力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤濾振表現(xiàn)...
本田在上海車展推出全新奧德賽銳混動和X-NV純電動概念車。奧德賽銳混動搭載本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)，配備魔術(shù)感應(yīng)門技術(shù)。X-NV純電動概念車下半年量產(chǎn)，成為本田SPORTEV系列第二款車型。本田在華銷量增長，奧德賽銳混動有望進(jìn)一步助力銷量。本屆上海車展，廣汽本田和東風(fēng)本田各帶來了一款全新車型，分...
總結(jié)內(nèi)容：在2020年廣州車展上，2021款奧德賽正式上市。此次車型并未對外觀做出改變，仍保留原有外觀設(shè)計并提供多種車漆顏色供選擇。其改動主要集中在配置方面，高配車型增加了可靈活調(diào)整的航空座椅。同時，全系采用本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，使動力和油耗表現(xiàn)更佳。這款車型的推出，旨在為消費者提供更多...
新款本田奧德賽在外觀上進(jìn)行了升級，前臉設(shè)計更加大氣，側(cè)面配備了18英寸黑色條紋輪轂，增強(qiáng)了運動感。后部雙側(cè)電滑門增加了手勢感應(yīng)功能，尾燈設(shè)計簡潔且具有辨識度。內(nèi)飾方面，雖然中控屏和儲物空間表現(xiàn)不錯，但整體設(shè)計缺乏新意，方向盤的換擋撥片功能可能會造成駕駛者困擾。配置上，前排座椅電動調(diào)節(jié)功能有限，座椅通...
【標(biāo)題】豐田賽那低配版雨天制動距離超300米，背后原因讓人寒心【文章內(nèi)容】近日，有專業(yè)媒體對幾款熱門MPV進(jìn)行了對比評測——在百公里制動測試環(huán)節(jié)，分別進(jìn)行干濕地空載、滿載的制動測試。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，去年還在加價售賣的賽那，高低配車型在制動距離上存在較大差異，導(dǎo)致安全性能下降。據(jù)悉，參加測試的車型分別有起亞...
在當(dāng)前汽車市場，電動車雖然代表著未來，但混動車型因其無續(xù)航焦慮和省油特性，成為過渡期的理想選擇。廣汽本田銳·混動聯(lián)盟憑借其卓越的混動技術(shù)，提供了靜謐的乘坐體驗、運動的駕駛樂趣和經(jīng)濟(jì)的用車成本。該聯(lián)盟包括雅閣銳·混動、凌派銳·混動、皓影銳·混動、奧德賽銳·混動以及皓影銳·混動e+等車型，展現(xiàn)了在極限挑...
2021款本田奧德賽作為五代目的最后一次改款車型，在廣州車展上市，提供五款配置車型，售價22.98-32.38萬元。新車外觀與內(nèi)飾設(shè)計不變，新增多種車漆配色，并優(yōu)化了配置，高配車型引入靈活調(diào)節(jié)的航空座椅。動力方面，全面搭載本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，提升動力同時降低油耗。新一代奧德賽預(yù)計年中引...
吉利嘉際L作為新款車型，車身加長并換裝1.5T四缸機(jī)，外觀微調(diào)更顯時尚，內(nèi)飾精致提升檔次。新車軸距增加，空間更寬敞，動力雖換小排量但性能不減，油耗更低。嘉際L的推出旨在提升市場競爭力，能否逆襲市場，值得期待。嘉際是吉利汽車旗下的一款緊湊型MPV，該車型的設(shè)計理念類似第三代本田奧德賽，車身造型更是致敬...
2021年12月27日，廣汽本田全新奧德賽正式上市，共推出7款配置車型，售價區(qū)間為23.58萬-35.48萬元。新車采用本田家族最新設(shè)計語言，外觀更加商務(wù)大氣，內(nèi)飾則更加時尚精致。車身尺寸與現(xiàn)款相同，座椅布局為2+2+3形式，第二排獨立座椅提供極致舒適體驗。動力方面，新奧德賽搭載2.0L自然吸氣發(fā)動...
別克GL8以其大氣飽滿的前臉和商務(wù)場合的體面感，奪得4月MPV銷量冠軍。五菱宏光憑借其無可動搖的銷量地位，位列亞軍，但其是否屬于MPV車型仍有待商榷。傳祺M8以大氣的外形和精致的內(nèi)飾，獲得季軍。豐田賽那和本田奧德賽分別位列第四和第五，而本田艾力紳則憑借中期改款的硬朗外觀和升級的內(nèi)飾，位列第六。艾力紳...
奧德賽銳·混動版本以其日本原版運動外觀設(shè)計，展現(xiàn)出更加動感的視覺沖擊力。車身細(xì)節(jié)如前翼子板和尾部的“HYBRID”藍(lán)色標(biāo)識，彰顯其獨特身份。車身尺寸雖有小幅調(diào)整，但軸距保持2900mm，保證了寬敞的內(nèi)部空間。前格柵的增大和鍍鉻裝飾條的加入，以及LED霧燈的微調(diào)，都提升了整車的運動性和精致感。后排和第...
日前，東風(fēng)本田正式宣布，愛力申也將推出混動車型。新車將搭載本田第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，將于9月11日正式上市。今年5月，我們在工信部發(fā)布的第320期《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中看到了東風(fēng)本田愛力申的申報信息。該車外觀與目前的愛力申基本一致，大燈組加入了藍(lán)色元素。動力方面，艾力申混動版與...
奧德賽自1994年首次推出以來，共經(jīng)歷了四代發(fā)展。第一代奧德賽于1994年在日本市場亮相，以其多功能轎車定位受到消費者喜愛。1999年，Honda推出第二代奧德賽。2003年，第三代奧德賽在日本誕生，2005年進(jìn)入中國市場。2009年，廣汽本田推出第四代奧德賽，以高級感和操控性，以及寬敞空間和多功能...
奧德賽是廣汽本田生產(chǎn)的豪華MPV，全系為7座，滿足豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)。車身尺寸為4845*1802*1697mm，空間感充足。混動版搭載Honda第三代i-MMD雙電機(jī)混動系統(tǒng)，具備EV行駛、混合動力行駛和發(fā)動機(jī)行駛?cè)N模式，百公里綜合油耗低至5.8L，兼具燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂趣。以上內(nèi)容由58汽車提供。...
奧德賽是本田推出的7座商務(wù)車型，后備箱尺寸為長560mm、寬1190mm、高790mm。車輛長寬高分別為4847mm、1820mm和1702mm，軸距2900mm。搭載2.0L第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率158kW，最大扭矩315Nm。后備箱可通過車尾開關(guān)或車鑰匙解鎖按鈕打開，使...
2021廣州車展上，廣汽本田帶來了全新奧德賽。新車在設(shè)計、配置和動力系統(tǒng)方面都進(jìn)行了升級。外觀上，采用了本田最新的家族式設(shè)計，中網(wǎng)變?yōu)榱呅未笞欤鬅艚M采用LED光源，整體造型更加狹長。內(nèi)飾方面，中控臺進(jìn)行了創(chuàng)新，配備了全新的三輻式方向盤、懸浮式中控屏、升級的電子檔把等。同時，新車還增加了雙邊電動滑...
奧德賽RB1和RB2兩款車在發(fā)動機(jī)和外觀上存在明顯差異。RB1搭載2.4Li-VTEC高性能發(fā)動機(jī)，提供強(qiáng)大扭矩和加速性能，同時具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。而RB2則配備本田第三代-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)等組成，注重環(huán)保和節(jié)能。在外觀上，RB1的尾燈鍍鉻飾件上的Odyssey標(biāo)識...
奧德賽是本田推出的一款多功能汽車，自2007年1月上市以來，以其寬敞的三排座椅和靈活的座椅布局受到消費者喜愛。車輛配備衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、8英寸大顯示屏、2.4Li-VTEC高性能發(fā)動機(jī)等先進(jìn)配置。混動版車型更是搭載了Honda-CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等高科技設(shè)備，以及后排八向調(diào)節(jié)頭...
奧德賽第三排可放置安全帶接口式安全座椅。外觀上，混動版采用日本原版運動包圍，前中網(wǎng)視覺沖擊力大，前臉加入鍍鉻裝飾，前大燈燈罩為淡藍(lán)色。動力方面，搭載本田第三代-MMD混動系統(tǒng)，由2.0L發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱等組成，綜合輸出功率158千瓦，工信部綜合油耗5.8L/100km。以上內(nèi)容由58...
