新一代奇駿的2.0升自然吸氣發動機，雖然缺少渦輪增壓，但通過缸內直噴技術優化了燃油經濟性。新奇駿提供了2.0升和2.5升兩款發動機選擇，其中2.0升MR20DD型號在動力和油耗上有所提升。這款發動機在6000rpm時可輸出150Ps，最大扭矩200Nm在4400rpm時釋放，相比上一代同排量發動機，...
RAV4榮放的外觀設計煥然一新，尤其是車頭造型更加時尚，吸引了年輕消費者的目光。配置調整后，實用性得到了提升。目前，豐田RAV4的變速箱質量穩定，新款車型尚未出現共性投訴。日產奇駿以其齊全的配置、寬敞的空間和低油耗在家用SUV中備受青睞。然而，新款車型在高速行駛時變速箱抖動頓挫和排氣冒黑煙的問題較為...
日產奇駿2.0真實油耗是9.0L/百公里，對于一款緊湊型SUV來說，9.0L/100km的油耗算是比較優秀的水平。整個測試階段，我駕駛這輛奇駿經歷了一段長達4個小時的擁堵路段以及2個小時的環路和高速等暢通路段，最終平均時速29km/h，全程開空調的情況下能跑出這個成績，也是我之前沒有想到的。新勢代奇...
日產天籟的CVT變速箱是日產控股旗下加特可變速箱有限公司生產的產品。作為最早推廣CVT變速箱的品牌之一，日產在行業內處于先驅地位。雖然最早期的CVT變速箱存在一些缺陷，如滑閥箱和散熱器設計不良，容易出現故障，但隨著技術的不斷進步和改進，現在的CVT變速箱已經相當成熟和可靠。據報道，最新的CVT變速箱...
日產新樓蘭以其獨特的設計和豐富的配置在中型SUV市場中占有一席之地。外觀上，樓蘭線條復雜，層次感強，給人一種硬朗的感覺。內飾方面，現代時尚與日系溫馨相結合，皮革、搪塑工藝和木紋飾板的搭配恰到好處。配置上，全景天窗、10英寸中控大屏、BOSE音響系統等均為亮點。安全配置包括盲區預警、車道偏離預警等智能...
東風日產奇駿的天窗漏水、空調失靈、發動機冒黑煙、轉向異常異響以及CVT變速器頓挫脫檔等問題，是車主們普遍反映的五大通病。天窗漏水多因排水系統設計不當，空調問題多源于蒸發器故障，發動機冒黑煙可能與噴油量設計有關，轉向異響則可能是設計缺陷，而CVT變速器問題則涉及鋼帶脫離或電磁閥損壞。這些問題不僅影響了...
啟辰汽車雖然采用了日產的技術，但在做工和用料上與日產存在差距。早期的啟辰在核心三大件上與日產質量相當，但其他部分質量較差。隨著時間的推移，啟辰試圖脫離日產的影響，但在消費者心中仍留有換殼日產的印象。盡管啟辰的三大件來自日產，但其舒適性和市場競爭力并不突出，銷量和品牌價值也不高。2018年銷量未達預期...
日產軒逸作為日系車型的代表，以時尚外觀、細膩做工、寬敞空間、安靜發動機和低油耗獲得消費者青睞。但高速行駛表現不佳是其缺點。軒逸擁有寬敞空間和溫馨氛圍，發動機燃油經濟性好，座椅舒適。內飾設計實用，操作便利。動力方面搭載1.6L和2.0L自然吸氣發動機，噪音小油耗低，動力滿足城市使用，適合家用。日產軒逸...
日產新樓蘭以其獨特的設計和豐富的配置，吸引了追求個性和品質的消費者。車型線條復雜，層次豐富，給人一種硬朗而有個性的視覺效果。車內現代時尚，皮革、搪塑工藝和木質裝飾板的結合，營造出日系的溫暖熟悉感。EYEMAX全景天窗和10寸中控大屏，提升了車內的科技感和舒適度。樓蘭在配置上不輸競品，BOSE音響系統...
日產奇駿以其高性價比和“移動沙發”的美譽在市場上表現不俗，但這款家用車也存在一些不容忽視的缺點。首先，奇駿的設計缺乏運動和時尚感，可能難以吸引年輕消費者。其次，其自然吸氣發動機動力較弱，尤其是2.0L和2.5L版本，與競品相比馬力不足。CVT變速箱雖提供模擬檔位，但在手動模式下動力表現尷尬。車漆薄是...
東風日產天籟2019新款以其獨特的外觀設計和舒適的內飾贏得了消費者的青睞。外觀上，兇悍的前臉和時尚的輪轂設計提高了辨識度。內飾方面，雖然風格略顯老氣，但細節處理和材料選擇都體現了高品質。空間寬敞，無論是乘坐還是儲物都表現出色。動力方面，2.0L版本雖然不是最強勁，但對于日常使用來說足夠。油耗方面，磨...
2019款日產奇駿配置怎么樣？個人覺得非常滿意。其中，2.5L車型全系新增了“智行”車聯系統，包括智能語音控制、車載導航、實時監測、娛樂等多項前沿科技，讓消費者隨時與世界互聯。此外，2.5L車型還全新搭載了BOSE全定制高保真音響，音質非常出色。另外，安全科技方面也有所升級，例如增加了CTA倒車車側...
日產奇駿2.5的百公里加速時間是9.23秒，這個成績在同級別車型中表現尚可。新的CVT變速箱雖然在起步時動力輸出受限，但整體加速過程平穩，中后段雖有波動但影響不大。在加速過程中，1擋切入2擋時轉速下降迅速，但2擋升3擋時轉速回落較多，導致一定動力損失。與2.0T的途觀相比，奇駿2.5的加速性能在同一...
12月1日，鄭州日產汽車有限公司宣布旗下SUV車型奇駿·榮耀正式開啟預售，結束了關于四缸奇駿復活的傳聞。日產此舉并非市場妥協，而是出于戰略考量。奇駿·榮耀的制造和技術成本較低，能提供有競爭力的價格，與三缸奇駿形成互補，同時搶占市場份額。日產將銷售和售后交給鄭州日產，而生產仍由東風日產掌握。新車僅提供...
新奇駿的前后防撞梁均為單層設計，前防撞梁采用“弓”字形結構，尺寸為1170mm×40mm×134mm，鋼板厚度為1.26mm。后防撞梁尺寸為1277mm×40mm×134mm，鋼板厚度為1.51mm。防撞梁與吸能盒通過螺栓連接，吸能盒采用潰縮設計，能有效吸收沖擊力，保護車身。新奇駿在CNCAP正面碰...
日產新奇駿的底盤采用了前麥弗遜懸掛和后多連桿獨立懸掛的組合，整體表現中規中矩。與上一代奇駿相比，底盤在細節上有所優化，但整體變化不大。前懸掛采用鑄鐵材質的轉向節和鋼材質的下擺臂，后懸掛則采用鋼材質的下控制臂和鋁合金材質的上控制臂，軸承座為鋼材質。后副車架與車身通過螺栓剛性連接，下控制臂與副車架通過液...
日產奇駿作為緊湊型SUV市場的老將，雖然銷量一直不錯，但也存在一些不容忽視的問題。本文將詳細分析奇駿的六大缺點，幫助消費者全面了解這款車。1.變速箱漏油隱患。雖然新款奇駿已經改進了CVT變速箱，但仍有車主反映存在漏油問題，需要進一步觀察。2.車內靜謐性不佳。奇駿的異響和噪音控制有待提高，尤其是2.5...
日產新奇駿2.5搭載的QR25DE直列四缸發動機為新奇駿專屬，與全球銷售版本一致。該發動機以全進口方式引入，在質量與工藝上與全球產品保持一致。與新天籟2.5升VQ25DE引擎性能相近，但可能因車輛配重和行駛適用性而選擇使用直列四缸引擎。日產新奇駿2.5的QR25DE發動機以其獨特的全進口設計和卓越性...
新奇駿搭載的2.0升自然吸氣發動機在性能上與上一代相比并沒有本質的提升。最大功率150Ps，最大扭矩200牛·米，分別只增加了6Ps和2nm。發動機的氣缸直徑和沖程關系有助于低速時釋放扭矩，提高車輛的低速響應能力。11.2的壓縮比對發動機的爆發力有積極影響。與2.5L發動機相比，雖然缸徑和行程相同，...
