比亞迪唐以其DragonFace設(shè)計理念和SUV特色脫穎而出，融合中國龍文化與現(xiàn)代科技，車頭造型獨特，懸浮式車頂設(shè)計緊跟潮流，尾部貫穿式尾燈展現(xiàn)科技感。插電混動版搭載2.0T發(fā)動機和雙電機，綜合功率超500馬力，百公里加速僅需4.5秒，后軸永磁電機自主研發(fā)，性能卓越。廣汽傳祺GE3則以簡潔設(shè)計和高能...
長城歐拉R1以其351公里的續(xù)航能力和超過60%的高強度鋼車身，提供了出色的安全保障。盡管無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)略顯繁瑣，空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計過時，但整體表現(xiàn)令人印象深刻。比亞迪e1尚未上市，但作為比亞迪在微型電動車領(lǐng)域的首款車型，其技術(shù)優(yōu)勢不容忽視。然而，e1的外觀與F0相似，續(xù)航能力也與歐拉R1有差距，...
比亞迪2016款速銳以其豐富的配置和強勁的發(fā)動機性能著稱，尤其是3檔推背感強烈，但后期動力略顯不足。長城C50則以其出色的外形和內(nèi)飾設(shè)計吸引眼球，盡管發(fā)動機性能不如速銳，但手動擋和渦輪表現(xiàn)穩(wěn)定，后期動力充足。速銳的門把手和隔音效果不佳，而C50在80KM以下隔音表現(xiàn)良好。兩款車在同價位中性價比都很高...
比亞迪的dmi超級混動技術(shù)和dmp雙模混合動力系統(tǒng)各有千秋。dmp車型搭載6檔濕式雙離合變速器，傳動效率高，而dmi車型采用E-CVT無極變速器，行駛平順。dmi注重節(jié)能，dmp則提升性能。電機配置上，dmi多用前置單電機，dmp則有前后雙電機組合。總的來說，dmi適合家用省油，dmp適合追求性能的...
宋Pro和宋Plus均為比亞迪緊湊型SUV經(jīng)典車型。宋Plus車型更豐富，含四驅(qū)和純電版，空間優(yōu)于宋Pro，續(xù)航更高。但宋Pro性價比高，價格更低。若預(yù)算足且追求空間，選宋Plus；若預(yù)算有限且看重性價比，宋Pro更合適。近年來，緊湊型SUV都是各大車廠的“兵家必爭之地”，其中比亞迪就是比較有代表性...
總結(jié)內(nèi)容：本文描述了漢蘭達和比亞迪全新唐DM兩款車型的對比和選擇問題。通過真實經(jīng)歷和對比分析，文章認為比亞迪唐DM在技術(shù)、性能和價格等方面具有優(yōu)勢，具有革命性的插電式混合動力技術(shù)，能夠完全替代燃油車。文章還提到，各大車企都在研究插混車型，說明插混是未來的趨勢。因此，對于消費者來說，選擇比亞迪唐DM可...
比亞迪宋Pro在10萬左右的價格區(qū)間內(nèi)，以其出色的性價比在緊湊型SUV市場中占據(jù)了一席之地。相比之下，比亞迪唐則定位于30萬級別的車型。比亞迪宋Pro燃油版以其精致的設(shè)計、金色包圍式內(nèi)飾、天窗、可旋轉(zhuǎn)大屏和18寸輪轂等配置，展現(xiàn)出極高的性價比。而比亞迪唐雖然在顏值和空間上有著不錯的表現(xiàn)，但在10萬級...
廣汽新能源AionLX的預(yù)售價格公布，引起了市場的關(guān)注，其25.00萬元到30.00萬元的預(yù)售價格與比亞迪唐EV形成直接競爭。AionLX的中低配車型電機輸出功率135千瓦，NEDC綜合續(xù)航里程503~520公里；高配車型150千瓦，續(xù)航650公里；頂配車型300千瓦，續(xù)航600公里。相比之下，唐E...
總結(jié)內(nèi)容：在弘金地體育的助力下，比亞迪正式加入中國家庭帆船賽，成為其官方合作伙伴。作為新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪不僅在新能源市場表現(xiàn)卓越，還積極推動科技與慈善的結(jié)合，致力于可持續(xù)發(fā)展。此次合作將為中國家庭帆船賽注入新的活力和影響力，推動帆船運動的普及與全民參與。廈門站賽事即將舉行，比亞迪旗下混動車型將...
威馬EX5的車身尺寸為4585*1835*1672mm，軸距2703mm，電池電量從45.99到56.94千瓦時，續(xù)航里程300到460公里，售價11.23到16.48萬元。相比之下，比亞迪宋EV500的車身尺寸為4600*1870*1700mm，軸距2660mm，電池電量62千瓦時，續(xù)航里程400...
深藍SL03增程版在純電里程上遠超宋plusdmi，純電續(xù)航能力是其一大優(yōu)勢。DMI技術(shù)雖然省油，但在純電續(xù)航方面無法與深藍SL03相比。深藍SL03搭載的8155芯片在性能上也優(yōu)于比亞迪的665芯片，車機體驗更佳。此外，深藍SL03采用純電架構(gòu)，與宋plusdmi的前驅(qū)設(shè)計相比，更具現(xiàn)代感。在品控...
博世華域系統(tǒng)工程師可能涉及V模型的系統(tǒng)架構(gòu)或設(shè)計需求，主要負責(zé)客戶需求分解和硬件軟件實現(xiàn)，日常工作以文檔編寫和框圖繪制為主。而比亞迪線控制動算法工程師則可能負責(zé)軟件設(shè)計和實現(xiàn)，遵循ASPICE流程，或直接與客戶溝通開發(fā)算法并進行測試。兩者工作性質(zhì)不同，一個更偏重系統(tǒng)集成與測試，另一個更側(cè)重軟件設(shè)計。...
大七座SUV近年來成為國人購車的熱門選擇，捷途X90和比亞迪唐作為中大型SUV的代表，各有千秋。捷途X90以價格優(yōu)勢和豐富的配置吸引消費者，而比亞迪唐則以優(yōu)雅的外觀和充沛的動力儲備著稱。在外觀上，捷途X90穩(wěn)重大氣，比亞迪唐則以龍臉設(shè)計和簡約風(fēng)格取勝。空間方面，兩車各有所長，捷途X90在軸距上略勝一...
在預(yù)算7萬元左右時，比亞迪F3和艾瑞澤5PLUS是兩款值得考慮的車型。比亞迪F3的2020款1.5L手動豪華版指導(dǎo)價為5.08萬元，而艾瑞澤5PLUS的2021款小AI1.5TCVT艾粉PLUS指導(dǎo)價為9.29萬元，差價達到4.21萬元。從車身數(shù)據(jù)來看，艾瑞澤5PLUS在尺寸上略勝一籌，長寬高和軸距...
【內(nèi)容】：在新能源市場里，插電混動車型以其獨特的優(yōu)勢脫穎而出。為什么選擇插電混動車呢？因為既能享受純電的便捷，又能擁有超過1000公里的長途續(xù)航能力，最重要的是，它們“平價王者”比比皆是。比如今年3月份上市的“新貴”星途追風(fēng)ET-i和比亞迪宋PLUSDM-i，讓我們來對比一下它們的優(yōu)劣。首先，從外觀...
緊湊型車市場競爭激烈，比亞迪F3和遠景都是不錯的選擇。比亞迪F32020款1.5L手動經(jīng)典型售價4.49萬元，而遠景2020款1.5L手動亞運版售價5.99萬元，差價1.5萬元。比亞迪F3在車身高度上略勝一籌，遠景則在長度、寬度和軸距上表現(xiàn)更佳。安全配置上，遠景多了主/副駕安全氣囊和胎壓顯示；舒適配...
我國已成全球最大新能源車市場，新能源汽車銷量連續(xù)7年位居全球第一，市場占有率提升至13.4%，銷量較2020年增長1.6倍左右。2022年1月至5月，我國新能源汽車銷量超200萬輛，同比增長約111%。私人充電樁增量持續(xù)上升，2022年1～6月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為130.1萬臺，私人充電樁增加92萬...
題主已經(jīng)明確不考慮BBA了，那就是沒有所謂面子和商務(wù)需求，這種一般都比較在意生活，周末開車去郊游一番當(dāng)屬應(yīng)有之義。到一個景色曼妙的地方，電池外放一連，燒壺水喝個茶，或者三五好友圍在一起吃個火鍋，這事兒對于比亞迪而言，就是添置個電磁爐的事兒，享受一次的花費也就是兩三度電。CT5買個高檔的野外防風(fēng)爐和氣...
艾瑞澤5PLUS和比亞迪F3在2021年的汽車市場上都是不錯的選擇。艾瑞澤5PLUS以其較大的車身尺寸和豐富的安全及舒適配置脫穎而出，而比亞迪F3則以其親民的價格和不錯的動力性能吸引消費者。艾瑞澤5PLUS的1.5T發(fā)動機提供了156馬力的強勁動力，相比之下，比亞迪F3的1.5L發(fā)動機則提供了109...
比亞迪秦Pro/卡羅拉雙擎E，都是目前市面上的主流插電式混合動力車型，我們一起來看看，哪款車型會讓車主朋友感到更加省心。首先是比亞迪秦ProDM。比亞迪秦ProDM的外觀設(shè)計絕對是很拉風(fēng)帥氣的，DragonFace設(shè)計語言，賦予了比亞迪秦ProDM很好的潮流和時尚感。比亞迪秦ProDM搭載的是由1....
