今年7月，“歐系三駕馬車”在空前關注之下終于齊聚國內市場，在B級車領域刮起了一陣“歐系”之風。作為東風標致品牌首次跨入中高級市場的開山之作，508更是展現(xiàn)了極強的市場號召力。現(xiàn)今的B級汽車市場，車內配置的比拼越來越激烈，電控可調座椅、后排折疊多功能中央扶手等裝備也越來越常見。東風標致對待508這款具...
由大眾的新帕薩特，同品牌的新邁騰，還有法國標致出品的508組成的“歐系三駕馬車”，在近幾個月來先后駐進中國市場，正所謂你方唱罷我登場，他鄉(xiāng)也能是故鄉(xiāng)。兩個德法大廠，三款歐洲汽車都想要在這個世界上最大的汽車市場有所作為，自然是盡其所能，施展絕技，才能不居人后。從市場定位來說，這三款車都是可進可退的車型...
由大眾的新帕薩特，同品牌的新邁騰，還有法國標致出品的508組成的“歐系三駕馬車”，在近幾個月來先后駐進中國市場，正所謂你方唱罷我登場，他鄉(xiāng)也能是故鄉(xiāng)。兩個德法大廠，三款歐洲汽車都想要在這個世界上最大的汽車市場有所作為，自然是盡其所能，施展絕技，才能不居人后。從市場定位來說，這三款車都是可進可退的車型...
由大眾的新帕薩特，同品牌的新邁騰，還有法國標致出品的508組成的“歐系三駕馬車”，在近幾個月來先后駐進中國市場，正所謂你方唱罷我登場，他鄉(xiāng)也能是故鄉(xiāng)。兩個德法大廠，三款歐洲汽車都想要在這個世界上最大的汽車市場有所作為，自然是盡其所能，施展絕技，才能不居人后。從市場定位來說，這三款車都是可進可退的車型...
由大眾的新帕薩特，同品牌的新邁騰，還有法國標致出品的508組成的“歐系三駕馬車”，在近幾個月來先后駐進中國市場，正所謂你方唱罷我登場，他鄉(xiāng)也能是故鄉(xiāng)。兩個德法大廠，三款歐洲汽車都想要在這個世界上最大的汽車市場有所作為，自然是盡其所能，施展絕技，才能不居人后。從市場定位來說，這三款車都是可進可退的車型...
奔馳e300l的立標和大標在設計上有所區(qū)別，立標更偏向商務風格，而大標則展現(xiàn)出更多的時尚感。奔馳sam控制單元是車輛信息采集和觸動系統(tǒng)的核心，一旦發(fā)生故障，將影響前照燈、轉向燈、雨刮器等關鍵部件的正常運作，帶來安全隱患。作為德國的汽車品牌，奔馳以其卓越的技術、嚴格的質量控制、創(chuàng)新能力和多樣的經典車型...
15款奔馳C級確實支持連接CarPlay，這一功能使得駕駛者能夠在車輛中控系統(tǒng)上使用iPhone的各項功能，如播放音樂、導航、通話、閱讀短信和觀看在線視頻。連接CarPlay的方法因車型而異，對于Audio20系統(tǒng)的車型，首先檢查車輛USB接口是否有手機和平板的標志，通常位于點煙器旁或中央扶手箱內。...
國產AMGA級即將在11月22日廣州車展亮相，預售價格區(qū)間為40-44萬。作為奔馳首款國產AMG車型，AMGA35L以其犀利外觀和強勁動力備受期待。前臉夸張的空氣套件不僅提升外觀，還優(yōu)化空氣動力性能。車身尺寸為長4637mm、寬1796mm、高1422mm，軸距2789mm，C柱和前葉子板上的AMG...
奧迪A4L的A柱異響可能由震器壓力軸承損壞、轉向助力系統(tǒng)缺油或車身剛度不足引起。A柱采用硼鋼材質，這種高強度材料在不增加重量的情況下提高了車身強度。奧迪A4L基于全新平臺設計，擁有重做的引擎、變速箱和懸架，使其在運動性能上與奔馳C級和寶馬3系競爭。奧迪作為德國豪華汽車品牌，以其四個圓環(huán)標志而聞名，是...
邁巴赫S級：從停產到重生，與奔馳S級的頂級較量【改寫后的內容】邁巴赫和奔馳的區(qū)分方法：看車尾標識和C柱設計邁巴赫作為豪華汽車品牌，經歷了多次更迭。最初它曾屬于戴姆勒-奔馳汽車公司，但因二戰(zhàn)期間的停產，長達60年未能回歸市場。直到2002年，戴姆勒集團重新喚醒了邁巴赫，使其成為奔馳S級的頂級選擇。邁巴...
邁巴赫曾同屬戴姆勒-奔馳汽車公司，后停產60年并于2002年復活。2014年，戴姆勒集團發(fā)布梅賽德斯-邁巴赫品牌，首款車型邁巴赫S級基于奔馳S級打造，為奔馳S級的終極頂配。邁巴赫S級與奔馳S級可通過尾部標識、C柱標志和三角窗位置進行區(qū)分。關于邁巴赫和奔馳，很多小伙伴的認識都只限于邁巴赫要比奔馳更加高...
近日，北京波士誠達奔馳推出奔馳C級(進口)最高現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元。這款車以其五邊形格柵和黑色飾物，展現(xiàn)出穩(wěn)重大方的外觀。車身尺寸為4698/1810/1408mm，軸距2840mm，車側設計精美，細節(jié)處透露出設計的用心。內飾方面，奔馳C級(進口)同樣大方耐看。搭載1.5TL4發(fā)動機，最大功率156馬力，...
【文章內容】奔馳C260L作為一款入門級的中型豪華運動型轎車，其外觀和內飾都展現(xiàn)出了不錯的水準。然而，有人卻認為開這款車會讓人感到丟人。那么，究竟奔馳C260L開著丟人嗎？讓我們一起來探討一下！首先，從外觀方面來看，奔馳C260L采用了奔馳家族化的設計風格，前臉標志性的中網搭配著炯炯有神的大燈，車身...
北京百得利之星奔馳C級以其沉穩(wěn)大方的外觀、精巧的車側設計、高貴的內飾以及1.5TL4發(fā)動機的強勁動力，贏得了市場的良好口碑。車身尺寸為4882/1820/1461mm，軸距2954mm，外觀質感與運動感并存。內飾采用銀色飾條修飾，展現(xiàn)出高級感。發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜...
奔馳動態(tài)模式的選擇依據(jù)駕駛場景而定。日常駕駛多用舒適模式，高速巡航則節(jié)能模式更合適，而激烈駕駛或超車時，運動模式是首選。國產奔馳車型豐富，包括A級、C級、E級等，其中C級提供標準軸距和長軸距版。C級搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動機，分低功率156馬力和高功率184馬力，以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機258馬力...
四座敞篷跑車有哪些？20-30萬的推薦：比亞迪S8,標志207CC;30-40萬的推薦：標志308CC;40-50萬的推薦：大眾EOS;50萬以上的推薦：寶馬3系敞篷，6系敞篷奔馳CLK敞篷，新E級敞篷奧迪A5,敞篷薩博9-3,敞篷沃爾沃C70,保時捷911,敞篷英菲尼迪G37,敞篷雷克薩斯IS30...
最近在微博有人爆出了全新一代寶馬M4的實車照片，當我看到它那標志性的超大雙腎“大嘴”時，內心竟然有一點點的抵觸，不知道這樣激進的設計寶馬設計師是怎么想的，難道他篤定下一代的奔馳C63造型也一定會一樣“不走尋常路”嗎？反正人家不買我的車也不買你的車？還是覺得M4本來就是小眾車型，并不打算靠這個圈錢，只...
在國內汽車市場，質量是購車時的首要考慮因素。東風標致408以1.4%的故障率受到青睞，累計銷量達107088輛。北京奔馳C級故障率為1.3%，銷量85080輛，以其豪華配置和設計脫穎而出。上海大眾帕薩特故障率1.2%，累計銷量205538輛，以其全面性能和可靠性著稱。長安福特福克斯故障率1.1%，以...
邁巴赫與奔馳S級的區(qū)別在于后三角窗的位置。真正的邁巴赫S級，其后三角窗位于C柱上，而奔馳S級則在車門上。除了小窗，邁巴赫S級還有獨特的C柱邁巴赫logo、尾箱蓋上的“邁巴赫”標識以及中網的“4MATIC”車標。盡管邁巴赫不再是獨立品牌，但它依然保持著高貴血統(tǒng)和豪華特性，與賓利和勞斯萊斯競爭。由于種種...
邁巴赫S級與奔馳S級在外觀上頗為相似，但通過車門三角窗的設計可以明顯區(qū)分。奔馳S級的三角窗與車門一體，而邁巴赫的三角窗則固定在C柱上。此外，邁巴赫在C柱位置有標志性的M字LOGO，而奔馳S級則無此標識。輪轂設計也有所不同，邁巴赫采用“大餅”式輪轂，奔馳S級則使用多幅輪轂。前臉部分，邁巴赫的進氣格柵為...
