奔馳C級2022款C200L運動版32.52萬元，凱迪拉克CT52022款28T豪華型標準版29.47萬元，差價3.05萬元。兩者各有優(yōu)勢，奔馳C級車身高度、軸距略優(yōu)，凱迪拉克CT5長度、寬度更佳。動力上，凱迪拉克CT5更強勁。選擇哪款需根據(jù)個人需求。現(xiàn)代人對生活品質(zhì)的要求日益提升，對待出行同樣如此...
原文內(nèi)容：在中型車市場中，奔馳C級和凱迪拉克CT5都是實力不錯的車型。今天我們就來比較一下這兩款車的差異。基礎(chǔ)信息對比：奔馳C級2022款C260L運動版指導價為35.12萬元，凱迪拉克CT5(詢底價查參配)2022款28T尊貴型指導價為32.07萬元，兩者間的差價為3.05萬元。車身數(shù)據(jù)對比：奔馳...
奔馳C級和凱迪拉克CT5在中型車市場都表現(xiàn)出色，價格上奔馳C級稍高，但性價比不錯。凱迪拉克CT5價格更親民，實力不容小覷。奔馳C級在車身高度和軸距上略勝一籌，凱迪拉克CT5則在長度和寬度上更占優(yōu)勢。安全配置上兩車各有側(cè)重，舒適性配置奔馳C級更勝一籌。動力方面，凱迪拉克CT5的2.0T發(fā)動機性能更強。...
奔馳C級和凱迪拉克ATS兩款車都屬于高端車，奔馳C級是一汽奔馳旗下的一款B級車型，銷量一直經(jīng)久不衰。新款奔馳舍棄了淚眼設(shè)計，增加了quattro四驅(qū)模式，外形更加時尚運動，動力和操控性更加出眾。凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)以及性能調(diào)教領(lǐng)域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅(qū)車型。奔馳C...
當我第一次見到李俊的時候，我恨結(jié)婚太早了，不是因為我彎，而是由于他非常出色的婚禮策劃師的身份；我準備扳回一局，于是，邀請他來到我的XTS上，認真感受一下美式的豪華，哦對，忘記做介紹了，他除了是一名策劃師之外，還是一位奔馳E級的車主。其實李俊當時購買奔馳E級的理由很簡單，一個是奔馳的品牌，另外在一些應...
▲ATS-L座椅方面，ATS-L的駕駛位座椅提供18向調(diào)節(jié)和2組記憶，能提供更舒適穩(wěn)定的駕駛坐姿。后排座椅經(jīng)過了重新設(shè)計，更符合人體工程學，使后排乘客擁有更舒適的乘坐感。此外，后排中央扶手也經(jīng)行了調(diào)整，增加了杯架和儲物格。▲新C級前排座椅除了八向電動調(diào)節(jié)和四向以外電動腰部支撐調(diào)節(jié)以外，還有可調(diào)節(jié)的腿...
汽車點評廣州站編輯從上海通用凱迪拉克汽車經(jīng)銷商處了解到，凱迪拉克XTS優(yōu)惠3萬元。喜歡的朋友可以前往凱迪拉克4S店咨詢，詳細信息請看下表：凱迪拉克XTS車型最新價格變化表車型指導價現(xiàn)價優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例2013款28T舒適型34.9931.99降3萬元降8.57%2013款28T典雅型36.9933....
凱迪拉克XT6的車身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標配，僅領(lǐng)先運動型、領(lǐng)先超級巡航型和旗艦超級巡航型配備。CT6定位C級轎車，競爭對手包括寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，代號LSY，最大...
三個月前，我體驗了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和最年輕混合動力汽車稱號的車型，以其旗艦地位和較高價格，并未成為直接競爭的領(lǐng)袖。在國內(nèi)排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰(zhàn)者。今天，我們關(guān)注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機的Q502.0t，它在性能和價格...
梅賽德斯奔馳C級轎車朗以其獨特的設(shè)計和性能在中國市場上備受矚目。這款跑車擁有不同的格柵、更具侵略性的前擾流板和略大的側(cè)裙，搭配快速合金和精致的內(nèi)飾。C級車由北京奔馳合資企業(yè)在中國生產(chǎn)，與奧迪A4L、寶馬3Li、新凱迪拉克ATS-L和沃爾沃S60L等中國制造的加長車型競爭。2014款C級車是國內(nèi)首款推...
凱迪拉克CT5以其后驅(qū)平臺和兩種風格設(shè)計吸引眼球，風尚版以紫色和點陣式格柵展現(xiàn)沉穩(wěn)，而運動版則以熏黑蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計彰顯動感。車身側(cè)面，風尚版采用銀色裝飾和多幅式輪轂，運動版則以熏黑裝飾和橙色輪胎強調(diào)運動風格。CT5在長度上超越了寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L。尾部設(shè)計中，風尚版缺少雙層鴨尾，而運動版則...
從國六B排放標準實施后，凱迪拉克銷量激增，但投訴和差評也隨之上升。凱迪拉克CT5即將上市，預計售價29萬-34萬，對標奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級。然而，凱迪拉克品牌在保養(yǎng)、修車、油耗和車價方面存在問題，導致銷量不佳。CT5的內(nèi)飾和性能與競品相比并無明顯優(yōu)勢，軸距甚至略遜于寶馬3系。凱迪拉克作為總...
凱迪拉克CT5諸神黃昏限定版以其獨特的游戲主題涂裝和個性化設(shè)計吸引眼球。車身尺寸為4924x1883x1453毫米，軸距2947毫米，與寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級等車型競爭。內(nèi)飾方面，預計延續(xù)普通版設(shè)計，細節(jié)處有專屬涂裝。動力上，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米...
大眾輝昂作為一款中大型行政轎車，其競爭對手包括奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L等一線豪華品牌車型，以及凱迪拉克CT6、沃爾沃S90、雷克薩斯ES等二線豪華品牌車型。盡管輝昂與奧迪A6L同平臺，但在消費者心中，品牌力的差距使得輝昂難以與BBA相提并論。在二線豪華品牌中，凱迪拉克CT6、沃爾沃S90和捷豹...
寶馬新3系的折扣力度加大，背后原因何在？今年備受矚目的寶馬新3系，作為豪華運動轎車的代表，本應銷量不俗，卻意外地出現(xiàn)了85折的現(xiàn)金優(yōu)惠。市場競爭激烈，BBA品牌穩(wěn)步增長，凱迪拉克和雷克薩斯銷量破百萬，對一線品牌構(gòu)成挑戰(zhàn)。寶馬3系銷量未達預期，終端優(yōu)惠力度加大，現(xiàn)金優(yōu)惠超4萬。消費者對3系價值預期在8...
在國內(nèi)，凱迪拉克一直喜歡越級造車、錯位競爭。比如XTS，頂著C級轎車的尺寸，但賣得不比雅閣、凱美瑞貴多少。再比如CT6，國外定位標軸D級轎車，但在國內(nèi)常常被拿來和C級、3系、A4L比較。還有剛上市的XT6，指導價41.97-54.97萬，其實也是越級造車、錯位競爭下的產(chǎn)物。XT6究竟適合哪些人呢？對...
