智跑作為我的第二輛車，相較于15款手動老凱越，長途駕駛體驗有了顯著提升。車身更大，SUV的體型帶來更強(qiáng)的安全感和自信。座椅寬大舒適，弧度符合身體曲線，長時間駕駛不易感到腰痛。新車的隔音、震動和動力都有質(zhì)的飛躍，高速超車更從容。坐墊和靠背面積大，皮質(zhì)表層打孔，透氣性好，后座空間寬敞。自動擋減輕駕駛負(fù)擔(dān)...
作為韓系雙雄之一的東風(fēng)悅達(dá)·起亞，曾經(jīng)一直有個說不出的痛：旗下當(dāng)家產(chǎn)品K5被網(wǎng)友戲謔地成為“屌絲三寶”之一，雖然質(zhì)量可靠、價格親民，銷量一直不錯，但品牌形象卻難以取得突破。東風(fēng)悅達(dá)起亞產(chǎn)品性價比深受消費(fèi)者認(rèn)可。但這已經(jīng)是老黃歷了，東風(fēng)悅達(dá)·起亞旗下K5已經(jīng)完成了換代，不僅繼續(xù)領(lǐng)銜顏值擔(dān)當(dāng)，并且在操控...
智跑VS科雷傲彼得瑞希爾給了起亞質(zhì)的飛躍，從去年開始，起亞一款接一款的新車均給我們很多驚喜，智跑無疑是近期起亞祭出的最強(qiáng)音。然后人們驚喜之后，甚至是不用再等加價的途觀而選擇智跑的時候，智跑也選擇了趟加價這潭渾水。我推薦的備選車型是同樣出產(chǎn)于韓國的雷諾科雷傲。全進(jìn)口的科雷傲有著極高的配置，例如全系無匙...
