【1】起亞K5混動版，真不是省油的“小能手”！起亞K5混動版在高速公路上的表現讓人大跌眼鏡。根據一位媒體同行的實測，該車型的百公里平均油耗高達8.6升，這比同級別汽油車的油耗還要高。更令人驚訝的是，當車輛在高速行駛時，偶爾加速超車，油耗竟然攀升至9字頭水平，這無疑讓人對起亞K5混動版的省油能力產生了...
最近有消息稱起亞K5將推出插電混動版，其配置包括2.0L自吸發動機，最大功率114千瓦，電動機功率50千瓦，電池容量12.9千瓦時。純電模式下續航可達75公里，油耗1.3升/百公里，表現優秀。與比亞迪唐DM相比，雖然續航略遜，但在合資車中表現突出，如新蒙迪歐和索納塔九插電混動版續航均不及K5。日常上...
在芝加哥車展上，起亞不僅發布了全新SUVNiro，還帶來了新一代K5混動和插電式混動車型。新一代K5混動版和插電式混動版在外觀上有所調整，前臉采用黑色格柵設計，并采用主動關閉技術，車尾則采用了隱藏式排氣口設計。動力方面，混動版由2.0L發動機、電動機和1.62KWH電池組成，綜合最大輸出功率為196...
標題：國產起亞K5插電混動版8月投產？諜照曝光！文章內容：最近，我們通過相關渠道獲得了一組東風大岳起亞K5插電混動車型的國內路試諜照，據悉新車將于今年8月正式投產。據諜照顯示，國產起亞K5插電混動版的整體外觀與海外車型基本一致，前臉采用黑色格柵設計，車身左前翼子板有充電插座，配備與海外車型相同的五輻...
起亞K5混動以其凌厲的外觀設計和時尚的內飾吸引了年輕消費者。車頭的多輻式進氣格柵和凌厲大燈設計，搭配4980MM*1860MM*1445MM的車身尺寸，展現出個性和年輕時尚。內飾采用端莊路線，三輻式真皮方向盤和12.3英寸觸控式液晶中控屏，提升了內飾的科技感和舒適性。動力上，176.5KW的最大功率...
隨著全球變暖和環境污染的加劇，汽車行業正逐步向環保轉型。在這一趨勢下，新能源汽車尤其是混合動力汽車因其人性化設計而受到關注。起亞k5混動版便是這樣一款車型，它在外觀、內飾和動力系統上都有所創新。外觀設計上，起亞k5混動版延續了家族式設計，細節上進行了調整，如前翼子板的混動標識和封閉式前格柵，使其更具...
起亞K5混動車型出現油耗異常和發動機故障燈亮起的問題，經過詳細分析和檢查，發現主要原因可能是高壓油泵的故障。首先，通過KDS讀取到混合氣過濃的歷史故障碼，這表明發動機燃燒效率不佳，與油耗過大的問題相符合。在怠速時數據流未發現異常，但客戶長期使用小加油站的汽油，油品質量可能不佳，盡管更換為大加油站的汽...
K5插電混動版延續了燃油版設計，細節上有調整。前臉格柵自動調節開啟角度，關閉降低風阻提升經濟性。左前翼子板有充電接口，標識獨特“ECOPlug-in”。尾部簡潔，LED尾燈配反光板相呼應。車身尺寸為4855/1835/1475毫米，軸距2805毫米。內飾環抱式，黑色主調，鍍鉻修飾，中控臺顯示屏支持觸...
對于起亞K5插電混動車型，如果每天行駛200-300公里，可能需要一天充電多次。因為其電池容量為12.9度電，純電續航僅為75公里。慢充時間較長，一般純電網約車司機會選擇晚上回家充電。而插電混動車型在滿電和虧電狀態下的油耗表現不同。對于經營性網約車，更推薦選擇純電車型，因為它們有快充口，可以在短時間...
車型圖片產品名稱起亞K5新能源2.0L智享版廠商東風悅達起亞級別屬性中型車發動機2.0L156馬力L4變速箱6擋手自一體驅動方式前置前驅長/寬/高(mm)4855*1835*1475軸距(mm)2805車身結構4門5座三廂車最大扭矩(Nm)/轉速189/5000最大功率(kW)/轉速-工信部綜合油耗...
【58車衡陽訊】不論是真金白銀給補貼的“胡蘿卜”，還是限牌限行還搖號的“大棒”，新能源已經成為汽車廠家的兵家必爭之地。在日系、德系甚至是美系都在B級車市場拿出新能源車型后，韓國的現代索納塔和起亞K5兄弟倆，在推出hybrid混動版后，最近連續獻出了PHEV插電混動版。您可撥打衡陽汽車團購24小時熱線...
試駕路線的第一段路是城市路況，第二段為高速公路，第三段是國道。起亞K5插電混動的動力系統運轉很順，純電和混動模式之間切換流暢，不是刻意關注，察覺不到發動機啟動時的振動。K5插電混動的油門反應比較靈動，基本屬于隨心而動的類型，這種腳感非常能討駕駛員歡喜。急加速時，電機和發動機共同作用。得益于電機的大扭...
不論是真金白銀給補貼的“胡蘿卜”，還是限牌限行還搖號的“大棒”，新能源已經成為汽車廠家的兵家必爭之地。在日系、德系甚至是美系都在B級車市場拿出新能源車型后，韓國的現代索納塔和起亞K5兄弟倆，在推出hybrid混動版后，最近連續獻出了PHEV插電混動版。從數據看，起亞K5插電混動版擁有75km的NED...
起亞K5插電混動版的內飾與hybrid版和普通燃油版一致，簡單大方，操作也很容易上手。中控臺的縫線、鍍鉻裝飾條也都是常規操作，符合該級別的應有水準。不過方向盤應該給一個好評，手感細膩，握感良好。K5插電混動版的座椅，不論是填充物還是表面的真皮，不論是前排還是后排，都偏硬，對人體的支撐性倒是不錯，尤其...
在2018成都車展開幕前夕，58車前方報道小分隊提前拍攝到了東風悅達起亞K5插電混動版，該車作為中期改款車型，新車采用了全新的家族式設計。據此前報道，該車最高補貼達2.2萬元，補貼后起售價或低于20萬元。外觀方面，起亞K5插電混動版前臉采用了直瀑式主動開閉式進氣格柵，并選用鍍鉻飾條進行裝飾，兩側頭燈...
目前國內的插電式混合動力汽車已經如雨后春筍般上市，但合資車企在這方面似乎不太趕得上進度。現在在售的30萬以下的插電式混動合資車僅有長安福特蒙迪歐新能源車型。而今天的主角：東風悅達起亞K5PHEV車型即將在8月正式上市。純電模式可行駛75km，上新能源牌照，對于家用消費者來說是個不小的吸引。感謝成都錦...
