香港的士市場，石油氣動力長期占據(jù)主導(dǎo)地位，即便是全球知名的豐田普銳斯和比亞迪e6也未能打破這一局面。香港對老車的尊重和汽車文化的深厚，使得即便是“老車”也保養(yǎng)得當(dāng)，如豐田金豐直到2017年才停產(chǎn)。豐田推出的“JPNTaxi”液化石油氣混動系統(tǒng)，與純電動和油電混動不同，更符合香港的地理環(huán)境。比亞迪e6...
10月26日，對于雷克薩斯和比亞迪來說都是一個值得紀(jì)念的日子。雷克薩斯推出了全新混合動力車型——CT200h，強(qiáng)勢進(jìn)軍新能源汽車市場：而在另一邊，一直致力與新能源技術(shù)的比亞迪推出了電動私家車——e6先行者，終于率先將中國電動車市場的窗戶紙捅破。不過相信還有很多人對新能源汽車還很陌生，下面就讓我們近距...
比亞迪DM-i混動技術(shù)主打效率，采用43%熱效率的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，通過提高壓縮比、阿特金森循環(huán)、適配混動系統(tǒng)的設(shè)計、電力驅(qū)動配件和分體式冷卻技術(shù)減少燃油消耗。但此發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩低，需電機(jī)輔助，電機(jī)扭矩達(dá)316Nm，整體以市區(qū)純電行駛為主，成本低。從最早的e6純電動車(2009年)到后來4....
在2018年，多款混動汽車獲得了政府補(bǔ)助，包括江淮和悅iEV、北汽紳寶EV、比亞迪e6等17款純電動車型，以及和悅iREV、比亞迪秦等六款插電式混合動力車型。后續(xù)批次中，更多品牌如紳寶EV、之諾1E、眾泰知豆等加入補(bǔ)助名單。特別值得一提的是，華晨寶馬530Le作為合資品牌產(chǎn)品出現(xiàn)在第三批目錄中，顯示...
比亞迪旗下新能源汽車包括宋MAX插電混動、秦秦PRO純電動、比亞迪唐、宋、元SUV新能源系列等。這些車型涵蓋了MPV、SUV和緊湊型轎車等多個細(xì)分市場。比亞迪e5和e6是最早應(yīng)用新能源的車型，其中e6定位為純電動MPV，e5定位為純電動緊湊型轎車。宋MAX是比亞迪汽車旗下銷量最高的車型，是一款插電式...
1.總結(jié)：秦plus是一款插電混動車型，由比亞迪生產(chǎn)，具備混合動力、遙控鑰匙、電動天窗和定速巡航等高級配置。其DMⅡ代動力系統(tǒng)顯示其技術(shù)實力。然而，后排空間相對較小，特別是頭部空間，可能對身材高大的乘客不夠友好。此外，產(chǎn)能方面也存在一定緊張。2.秦plus是插電混動，配置豐富，技術(shù)先進(jìn)，但后排空間較...
2018年下半年，多款新能源車型即將亮相。比亞迪e6續(xù)航升級，采用磷酸鐵猛鋰電池技術(shù)，樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪秦二代混動車型，純電續(xù)航達(dá)120公里，技術(shù)標(biāo)桿引領(lǐng)市場。榮威550PlugIn展現(xiàn)上汽研發(fā)實力，自動干預(yù)操控模式提升舒適體驗。滕勢電動車融合比亞迪技術(shù)與戴姆勒品牌，綜合續(xù)航超250公里，吸引中...
目前市場上的新能源汽車不少，但為何為何購買的人卻寥寥無幾呢！事實上，從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車到混合動力，再到純電動汽車都需要一個過程，在這個過程中，傳統(tǒng)動力仍將是統(tǒng)治者，新能源技術(shù)只是扮演者關(guān)鍵性的角色！新能源汽車背后的問題：1價格偏高——不論是混合動力汽車還是純電動汽車售價都不菲，目前市場上銷售的混動版...
