在豪華車市中，奧迪A8L、寶馬7系和奔馳S級無疑是最耀眼的三顆星。它們不僅代表了各自品牌的最高水準，更是無數成功商界人士的首選座駕。今天，我們就來一探究竟這三款頂級轎車究竟誰更勝一籌。首先，從發動機數據來看，奔馳S級要略勝一籌，其搭載的最新9速變速箱在換擋平順性和反應速度上均優于寶馬7系和奧迪A8L...
寶馬9系即將登場，與勞斯萊斯古思特同平臺打造，外觀設計和內部配置大幅升級，車身長度或達5.4米，搭載6.6TV12渦輪增壓發動機。奧迪A8霍希，以超豪華“霍希”名號回歸，對抗奔馳邁巴赫，搭載585馬力6.0升W12發動機。全新奔馳S級，外觀進化為六邊形元素前臉，中網雙橫杠鍍鉻條裝飾，運動與豪華并存。...
在德國豪華車市場，寶馬7系、奧迪A8L和奔馳S級以其卓越的性能和設計著稱。然而，當涉及到四驅系統時，它們各自展現出獨特的技術特點。奧迪A8L的quattro系統，以其三十年的開發歷史和全時四驅的穩定性而聞名，特別是在惡劣天氣和路況下的表現。相比之下，寶馬7系的XDrive和奔馳S級的4Matic系統...
阿特茲的動力總成、配置、內飾、駕乘感受看上去一切都很不錯，但內飾異響問題是真的嚴重，一汽馬自達至今無法解決該問題，召回也沒用，今年已經多次榮登投訴榜榜首了。奔馳A級除220頂配版以外，都是扭力梁后懸掛，獨立懸掛要加錢選裝，20+的價格，買個扭力梁的車，真的不值。內飾看上去很好看，但用手細致的摸會發現...
本文通過對比分析美國市場和中國市場的奧迪A8L和奔馳S級的定價、銷量以及消費者認知等方面，揭示了奔馳S級在美國市場和中國市場都更受歡迎的原因。文章認為，這并非是奧迪A8L產品價值的問題，而是品牌認知和產品吸引力的不足。同時，本文也指出了奧迪在中國市場銷量不佳的現象，并對奧迪A8L的市場前景進行了預測...
奔馳S級轎車以其頂級豪華和卓越性能成為德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯-奔馳的代表作。而奧迪A8則以其全鋁車身、強勁動力和環保性能著稱。兩款車型各有千秋，究竟哪款更值得入手呢？從外觀上看，奔馳S級線條流暢、風阻系數低，展現出動感與豪華的完美結合。而奧迪A8則在保持經典造型的基礎上，增加了更多運動元素。...
文章介紹了奔馳最新的全尺寸SUV車型GLS，從外觀、內飾、空間、動力和底盤等方面進行了詳細分析。相比寶馬7系和奧迪A8，這款車在車身設計、內飾、空間實用性、動力充足和操控性上都有著優勢，性價比較高，推薦給消費者。文章描繪了GLS的豪華感和實用性，提供了吸引消費者的理由，最后提出疑問，引發讀者思考是否...
3月25日，本月粵B牌競價結果新鮮出爐。備受關注的個人車牌競價上，粵B牌最低成交價為65000元，較上月漲幅接近1萬元。本月深圳牌最低成交價格為65000元，比上月的55200元增長9800元，個人成交均價為67667元，較上月的57644增長10023元。單位成交均價為57284元，單位成交最低價...
中國是全球最大并且快速發展的汽車市場，而豪華車市的增長速度更是遠遠超過整體市場的平均增幅。中國的頂級大型豪華轎車市場，多年以來一直被奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8牢牢把持。奔馳全新一代S級自2013年9月在中國上市以來，頂級豪華轎車市場格局發生了哪些變化？市場價格堅挺度調查從上表可以看出，在三大豪車當...
中國是全球最大并且快速發展的汽車市場，而豪華車市的增長速度更是遠遠超過整體市場的平均增幅。中國的頂級大型豪華轎車市場，多年以來一直被奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8牢牢把持。奔馳全新一代S級自2013年9月在中國上市以來，頂級豪華轎車市場格局發生了哪些變化？網通社通過調查，總結了德系三大豪華品牌旗艦車型...
京A00001的灰黑色車牌屬于李曉華購買的中國第一輛蘭博基尼，型號為蘭博基尼348，現停放于北京銀泰中心立體停車庫，而藍牌車京A00001則掛在一輛奧迪A8上。京A00002至京A00009的車牌分別掛在舊款蘭德酷路澤、新款奔馳G級、進口寶馬五系、奧迪A8L、奧迪A6L、奧迪A6L以及勞斯萊斯上。京...
捷豹XJL在國五到國六的過渡期中，因庫存清理而降價至50多萬，與國產E級、寶馬5系價格相近。作為D級車，XJL與奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8同級，但換代周期長，品牌知名度不及BBA。XJL性價比高，適合追求個性的高端車主，但后期維修成本高，品牌形象受收購影響。適合預算充足、不隨波逐流的消費者，預算有...
許多人追求進口車型的品質和血統，但汽車全球化生產意味著你買到的進口車可能并非來自原產國。例如，大眾甲殼蟲在墨西哥生產，尚酷和夏朗在葡萄牙制造，途銳則在斯洛伐克生產。奧迪Q7和保時捷Cayenne在斯洛伐克制造，而A1在比利時生產。寶馬X3曾由美國和泰國工廠生產，而奔馳A級和CLA分別在芬蘭和匈牙利制...
輝騰，大眾的豪華旗艦，與寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L同臺競技。這款頂配車型搭載6.0升W12發動機，輸出331kW功率和560Nm扭矩，配備缸內直噴技術，鋁合金材質，5AT變速器。輝騰的全時四驅系統，Towson中央差速器，極大提升穩定性和抓地力。前后多連桿獨立懸掛，雖成本高、結構復雜，卻顯著增強...
奔馳S級屬于D級車。轎車根據車身長度和軸距分為A級、B級、C級和D級。A級車為緊湊型轎車，B級車為中級車，C級車為中大型轎車，D級車則車身修長、空間寬綽且內飾豪華。奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8等都屬于D級車。轎車有A級、B級、C級、D級之分，“奔馳S級”屬于哪一級你知道嗎對于轎車，根據車身長度以及軸...
新款BMW7系轎車預計將在2019年上半年引進中國市場。車身長度5212MM，軸距3210MM，尺寸在同級別車中領先。首批上市車型包括730D、740I、750I以及兩款長軸距版740LI和750LI，其中后兩款將進口國內。BMW7系以其運動和時尚特質，與奔馳S級和奧迪A8形成競爭。新7系在外形上雖...
雷克薩斯GS和LS在外觀上的主要區別在于尺寸和定位。GS屬于中型車，而LS則是大型車，LS在長度和寬度上都超過了GS。雷克薩斯GS定位于中大型豪華車市場，與寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6L相競爭；而LS則定位于大型豪華車市場，與寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8相抗衡。在動力系統上，GS和LS都搭載了3.5...
【58汽車新車動態】凱迪拉克CT6，作為一款中大型行政級轎車，其競爭對手包括奔馳S級、奧迪A8L和寶馬7系等豪華車型。預計在2023年第三季度正式上市。【外觀與內飾】新款凱迪拉克CT6在設計上延續了家族特色，但細節上有所優化。新的淚滴式日間行車燈和緊湊的尾燈組使得車頭及車尾更具力量感和時尚感。內飾方...
奔馳最新研發的FreeDrivingMode技術，通過車輛懸掛上下跳動幫助SUV脫困。這項技術主要用于沙地或碎石路面的陷車脫困，通過固定頻率讓懸掛在10cm行程間調節，使車輪從沙地中拔出，重新獲得抓地力。雖然這項技術尚未正式發布，但其創新性和實用性值得期待。同時，奔馳S級的MagicBodyCont...
