2013款凱迪拉克SRX內飾精致，配備皮質方向盤、嵌入式中控屏及豐富配置如GPS導航、藍牙電話等。座椅采用真皮材質，提供駕駛位記憶功能。車主評價其性價比高，外觀誘人，懸掛系統表現優秀，乘坐舒適。隨著技術的不斷發展和進步，每個行業都在發生變化，之前比較沉悶的汽車行業更是如此。持續不斷有新的名詞和新技術...
凱迪拉克SRX底盤采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，搭配3.0LV6發動機，動力充沛，操控穩定，駕駛感受扎實。車主評價底盤指向精準，但起步稍顯遲緩。綜合來看，SRX底盤表現出色，適合追求駕駛樂趣與舒適性的消費者。隨著造車新技術的開發和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技...
凱迪拉克SRX作為一款豪華SUV，其底盤采用麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，為駕駛者提供了穩定的操控感。車主反饋顯示，雖然方向盤較重，但指向性尚可，高速過彎時側傾控制有待提升。動力方面，3.0LV6發動機表現出色，加速有力，尤其在轉速提升后動力輸出更為澎湃。總體而言，凱迪拉克SRX的底盤和動...
如果說美國的當代史由66號公路上的汽車車輪寫就，那么在中國，挑戰天塹、逾越極限的開拓歷程，則圍繞著世界屋脊——青藏高原展開。縱橫開拓之旅由深諳美式公路文化的凱迪拉克SRX帶領，以國際公認的三大最佳進藏路線為切入點，縱橫6000公里，開拓25個晝夜，沿途平均海拔3600米，由邊緣到核心，全程縱深世界屋...
如果說美國的當代史由66號公路上的汽車車輪寫就，那么在中國，挑戰天塹、逾越極限的開拓歷程，則圍繞著世界屋脊——青藏高原展開。縱橫開拓之旅由深諳美式公路文化的凱迪拉克SRX帶領，以國際公認的三大最佳進藏路線為切入點，縱橫6000公里，開拓25個晝夜，沿途平均海拔3600米，由邊緣到核心，全程縱深世界屋...
當汽車遇到互聯網——凱迪拉克SRX移動互聯體驗CUE汽車技術發展一百多年來，許多先進技術都源自美國，其中，“科技創新”與“舒適駕乘”一直是美國汽車工業的核心訴求。在20世紀末，當全球進入互聯網時代時，最先將汽車與互聯網科技相連接的依然是美國。及至今日，美國在車載移動互聯技術領域的理念和功能應用方面依...
