在新能源汽車的浪潮中，豪車品牌如保時捷也推出了混動車型，受到市場認可。紹興的馬先生4年前購入保時捷卡宴插電混動版，質(zhì)保6年或12萬公里。然而，車剛過質(zhì)保1080公里就出現(xiàn)電池故障，維修費用高達16.9萬元，遠超二手車市場60-70萬元的售價。馬先生曾感覺車輛異常，但保時捷中心多次稱無問題。電池組對新...
比亞迪秦PLUS于3月8日正式上市，作為比亞迪DM-i動力系統(tǒng)的首款車型，共推出4款車型，售價10.58-14.58萬元。該車采用新一代DragonFace設計，內(nèi)飾高檔，搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，滿電滿油最大續(xù)航可達1245km，對同級別車型造成不小沖擊，是一款性價比較高的家用轎車。3月8日，比亞...
比亞迪秦dm混動車型在純電模式下，電池電量低于15%時會自動切換至混動模式，通過動能回收為電池充電。在混動模式下，油箱容量為50升，實際加油量約為46升。1.5T發(fā)動機搭配雙離合變速器，在高速行駛時百公里油耗約6升，電動機輔助作用下，油耗更低，駕駛距離更長，具體受勻速、路況和駕駛技術等因素影響。比亞...
在新能源汽車市場日益火熱的今天，PHEV車型因其靈活性成為過渡期的理想選擇。別克微藍6PHEV與比亞迪秦ProDM，兩款車在15-20萬元區(qū)間內(nèi)展開競爭。微藍6PHEV以其跨界風格和合資品牌背景吸引眼球，而秦ProDM則在尺寸、續(xù)航和動力上更勝一籌。微藍6PHEV搭載E-CVT變速箱，提供平順的駕駛...
一輛2013款保時捷卡宴混動版汽車出現(xiàn)高壓電池故障，發(fā)動機啟動后左側(cè)風扇不轉(zhuǎn)，右側(cè)風扇高速運轉(zhuǎn)。使用保時捷專用診斷設備讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)左側(cè)風扇相關故障。檢查電路圖及電源搭鐵線均正常，但讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)兩個風扇均未被激活。探究原因可能為PWM控制信號故障或電子風扇故障。一輛行駛里程約6.2萬km、搭載3...
2019款保時捷卡宴混動版以其獨特的設計和性能脫穎而出。這款第三代混動車型取消了傳統(tǒng)的啟動電機和12V蓄電池，轉(zhuǎn)而使用134hp的高壓蓄電池和電機，為車輛提供動力，包括空調(diào)和多媒體系統(tǒng)。盡管高壓電池一旦失效可能導致車輛無法啟動，但這種設計減輕了車輛重量，提高了效率。混動版比純?nèi)剂习嬷?80磅，但動力...
保時捷Cayman，后輪驅(qū)動跑車，擁有兩款內(nèi)置發(fā)動機版本，是保時捷家族的第四款汽車，配備米其林PilotSportCup2超高性能輪胎。與911Carrera和BoxsterS等家族成員相比，Cayman具有獨特的吸引力。2020款保時捷慶典混合泳評測顯示，Boxster和Cayman在外形、性能和...
自預售以來，比亞迪秦PLUSDM-i以其卓越的性能和經(jīng)濟性迅速占領市場。3月8日，這款被譽為“燃油轎車顛覆者”的車型在上市發(fā)布會上大放異彩。從3月22日至4月19日，秦PLUSDM-i將展開全國巡回上市活動，覆蓋南北兩大線路，重點城市將見證其風采。南線從廣州出發(fā)，經(jīng)過長沙、杭州、上海、南京、武漢、重...
CayenneTurboSE-Hybrid的制動鉗帶有獨特的熒光綠色，Coupe模型的后窗上安裝了固定擾流板，下裝新的自適應擾流板，90km/h時伸長135mm以提高空氣動力學穩(wěn)定性。這款車的動力系統(tǒng)由4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機和電機組成，總功率550kW，最大扭矩100kw2，電機由14.1kW...
2020款保時捷卡宴混動測評：1、boxster和cayman，無論在外形上，性能上，還是價格，都沒有太大的差別。都是保時捷的入門級跑車。它們之間最大的差別就是boxster都是敞篷車，而cayman都是硬頂車，所以它們是互補的關系，性能上都有各自的高配版，他們之間沒有多少差距；2、個人認為博克斯特...
保時捷卡宴是一款SUV車型，于2002年初日內(nèi)瓦車展首次亮相。擁有跑車特質(zhì)，是世界上速度最快的越野車。在西班牙語中，“cayenne”是“辣椒”的意思，這款車外觀內(nèi)在都像一支火辣辣的辣椒，吸引目光。2019保時捷卡宴總價為84.30萬(2.0L手自一體)。2020款保時捷卡宴混動是屬于國六的：1、保...
最近天氣晴朗，陽光明媚，大家心情都不錯。跟著小編一起看看最近的娛樂新聞吧！保時捷卡宴作為頂級性能SUV，雖然和大眾途銳、奧迪Q7有血緣關系，但調(diào)教不同。百萬級的身價，開得起卡宴的不是一般人，可能是大老板或社會人士。接下來看看為什么這些人喜歡卡宴混動版，它有哪些優(yōu)勢。卡宴混動版外觀和普通版區(qū)別不大，價...
比亞迪秦Pro混動版將于9月5日預售，9月底上市，補貼后預計18萬起售。新車采用比亞迪DragonFace家族設計，外觀霸氣，內(nèi)飾簡潔精致，配備大尺寸可旋轉(zhuǎn)屏幕。純電續(xù)航80km，綜合輸出功率217kW，0-100km/h加速5.9秒，性能強勁。我們了解到，比亞迪秦Pro人的熟人。采用大尺寸可旋轉(zhuǎn)屏...
比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神是當前市場上備受矚目的兩款超級混動車型。無論是純電續(xù)航、軸距長度還是電機參數(shù)等方面，秦PLUSDM-i都表現(xiàn)出色。另一方面，帝豪L雷神則在發(fā)動機性能和變速器方面有一定優(yōu)勢。在“超級新能源”技術領域，比亞迪的技術積累更為深厚，表現(xiàn)在超混專用刀片電池和快充支持等方...
秦PLUS的2021款DM-i55KM旗艦型和2021款DM-i120KM旗艦型在價格、配置和動力上有所差異。55KM旗艦型售價12.58萬元，而120KM旗艦型售價15.18萬元，差價2.6萬元。兩車尺寸相同，安全配置上120KM旗艦型更豐富，包括被動行人保護和多項輔助系統(tǒng)。舒適配置方面，120K...
內(nèi)容在人口多的城市，政策傾向于純電動車型跑滴滴運營。而在人口少的城市，滴滴司機通常根據(jù)運營需求選擇車型。短途多、長途少的場景中，純電車型因充電便利性更受歡迎；而長途多且充電不便的場景，秦DMI混動車型可能更合適，主要是為了節(jié)省燃油成本。但需注意，市場競爭及政策變化可能影響車型的適用性。綜上所述，秦P...
比亞迪秦dmi超級混動油箱容量未直接提及。加油注意事項包括：避免加過滿以防汽油溢出引發(fā)安全隱患及車身腐蝕；油表指示剩余四分之一油量時應加油，避免油泵受損；選擇早晚加油更節(jié)約，因汽油體積隨溫度變化，早晨或晚上加油能利用熱脹冷縮原理節(jié)省費用。下面就是車輛加油的注意些什么：1、加油不宜過滿，倘若加油過滿的...
比亞迪秦和豐田混動卡羅拉都是混合動力車型，比亞迪秦具備多種驅(qū)動模式，可根據(jù)路況選擇，達到更好的經(jīng)濟性。而卡羅拉混動為油電混動，不能獨立提供驅(qū)動。充電方面，比亞迪秦需定期充電，卡羅拉則無需。若立足新能源汽車，建議選擇比亞迪秦。如今的新能源汽車不光是電動汽車在高速發(fā)展，還有一種車是結(jié)合了電動汽車和燃油車...
比亞迪秦PLUS以其全新設計語言和超級混動技術亮相廣州車展，預計明年上市。這款緊湊型家轎內(nèi)飾科技感十足，搭載的超級混動技術使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續(xù)航超1000公里。外觀設計簡潔流暢，內(nèi)飾質(zhì)感提升，12.8英寸可旋轉(zhuǎn)觸屏搭載DiLink系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)。座椅舒適，空間表現(xiàn)符合家用標準，儲...
比亞迪秦PLUSDM-i以其出色的燃油經(jīng)濟性和親民的價格，正在改變廣東乃至全國消費者對混動汽車的看法。這款新車不僅在設計上采用了比亞迪最新的DragonFace語言，提供了辨識度高的外觀，還在內(nèi)飾和配置上滿足了年輕消費者對品質(zhì)和個性化的需求。秦PLUSDM-i的DM-i超級混動系統(tǒng)，結(jié)合了高熱效率的...
