緊湊型車中，秦PLUS自動版和帝豪新能源2021款各有千秋。秦PLUS以14.88萬元的指導(dǎo)價略低于帝豪新能源的16.18萬元，車身尺寸和部分配置上秦PLUS更勝一籌，如車身數(shù)據(jù)和舒適配置。然而，帝豪新能源在動力上表現(xiàn)更強，電動機總馬力和扭矩均高于秦PLUS。兩款車在緊湊型車市場都具有競爭力，選擇應(yīng)...
比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神是當前市場上備受矚目的兩款超級混動車型。無論是純電續(xù)航、軸距長度還是電機參數(shù)等方面，秦PLUSDM-i都表現(xiàn)出色。另一方面，帝豪L雷神則在發(fā)動機性能和變速器方面有一定優(yōu)勢。在“超級新能源”技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪的技術(shù)積累更為深厚，表現(xiàn)在超混專用刀片電池和快充支持等方...
緊湊型車市場競爭激烈，帝豪新能源和秦PLUS兩款車備受關(guān)注。帝豪新能源2021款EVPro網(wǎng)約版售價13.68萬元，秦PLUS2021款EV400KM領(lǐng)暢版售價17.48萬元，差價3.8萬元。車身尺寸上，秦PLUS略勝一籌。安全配置方面，兩車均搭載主/副駕安全氣囊，帝豪新能源多胎壓顯示。舒適配置上，...
近日網(wǎng)友關(guān)注秦PLUS和帝豪新能源，在選擇困難。今天為大家?guī)磉@兩款車的對比，分別是秦PLUS2021款EV500KM尊貴型和帝豪新能源2021款EVPro網(wǎng)約版。基礎(chǔ)信息上，秦PLUS15.88萬元，帝豪新能源13.68萬元，車身尺寸秦PLUS表現(xiàn)更好。參數(shù)配置方面，安全配置和舒適配置秦PLUS稍...
帝豪L雷神Hi·P和秦PLUSDM-i同為混動市場佼佼者，帝豪L以更快加速、更長續(xù)航、先進混動技術(shù)、高配置內(nèi)飾及智能系統(tǒng)脫穎而出，適合追求品質(zhì)與體驗的年輕消費者；秦PLUSDM-i則偏向商務(wù)沉穩(wěn)，適合中年或不追求極致舒適度的用戶。兩者各有千秋，選擇需根據(jù)個人偏好與需求。隨著新能源在汽車行業(yè)的發(fā)展，國...
混動汽車的選擇，很多人首先會考慮日系品牌，但試駕后可能會發(fā)現(xiàn)日系混動在動力和內(nèi)飾科技感上并不盡如人意。自主品牌的帝豪L雷神和比亞迪秦PLUSDM-i作為綠牌混動車型，提供了新的選擇。這兩款車型的百公里虧電油耗均為3.8L，適合城市通勤，幾乎可以當作純電動車使用。在油耗相當?shù)那闆r下，動力成為比較的關(guān)鍵...
帝豪L雷神Hi·P和秦PLUSDM-i作為混動市場中的熱門車型，都試圖在節(jié)能與動力之間找到平衡。帝豪L雷神Hi·P搭載的第五代混動技術(shù)，包括1.5TD雷神混動發(fā)動機、3擋DHTpro變速箱和電機，提供了233kW的綜合功率和610N·m的扭矩，百公里加速僅需6.9秒。其3擋DHTpro變速箱的高效匹...
艾瑞澤GX外觀時尚，動力強勁但需注意胎壓監(jiān)測；秦Pro顏值配置高，性價比強，但雙離合變速箱待觀察；逸動家用合適，安全操控配置全，但需注意發(fā)動機異響和輪轂氧化；帝豪GL雙離合異響已解決，綜合表現(xiàn)穩(wěn)定，建議重點考慮帝豪GL和秦Pro。艾瑞澤GX這款車顏值不錯，配置也十分豐富，性價比很高。采用1.5L和1...
吉利汽車的帝豪L雷神Hi·X和比亞迪的秦PLUSDM-i都是市場上備受關(guān)注的插電混動車型。帝豪L雷神Hi·X搭載1.5T發(fā)動機和電動機，百公里加速6.9秒，NEDC綜合油耗3.8L/100km，純電動續(xù)航100km。而秦PLUSDM-i則搭載1.5L發(fā)動機和電動機，百公里加速7.3-7.9秒，純電動...
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，國產(chǎn)混動車型逐漸嶄露頭角。比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神Hi·X作為兩款備受關(guān)注的國產(chǎn)混動轎車，它們在外觀、空間、動力、油耗、保養(yǎng)等方面各具特色。本文將從個人試駕體驗出發(fā)，對比分析兩款車的差異，為消費者提供購車參考。秦PLUSDM-i的外觀設(shè)計時尚動感，適合家用，...
比亞迪秦plus-dmi自上市以來，憑借燃油車顛覆者的身份，市場表現(xiàn)一直備受好評。然而，4月27日吉利推出的帝豪L雷神HI.X，無論從價位還是配置，都被視為秦plus-dmi的強勁對手。對于消費者來說，兩款國產(chǎn)車價位相近，到底該如何選擇呢？為了幫助大家做出明智的決策，我將大家關(guān)注的信息匯總成表格，包...
如果你的預(yù)算在10萬左右，2020年的汽車市場提供了多種選擇。對于家庭首輛車，建議考慮保值率高的新車或質(zhì)量良好的二手車。本田飛度以其高保值率而聞名，但需注意國五問題。豐田威馳和致炫也是保值率較高的選擇。對于國產(chǎn)車，吉利帝豪GL、奇瑞艾瑞澤系列、比亞迪秦Pro、吉利繽瑞和榮威i5都是不錯的選擇。如果考...
本文介紹了適合跑滴滴和網(wǎng)約車的新能源車型，如比亞迪秦plus、廣汽埃安AIONY和吉利帝豪EV等。這些車型價格適中，續(xù)航能力強，可降低司機成本。選擇時需考慮價格、續(xù)航能力和折損率等因素。除了推薦的車型外，還有其他新能源車型如比亞迪D1、吉利幾何A等可供選擇。選擇符合平臺銷售價要求且續(xù)航能力強的車型是...
導(dǎo)讀：近日，乘聯(lián)會發(fā)布了10月份轎車銷量數(shù)據(jù)報告，公布了最新銷量排名。五菱宏光MINIEV奪得頭名，日產(chǎn)軒逸遺憾丟冠，大眾新朗逸排名第三，不過前三名都出現(xiàn)了同比下滑。比亞迪旗下的秦、漢和海豚分列四至六名，其中比亞迪秦和比亞迪漢都突破了3萬輛大關(guān)，比亞迪海豚實現(xiàn)了3倍增長。豐田凱美瑞、本田雅閣和大眾速...
關(guān)注10萬級新車市場，幾年后可能有新車型。建議從指導(dǎo)價11萬出頭的新車開始考慮，留出養(yǎng)車預(yù)算。以家用為標準，推薦轎車新速騰、威朗Pro、思域、雪鐵龍凡爾賽C5X，以及吉利帝豪LHi-P、比亞迪驅(qū)逐艦05和秦PLUS新能源等國產(chǎn)車型。國產(chǎn)車型吉利星瑞和奇瑞艾瑞澤8提供越級體驗，但可能引起領(lǐng)導(dǎo)不滿。長安...
1.通過對上述文章的概述，10月轎車銷量TOP10中，五菱宏光MINIEV依然領(lǐng)跑，但同比有所下滑。日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸等車型緊隨其后，比亞迪秦開始顯現(xiàn)疲態(tài)，而吉利帝豪重返榜單末尾。2.總體而言，自主品牌比亞迪、吉利等在新能源市場的表現(xiàn)強勁，而傳統(tǒng)燃油車市場則面臨壓力。3.具體到車型，各品牌均有亮點和...
新能源車型因其低能耗和環(huán)保特性，成為跑網(wǎng)約車的理想選擇。在眾多車型中，比亞迪秦plus、廣汽埃安AIONY和吉利帝豪EV脫穎而出。比亞迪秦plus以其400-600公里的續(xù)航能力和10-17萬元的親民價格，成為滴滴司機的優(yōu)選。廣汽埃安AIONY雖然價格稍高，但13-18萬元的區(qū)間也適合網(wǎng)約車市場，尤...
本田熱銷車型寥寥無幾，CR-V和思域獨撐大局，但銷量下滑趨勢明顯。國產(chǎn)新能源汽車如秦PLUSDM-i和帝豪LHi·P等競爭力強勁，本田電動化轉(zhuǎn)型緩慢，燃油車還面臨機油增多和乳化問題。本田新能源汽車銷量慘淡，與一線國產(chǎn)品牌差距巨大，日本汽車工業(yè)對電動化不夠重視，本田未來前景堪憂。本田汽車頹勢難掩，燃油...
艾瑞澤8作為奇瑞新車，上市首月銷量突破萬輛，表現(xiàn)出乎意料。其適中的外觀設(shè)計、較大的車身尺寸和出色的性價比是優(yōu)勢。艾瑞澤8提供兩種風格前臉，車身尺寸接近中級車，配置豐富。但動力選擇單一，尚未提供插混版車型。據(jù)奇瑞官方數(shù)據(jù)顯示，上月作為艾瑞澤8上市后的首個整月，這款新車的銷量居然突破了1萬輛。要知道，中...
帝豪L雷神Hi-X以其12.98萬的起售價進入市場，雖然性價比不輸秦PLUSDM-i，但較高的入門價格可能限制了其銷量潛力。盡管如此，帝豪LHi·X在預(yù)算充足的情況下，提供了比秦PLUSDM-i更優(yōu)的選擇。兩款車的核心競爭在于各自的混動技術(shù)，吉利的雷神混動與比亞迪的DM-i超級混動在結(jié)構(gòu)和技術(shù)路線上...
