比亞迪秦PLUS于3月8日正式上市，作為比亞迪DM-i動力系統的首款車型，共推出4款車型，售價10.58-14.58萬元。該車采用新一代DragonFace設計，內飾高檔，搭載DM-i超級混動系統，滿電滿油最大續航可達1245km，對同級別車型造成不小沖擊，是一款性價比較高的家用轎車。3月8日，比亞...
比亞迪秦dm混動車型在純電模式下，電池電量低于15%時會自動切換至混動模式，通過動能回收為電池充電。在混動模式下，油箱容量為50升，實際加油量約為46升。1.5T發動機搭配雙離合變速器，在高速行駛時百公里油耗約6升，電動機輔助作用下，油耗更低，駕駛距離更長，具體受勻速、路況和駕駛技術等因素影響。比亞...
在新能源汽車市場日益火熱的今天，PHEV車型因其靈活性成為過渡期的理想選擇。別克微藍6PHEV與比亞迪秦ProDM，兩款車在15-20萬元區間內展開競爭。微藍6PHEV以其跨界風格和合資品牌背景吸引眼球，而秦ProDM則在尺寸、續航和動力上更勝一籌。微藍6PHEV搭載E-CVT變速箱，提供平順的駕駛...
凱迪拉克凱雷德混動車啟動不著，經診斷發現故障與高壓電器部分相關。讀取發動機和蓄電池能量控制模塊故障碼，確定高壓蓄電池存在問題，包括電芯老化和過充電現象。為節約維修成本，選擇拆解高壓蓄電池進行維修，更換老化電芯，確保車輛能正常啟動。一輛2011年凱迪拉克凱雷德混動車。用戶反映：該車啟動不著。故障診斷：...
自預售以來，比亞迪秦PLUSDM-i以其卓越的性能和經濟性迅速占領市場。3月8日，這款被譽為“燃油轎車顛覆者”的車型在上市發布會上大放異彩。從3月22日至4月19日，秦PLUSDM-i將展開全國巡回上市活動，覆蓋南北兩大線路，重點城市將見證其風采。南線從廣州出發，經過長沙、杭州、上海、南京、武漢、重...
比亞迪秦Pro混動版將于9月5日預售，9月底上市，補貼后預計18萬起售。新車采用比亞迪DragonFace家族設計，外觀霸氣，內飾簡潔精致，配備大尺寸可旋轉屏幕。純電續航80km，綜合輸出功率217kW，0-100km/h加速5.9秒，性能強勁。我們了解到，比亞迪秦Pro人的熟人。采用大尺寸可旋轉屏...
比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神是當前市場上備受矚目的兩款超級混動車型。無論是純電續航、軸距長度還是電機參數等方面，秦PLUSDM-i都表現出色。另一方面，帝豪L雷神則在發動機性能和變速器方面有一定優勢。在“超級新能源”技術領域，比亞迪的技術積累更為深厚，表現在超混專用刀片電池和快充支持等方...
秦PLUS的2021款DM-i55KM旗艦型和2021款DM-i120KM旗艦型在價格、配置和動力上有所差異。55KM旗艦型售價12.58萬元，而120KM旗艦型售價15.18萬元，差價2.6萬元。兩車尺寸相同，安全配置上120KM旗艦型更豐富，包括被動行人保護和多項輔助系統。舒適配置方面，120K...
內容在人口多的城市，政策傾向于純電動車型跑滴滴運營。而在人口少的城市，滴滴司機通常根據運營需求選擇車型。短途多、長途少的場景中，純電車型因充電便利性更受歡迎；而長途多且充電不便的場景，秦DMI混動車型可能更合適，主要是為了節省燃油成本。但需注意，市場競爭及政策變化可能影響車型的適用性。綜上所述，秦P...
比亞迪秦dmi超級混動油箱容量未直接提及。加油注意事項包括：避免加過滿以防汽油溢出引發安全隱患及車身腐蝕；油表指示剩余四分之一油量時應加油，避免油泵受損；選擇早晚加油更節約，因汽油體積隨溫度變化，早晨或晚上加油能利用熱脹冷縮原理節省費用。下面就是車輛加油的注意些什么：1、加油不宜過滿，倘若加油過滿的...
比亞迪秦和豐田混動卡羅拉都是混合動力車型，比亞迪秦具備多種驅動模式，可根據路況選擇，達到更好的經濟性。而卡羅拉混動為油電混動，不能獨立提供驅動。充電方面，比亞迪秦需定期充電，卡羅拉則無需。若立足新能源汽車，建議選擇比亞迪秦。如今的新能源汽車不光是電動汽車在高速發展，還有一種車是結合了電動汽車和燃油車...
比亞迪秦PLUS以其全新設計語言和超級混動技術亮相廣州車展，預計明年上市。這款緊湊型家轎內飾科技感十足，搭載的超級混動技術使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續航超1000公里。外觀設計簡潔流暢，內飾質感提升，12.8英寸可旋轉觸屏搭載DiLink系統，支持車聯網。座椅舒適，空間表現符合家用標準，儲...
比亞迪秦PLUSDM-i以其出色的燃油經濟性和親民的價格，正在改變廣東乃至全國消費者對混動汽車的看法。這款新車不僅在設計上采用了比亞迪最新的DragonFace語言，提供了辨識度高的外觀，還在內飾和配置上滿足了年輕消費者對品質和個性化的需求。秦PLUSDM-i的DM-i超級混動系統，結合了高熱效率的...
比亞迪秦PLUSDM-i加長版諜照曝光，新車尺寸更大，設計保留秦PLUSDM-i元素，采用隱藏式門把手、貫穿式尾燈等設計。內飾將優化，搭載全新DiLink車機系統和車機芯片。新車采用P5底盤，搭載第五代DM超級混合動力系統，首次應用縱置發動機技術，有望提升燃油經濟性，或成為中型混合動力轎車市場的新標...
秦PLUS以其DM-i超級混動技術和純電EV車型在A級轎車市場迅速崛起，銷量屢創新高，直逼銷冠軒逸。其節能性、動力性能及續航能力均表現出色，受到市場廣泛認可。比亞迪的DM-i技術更成為混動市場的新標桿，而秦PLUSDM-i和秦PLUSEV的優異表現，不僅體現了比亞迪的技術實力，也預示著中國汽車市場正...
比亞迪秦PLUSDM-i加長版諜照曝光，新車尺寸將更大，預計為中型混動轎車，搭載全新一代超級混動技術。新車保留秦PLUSDM-i設計元素，優化內飾配置，或搭載全新DiLink車機系統及芯片。比亞迪秦L將采用P5全新混動底盤，搭載第五代DM超級混動系統，應用縱置發動機技術，燃油經濟性更佳。近日，百度5...
2020年，汽車行業經歷了一場“大變局”，電動化、自動化、共享化和互聯網化成為主要趨勢。在這一背景下，比亞迪秦PLUS搭載的DM-i混動技術因其高效節能和環保特性，被譽為“超級混動”。DM-i技術的核心在于其1.5L高熱效率發動機和刀片電池，以及先進的控制策略，實現了超低油耗和長續航。在政策支持和市...
跑網約車時，選擇油電混合動力車型可以避免里程焦慮，如卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。這類車型在堵車時不用擔心油耗，長途行駛也無需擔心續航問題。相比之下，純電動車雖然在市區運營成本較低，但不適合長途行駛。一位經常乘坐網約車的公司主管分享了他的經驗。他曾因司機的純電動車正在充電而等待很久，也曾遇到司機因擔心電量不...
隨著新能源汽車的快速發展，國產混動車型逐漸嶄露頭角。比亞迪秦PLUSDM-i和吉利帝豪L雷神Hi·X作為兩款備受關注的國產混動轎車，它們在外觀、空間、動力、油耗、保養等方面各具特色。本文將從個人試駕體驗出發，對比分析兩款車的差異，為消費者提供購車參考。秦PLUSDM-i的外觀設計時尚動感，適合家用，...
