高爾夫車型的區分可通過以下三種方法：1.上市年份，如一代1974年、二代1983年等；2.內飾和配置，不同代車型在這些方面有所區別；3.造型設計，如第七代設計更鋒利，第五、六代更圓潤。這些特點有助于識別不同代的高爾夫車型。1、通過上市年份區分：高爾夫的上市年份分別為一代1974年、二代1983年、三...
雅閣目前平均四年更新一代，是本田旗下的一個品牌，本田1976年推出的中型房車，臺灣早期由南陽實業代理時稱雅哥，中國大陸叫作雅閣。雅閣換代分別：第一代1976--1980，第二代1981―1984，第三代1985――1988，第四代1989――1992，第五代1993――1998，第六代1999――2...
雅閣目前平均四年更新一代。雅閣換代分別為：第一代1976--1980，第二代1981―1984，第三代1985――1988，第四代1989――1992，第五代1993――1998，第六代1999――2002，第七代2003――2007，第八代2008――2013，第九代2013――2018，第十代2...
2013年9月6日，福州市海峽會展中心，廣汽本田全新一代奧德賽在福州上市發布會強勢登場，發布會上展現了全新一代奧德賽在乘用價值與實用價值之間相互平衡的“全享型MPV”產品理念。廣汽本田新一代奧德賽基于第五代日版Odyssey打造。新一代奧德賽采用全新的本田家族臉譜是慣例了，亮點在終于配備了側滑門，這...
自2002年奧德賽進入中國市場以來，已經經歷了12個年頭、3次改款，算是車型中的前輩了。最讓我們印象深刻的應該還是第三代奧德賽，扁平方正的車身融合了本田的家族元素，從哪個角度都能輕易認出。第四代奧德賽在外觀上以及車身尺寸上相對于前一代的改變不太明顯，我們可以輕易分辨出前代的影子——無論是同樣低矮的車...
動力驅動系統由于這款新的中型車用CVT變速箱設定為針對全球市場，而非單純針對日本本土市場的產品，因此考慮到了一些地區的用戶汽車連續行駛距離較長、使用環境嚴峻的情況，著重提高了可靠性和耐久性。又由于要求被替代5速雙平行軸式AT，因此，強調可以應對激烈的短時間內轉速頻繁、大范圍變化的駕駛方式。同時，不同...
◆外觀：車身尺寸大幅提升引入側滑門設計全新奧德賽與之前曝光的日規版幾乎如出一轍。無論是在外觀還是車身尺寸上都給人耳目一新的感覺，更低的底盤加上大幅提高的車身，使它與前代車型有了明顯區別，車頭的V字形大面積鍍鉻進氣格柵設計十分惹眼，前大燈和霧燈都進行了升級，整體造型非常時尚。新車提供2+2+3的座椅布...
第五代奧德賽·概述迄今為止，本田奧德賽車系已經發展出了前后五代車型，其中第二代基本上是延續初代的思路，而第三代和第四代車型則在奧德賽車系當中，或者說在大多數MPV當中，是較為特殊的產品：與其說是通常意義上的MPV，不如說是一輛具有MPV當中首屈一指的高行駛性能的變種旅行車。本田第五代奧德賽，Abso...
奧德賽也是國人非常熟悉的MPV車型，在街頭也是很容易看到它的身影，國內廣州本田在產的第三代的車型，而我們馬上就能看到第四代的消息了。第四代本田奧德賽在本田公司公布的一張預覽圖上，我們也是可以看到很多細節第四代奧德賽的細節部分，雖說車體與之前的版本區別不是很大，但從前后燈的設計也是可以看出來很多本田新...
