高端商務車，有“陸上公務艙”之稱，其第二排往往是尊貴客人的專屬席位，早前上市的馬自達8便曾大力宣傳其“無敵第二排”的尊貴設計，而近期上市的風行CM7與新奧德賽則再次將設計亮點聚焦在第二排上。不約而同，二者都喊出了“升艙”的口號，都力求全面升級第二排的設計。為了便于對比，需要為“升艙”設定一個標準。比...
日前上市的新奧德賽，定位“全享型MPV”，主張讓MPV回歸“多功能”價值原點，幫助用戶在工作與生活、事業與家庭之間切換自如。無獨有偶，近期在各地陸續上市的東風風行CM7，也回歸MPV功能原點，在設計理念上將其定位為公商務精英的工作加油站、生活休息站。不同于新奧德賽精致路線的“全享”，風行CM7更突出...
1802mm是本田奧德賽的車寬，1830mm是豐田阿爾法的車寬，1847mm是新別克GL8的車寬，1852mm是馬自達8的車寬……1.8米似乎是高端MPV的常規車寬。然而，東風風行推出的新一代高端MPV風行CM7，打破了這一常規，以1.92米車寬的創舉開啟了1.9米級的公商務車新時代。風行CM7是東...
