路虎攬勝自1970年誕生以來，經(jīng)歷了從經(jīng)濟(jì)適用到豪華越野車的轉(zhuǎn)變。第一代車型以塑料內(nèi)飾和實(shí)用為主，逐漸加入豪華元素。第二代在寶馬支持下，動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)，配置更豐富。第三代與寶馬7系共享部件，動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)歷三個(gè)階段的升級(jí)。第四代在塔塔集團(tuán)下，采用全鋁車身，內(nèi)飾更豪華，搭載高科技配置和多種動(dòng)力系統(tǒng)。路虎攬勝...
吉利帝豪，這款被譽(yù)為中國版卡羅拉的車型，以其耐用性、豐富配置和大保有量贏得了廣泛認(rèn)可。市場(chǎng)上銷售的帝豪分為第三代帝豪UP版和第四代新帝豪。兩者在本質(zhì)上有何不同？為何四代帝豪市場(chǎng)優(yōu)惠有限，而三代帝豪UP版優(yōu)惠幅度較大？本文將深入探討這兩代帝豪的內(nèi)在差異。許多人認(rèn)為，三代與四代帝豪的主要區(qū)別在于內(nèi)飾和外...
奧德賽自1994年首次推出以來，共經(jīng)歷了四代發(fā)展。第一代奧德賽于1994年在日本市場(chǎng)亮相，以其多功能轎車定位受到消費(fèi)者喜愛。1999年，Honda推出第二代奧德賽。2003年，第三代奧德賽在日本誕生，2005年進(jìn)入中國市場(chǎng)。2009年，廣汽本田推出第四代奧德賽，以高級(jí)感和操控性，以及寬敞空間和多功能...
1.總結(jié)：牧馬人JK和JL分別指第三代和第四代牧馬人SUV。以2021款為例，車身尺寸適中，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋手自一體變速箱，具備266匹馬力和400牛米的扭矩。該車前后懸架均為多連桿整體橋式，油箱容積70L，整備質(zhì)量約1843kg。2.牧馬人JK與JL分別代表第三代與第四代車型，2021款擁...
奔馳C級(jí)轎車自1982年問世以來，憑借其豪華品質(zhì)和卓越性能，贏得了全球消費(fèi)者的喜愛。本文將為您詳細(xì)介紹奔馳C級(jí)轎車的發(fā)展歷程、設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及市場(chǎng)表現(xiàn)。1982年，奔馳推出了190系列轎車，作為入門級(jí)豪華轎車，其外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)均采用了S級(jí)轎車的元素。1993年，奔馳C級(jí)轎車正式亮相，繼承了190系列的優(yōu)...
寶馬X5從第一代到第四代在外觀和內(nèi)飾方面都有顯著變化。第三代與第二代外觀變化較小，而第四代則有較大變化，尤其是前臉雙腎尺寸的加大，成為爭(zhēng)議點(diǎn)。內(nèi)飾方面，第四代X5采用更多科技配置和設(shè)計(jì)，如水晶擋把，展現(xiàn)出年輕化和夸張的風(fēng)格，以維持其市場(chǎng)地位。盡管內(nèi)飾接受度較高，但與全新奔馳GLE相比仍有差距。以上內(nèi)...
自2002年奧德賽進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，已經(jīng)經(jīng)歷了12個(gè)年頭、3次改款，算是車型中的前輩了。最讓我們印象深刻的應(yīng)該還是第三代奧德賽，扁平方正的車身融合了本田的家族元素，從哪個(gè)角度都能輕易認(rèn)出。第四代奧德賽在外觀上以及車身尺寸上相對(duì)于前一代的改變不太明顯，我們可以輕易分辨出前代的影子——無論是同樣低矮的車...
【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】《問答新車》第9期:2014年8月7日，廣汽本田全新一代奧德賽正式在國內(nèi)上市問題1：國產(chǎn)全新一代奧德賽，究竟是引入了哪個(gè)版本？點(diǎn)評(píng)君：眾所周知，作為本田旗下的首款MPV車型，奧德賽自從1994年推出第一代車型至今，已有20年歷史。到了2002年，奧德賽才正式由廣汽本田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)...
超低床設(shè)計(jì)及其益處新奧德賽最核心的部分，恐怕就是其“超低床”設(shè)計(jì)。正是這一設(shè)計(jì)，為第五代奧德賽提供了同時(shí)滿足行駛性能和乘用價(jià)值的可能。如前文所述，第五代奧德賽與之前的第三代或者第四代車型，在風(fēng)格上大大不同，其開發(fā)目標(biāo)在于達(dá)到現(xiàn)款艾力紳水平的室內(nèi)空間的同時(shí)，保證在行駛性能和乘坐舒適性方面達(dá)到第四代車型...
