中國購買寶馬X5或奔馳M級的人群，其年收入水平雖難以一概而論，但通常屬于中高收入階層。車輛養(yǎng)護成本雖受個人消費習慣影響，但總體上這類車型的擁有者需具備較為穩(wěn)定的經(jīng)濟基礎(chǔ)。文章作者以自身為例，展示了通過合理規(guī)劃與選擇，即使月入數(shù)千至萬元，也能承擔得起百萬級SUV的養(yǎng)護費用，包括保養(yǎng)、保險及油電成本等，...
補一句，答案里的m2指新車現(xiàn)在能買到的m2c。——————————————————————首先說A45，因為A45馬上換代，所以現(xiàn)在裸車價格相比于RS3和M2已經(jīng)完全不是一個價位了。單獨拎出來說的話，在預算有限的情況下，A45還是值得購買的。作為CLA45的車主，至少我這臺車整體機械部件的質(zhì)量非常好...
◆SUV奧迪E-TronQuattro接受預定明年投產(chǎn)日前，我們從海外媒體處了解到，從本周一早上。攬勝星脈SVR諜照首次曝光性能氣息十足日前，海外媒體拍攝到了一組攬勝星脈SVR高性能版車型的路試諜照，其整體造型將更具性能氣息。攬勝星脈是攬勝家族剛剛發(fā)布的第四款車型，其定位介于攬勝極光與攬勝運動版之間...
上世紀中葉，隨著歐洲高速公路文化的迅速崛起，人們心底與生俱來渴望速度與激情的熱忱被徹底點燃，各大品牌也正是在此時間段推出了一系列令人血脈噴張的高性能車系。1967年兩位德國人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小鎮(zhèn)上開始了他們的改裝事業(yè)奔馳AMG由此而生，1972年BMWM部門正式...
代號B38的寶馬1.5T發(fā)動機開啟了豪華品牌三缸時代的先河，盡管技術(shù)先進，但消費者認知差異導致市場反響平平。日內(nèi)瓦車展上，全新奔馳A級以其優(yōu)雅外觀和科技內(nèi)飾驚艷亮相，基于第二代MFA平臺打造，內(nèi)在實力全面升級，尤其是全新1.4T發(fā)動機。這臺M282發(fā)動機是奔馳與雷諾合作開發(fā)，將搭載于全新奔馳A級，有...
奧迪RS系列的速度表現(xiàn)在霍根海姆賽道的測試中并不如預期，RS7的單圈成績比寶馬M5和M8慢了4秒，與M2雷霆相當。奧迪粉絲對此感到失望，因為RS7在賽道上的表現(xiàn)并不出色，無論是彎道還是直線加速。盡管奧迪2020款RS6和RS7的官方破百成績?yōu)?.6秒，實測為3.4秒，但寶馬M5和E63S的實測成績也...
**奔馳C43AMG加速激情，能否匹敵寶馬M、奧迪RS？**本文詳細介紹了奔馳AMGC434MATIC特別版車型。該車搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)和多連桿懸掛，擁有出色的動力和操控性能。雖然價格較高，但車輛的內(nèi)飾、配置和駕駛體驗都十分出色。文章還對比了C43與奧迪S5和寶馬M2...
保時捷Macan以其50多萬的價格成為“最便宜”的保時捷，圓了許多人的“保時捷夢”。然而，標價54.5萬的Macan實際上就是一臺空殼車，選裝后落地價超80萬。從性價比來看，并不劃算。動力性能上，Macan普通版使用的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，百公里加...
產(chǎn)品xpel隱形車衣，十年質(zhì)保，不黃變，自修復。出品上海xpel貼膜中心，車型奔馳C260L。在BBA三個豪華品牌入門車型里，寶馬3系奔馳C級奧迪A4L是這三個品牌銷量最高的車輛。作為奔馳在華最走量的車型之一，奔馳C級一直是眾多年輕男女心目中所不可或缺的一款車型。奔馳C級的動力總成一共有三種方案，C...
在豪華大型車市場中，奔馳S級和寶馬7系一直是消費者關(guān)注的焦點。寶馬740Li領(lǐng)先型M運動套裝與奔馳S350L尊貴型在價位相近的情況下，寶馬在動力性能上更勝一籌，5.6秒破百的成績顯示了其加速優(yōu)勢。兩款車在車身尺寸上相差無幾，但寶馬7系的M運動套裝賦予了其更強的攻擊性和霸氣外觀，而S350L則保持了奔...
私家車出租時，車主可能會擔心車輛被不當使用或發(fā)生事故。選擇信譽良好的租車平臺，如凹凸租車，可以降低這些風險。該平臺對租客進行嚴格認證，確保只有愛惜車輛的人才能租用，同時提供完善的評價體系和實時更新的車輛定位系統(tǒng)，讓車主隨時掌握車輛動態(tài)。例如，奔馳SL級車主通過凹凸平臺月收益可達21242元，而保時捷...
奔馳AMGA45，這款豪華品牌的性能猛獸，以其421馬力的2.0T發(fā)動機和49.98-57.98萬元的售價區(qū)間，再次點燃了性能車迷的熱情。新車不僅在外觀上繼承了家族式設(shè)計，更在動力上展現(xiàn)了德國制造的嚴謹與極致。AMGA45以其獨特的戰(zhàn)斗氣息和運動性能，成為了緊湊型車中的佼佼者。內(nèi)飾方面，延續(xù)了奔馳的...
全新BMW760i搭載BMW新S68發(fā)動機，4.4升雙渦輪增壓V8，MDivision引擎，動力強勁。舒適性與操控性兼?zhèn)洌瑑?nèi)飾豪華，科技感十足。后排座椅配備觸摸屏幕，影院套件提供31英寸8k觸摸屏，娛樂體驗升級。盡管外觀略顯厚重，但新一代7系列在技術(shù)、乘坐/操控平衡和內(nèi)飾上展現(xiàn)出超越對手的潛力，成為...
梅賽德斯-奔馳在2016年宣布回歸直列六缸發(fā)動機，推出了M256發(fā)動機，標志著新一代直列發(fā)動機系列的開始。這款發(fā)動機不僅取代了M276V6，還帶來了多項技術(shù)創(chuàng)新，如48V輕混系統(tǒng)、智能熱管理等，顯著提升了燃油經(jīng)濟性和動力性能。M256發(fā)動機的模塊化設(shè)計允許氣缸數(shù)量的靈活變化，共享部件，降低生產(chǎn)成本。...
隨著汽車市場的日益激烈競爭，各大品牌紛紛推出了自家的主力車型。其中，寶馬3系和奔馳C級作為中型轎車市場上的熱門選擇，吸引了無數(shù)消費者的眼球。究竟哪個品牌更勝一籌呢？讓我們來一探究竟。首先，在動力系統(tǒng)方面，全新寶馬3系全系標配2.0T+8AT的動力組合，其中低配版峰值扭矩為300N·m，高配版則達到4...
在德系豪華品牌中，寶馬以運動見長，奧迪擅長科技，而奔馳則以其一貫的豪華定位著稱。今年中期改款的奔馳C級，換上了1.5T+48V輕混的動力總成，其做工和用料是否依舊保持了豪華品質(zhì)？車身鈑金間隙的大小和均勻程度是評價工藝的重要標準。奔馳C級的車身平均間隙僅為3.08mm，顯示出良好的制造工藝。此外，漆面...
在中國市場，6缸發(fā)動機因其平衡油耗與動力、出色的平順性而備受青睞。寶馬N52B30直列6缸發(fā)動機以其廣泛的應用和卓越的平順性成為市售6缸機中的佼佼者。奔馳M103-M104直列6缸發(fā)動機曾搭載于W126及W140兩代S級，盡管動力性能有所不足，但依然以其經(jīng)典地位留在人們記憶中。日系車以其V6引擎強調(diào)...
