寶駿510的底盤離地間隙是其設(shè)計(jì)中的一大亮點(diǎn)。前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，與同價(jià)位車型相比并無太大差異。前副車架采用傳統(tǒng)的“元寶梁”形式，雖然成本相對較高，但結(jié)構(gòu)上更為優(yōu)越。寶駿510在前輪拱下方設(shè)計(jì)有擾流板，有效減少輪胎亂流，起到降噪作用。前懸掛采用與下控制臂一體式的球頭，雖然更換成本稍高，但提高了車輛...
寶駿730和寶駿510兩款車均提供1.5T和1.8L發(fā)動機(jī)。寶駿730是一款MPV，以乘坐舒適度和5人以上出行便利性為優(yōu)勢，采用前置前驅(qū)底盤和麥弗遜式獨(dú)立懸架。寶駿560則是一款SUV，擁有5座寬敞后排空間，座椅可完全放平，同樣采用前置前驅(qū)底盤和麥弗遜式獨(dú)立懸架。寶駿730：寶駿730定位MPV，優(yōu)...
寶駿510在空載狀態(tài)下，離地間隙為180mm，這一數(shù)據(jù)反映了車輛的通過性。離地間隙越大，車輛通過性越好，能應(yīng)對更多復(fù)雜路況，但也可能影響行駛穩(wěn)定性。而離地間隙小則車輛重心更低，行駛更穩(wěn)定，但應(yīng)對不平坦路面的能力會下降。因此，離地間隙的大小是車輛設(shè)計(jì)和使用時(shí)需要考慮的重要因素之一，需根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行權(quán)...
寶駿510的進(jìn)氣口離地面高度大約70厘米，位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110KW，最大扭矩230N.M。在1000rpm時(shí)渦輪增壓介入，1100rpm達(dá)到最大扭矩。自然吸氣式發(fā)動機(jī)空氣經(jīng)過空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管到達(dá)汽缸，汽油通過噴油嘴噴射在進(jìn)氣歧管里。進(jìn)氣口位置:發(fā)動機(jī)...
寶駿730是一款為“中國大家庭”設(shè)計(jì)的7座家用車，2019年3月上市。車輛在滿載時(shí)最小離地間隙約160mm，尺寸為4780×1820×1755mm，行李箱容積261升。搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)，油耗6.3-8.0L/100km，油箱容積52升，標(biāo)準(zhǔn)座位7個(gè)，最高時(shí)速160km/h，加速時(shí)間18秒，車身重量...
本文介紹了寶駿510的最小離地間隙，即在滿載和空載情況下分別為160mm和180mm。離地間隙是指汽車底部與支撐平面的距離，影響汽車通過障礙物的能力。作為一款小型SUV，寶駿510的離地間隙表現(xiàn)較為可觀，即使在滿載情況下也可以達(dá)到160mm，有一定的越野能力。這對于車輛行駛在不平坦路面上具有一定的幫...
寶駿510滿載情況下離地間隙為160mm，是指車輛靜止時(shí)除車輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離。離地間隙影響汽車無碰撞通過障礙物的能力。影響汽車高速行駛穩(wěn)定性的因素包括：車身重量、輪胎寬度和扁度、車輛外形空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)、驅(qū)動形式。這些因素共同影響車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和安全性，需要被考慮和重視。以上內(nèi)容由...
寶駿510配備了1.5LDWT自然吸氣發(fā)動機(jī)，與同級別發(fā)動機(jī)相比表現(xiàn)一般。它搭載了6速手動變速器和前置前驅(qū)驅(qū)動方式，懸架系統(tǒng)為前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架。變速箱擋位清晰，換擋輕松，齒比設(shè)定有利于動力釋放。寶駿510的1.5L發(fā)動機(jī)與寶駿730相似，擁有多項(xiàng)技術(shù)，如可變氣門正時(shí)、正時(shí)鏈條、電...
近日，上汽通用五菱旗下多款國六B排放標(biāo)準(zhǔn)車型正式上市，包括寶駿310W、寶駿510、寶駿530、寶駿360、寶駿730及新寶駿RS-5等。五菱汽車也推出了宏光系列和榮光系列。這些車型搭載了經(jīng)過技術(shù)升級的N15A、B15自然吸氣發(fā)動機(jī)和N15T全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，均達(dá)到國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。特別是全...
海馬汽車的普力馬2014款MPV，配備了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，其底盤高度為160mm。這個(gè)數(shù)據(jù)，也稱為最小離地間隙，是衡量汽車通過性的重要指標(biāo)。雖然過去有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定底盤高度，但現(xiàn)在已不強(qiáng)制。一般來說，家庭轎車的最小離地高度在11-15厘米，超過13cm則通過性較好，但高速穩(wěn)定性可能受影響...
寶駿730音響喇叭尺寸參數(shù)是5寸，音響喇叭設(shè)置的方法：進(jìn)入中控屏的設(shè)置，將娛樂設(shè)置的低音調(diào)到8到9，中音調(diào)到2到3，高音調(diào)至5到6，左右均衡調(diào)到中間，前后均衡也調(diào)至中間即可。寶駿510音響喇叭尺寸為5寸的。改裝汽車音響只換喇叭的話，效果肯定會比原來的好一些。但是可能細(xì)節(jié)方面有所不足，其實(shí)您可以考慮加...
寶駿汽車在SUV市場的表現(xiàn)一直備受矚目，但近期銷量的大幅下滑引起了業(yè)界的關(guān)注。寶駿560和730兩大車型銷量的急劇下降，以及寶駿510和530的推出，都對原有車型造成了沖擊。在這種背景下，寶駿似乎開始尋求變革，其中最引人注目的就是其車標(biāo)的更換。全新的寶駿RS-5申報(bào)圖中，我們看到了寶駿的新車標(biāo)，這個(gè)...
在8萬元的預(yù)算內(nèi)，起亞奕跑和寶駿510都是小型SUV市場的熱門選擇。起亞奕跑以其時(shí)尚的外觀和小巧的車身尺寸吸引年輕消費(fèi)者，而寶駿510則以其個(gè)性的設(shè)計(jì)和較高的離地間隙展現(xiàn)出大氣的視覺效果。內(nèi)飾方面，奕跑的活力設(shè)計(jì)和寶駿510的高檔用料都符合年輕消費(fèi)者的審美。動力上，雖然寶駿510的發(fā)動機(jī)參數(shù)略高，但...
寶駿7302014款采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，實(shí)測底盤高度為16cm，即最小離地間隙。這一數(shù)據(jù)反映了其良好的通過性，適合多種路況行駛。家用車的離地間隙通常在110mm-150mm之間，寶駿730的底盤高度符合這一范圍，并偏向較高的數(shù)值，有利于通過復(fù)雜路面。上汽通用五菱的MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，...
【標(biāo)題】寶駿車質(zhì)量好不好？銷量突破百萬，消費(fèi)者更青睞SUV系列【文章內(nèi)容】寶駿是上汽通用五菱于2010年創(chuàng)立的自主汽車品牌。雖然寶駿是在合資技術(shù)基礎(chǔ)上誕生的品牌，但與其他自主品牌相比，寶駿在質(zhì)量方面的表現(xiàn)卻得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。從去年的銷售數(shù)據(jù)可以看出，2017年累計(jì)銷量突破100萬臺，同比激增2...
寶駿730作為一款MPV車型，在12萬以下的預(yù)算中表現(xiàn)出色。其頂配版本10.28萬的價(jià)格，提供了豐富的配置和用料，如自動擋、倒車影像、ESP、定速巡航、一鍵啟動、天窗等，為駕駛者和家人帶來便利和舒適。同時(shí)，寶駿730的品控和口碑在國內(nèi)一直不錯(cuò)，馬牌輪胎的使用也提升了車輛的檔次。在同級別同價(jià)位的車型中...
上汽通用五菱推出的寶駿7302016款MPV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，實(shí)測底盤高度為16公分。最小離地間隙，即底盤最突出部位與水平地面的距離，是衡量汽車應(yīng)對復(fù)雜路面能力的重要指標(biāo)。家用轎車的底盤高度通常在11-15厘米，離地間隙越大，通過性越好，但高速穩(wěn)定性略差；離地間隙越小，高速操控性更佳，但...
新寶駿并非全新品牌，而是上汽通用五菱旗下的寶駿品牌在2019年啟用新標(biāo)后的升級版。寶駿自2010年成立，以高性價(jià)比和親民價(jià)格受到消費(fèi)者喜愛。新寶駿在外觀設(shè)計(jì)上更符合年輕消費(fèi)者審美，旗下車型包括RC6、RS3、RS5等，主打時(shí)尚外觀和高配置。寶駿汽車產(chǎn)品線豐富，涵蓋新能源汽車、轎車、SUV和MPV。新...
上汽通用五菱的MPV寶駿7302016款，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤高度為16cm。最小離地間隙，也就是底盤最突出部分與地面的距離，是衡量汽車應(yīng)對復(fù)雜道路能力的重要指標(biāo)。家用車底盤高度一般在11-15cm，越大通過性越好，但高速穩(wěn)定性稍差；越小則高速操控輕松，但可能無法應(yīng)對復(fù)雜路面。寶駿730...
