近兩年，海馬汽車動作頻頻，推出了多款車型，包括M3、M5、S5，并引入了渦輪增壓技術(shù)。海馬M8作為品牌的首款中型車，搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供了4款車型，售價在1068-1498萬元之間。M8的設(shè)計保守而大氣，沒有明顯的模仿痕跡，車身尺寸與競爭對手長安瑞城和奔騰B70相當(dāng)，軸距達(dá)到2800m...
●中國第一汽車集團(tuán)公司一汽以合資品牌產(chǎn)品居多，而自主品牌奔騰系列此役只有B50入選，而定位更高端的B70由于排量問題，并沒有被選中。點擊進(jìn)入大圖★奔騰B50一汽奔騰B50一汽奔騰B50B50有著中級車賣相，車身大氣沉穩(wěn)，線條簡潔流暢。內(nèi)飾在配色上偏向家用，2675mm的軸距其實并沒有帶來很寬敞的后排...
借助合作伙伴的成熟車型平臺打造自主轎車，這一作法在國內(nèi)車企中早已是屢見不鮮。奔騰B70、B50、海馬福美來、海福星、普力馬等車型，都是這一模式下的成功作品。原型車積累的不錯口碑和自主品牌車型慣有的性價比優(yōu)勢，是它們搶占市場的兩大賣點。從目前的市場情況來看，上汽通用五菱的三廂緊湊型車，其主打市場區(qū)間將...
●海馬歡動海馬歡動是也是一款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的兩廂車，畢竟是海馬的老本行是組裝馬自達(dá)轎車，因此在車身風(fēng)格上有些馬自達(dá)的影子是可以理解的。近幾年國內(nèi)自主品牌在車身設(shè)計上能力上越來越強(qiáng)，盡管歡動帶著些外來主義風(fēng)格，但絲毫沒有生拼濫湊的感覺，看是來是十分的流暢。同奔騰B50一樣，歡動的后懸架也采用了多連桿...
北京車展預(yù)示著自主品牌在2008年注定是開始向上走的“精品元年”。對于多數(shù)自主品牌而言，10萬元是道坎，跨過去并在與合資車型的比拼中立住腳比較難，但是目前車市上還是有不少自主品牌引人注目：奔騰、海馬3、榮威750等等。●奔騰B50：整合所有技術(shù)資源〖奔騰B50已經(jīng)沒有了馬自達(dá)6平臺技術(shù)的痕跡〗一汽轎...
