當(dāng)我第一次見到李俊的時候，我恨結(jié)婚太早了，不是因?yàn)槲覐潱怯捎谒浅３錾幕槎Y策劃師的身份；我準(zhǔn)備扳回一局，于是，邀請他來到我的XTS上，認(rèn)真感受一下美式的豪華，哦對，忘記做介紹了，他除了是一名策劃師之外，還是一位奔馳E級的車主。其實(shí)李俊當(dāng)時購買奔馳E級的理由很簡單，一個是奔馳的品牌，另外在一些應(yīng)...
凱迪拉克CT5與XTS雖然同屬品牌，但定位和歷史背景截然不同。XTS基于前驅(qū)平臺，曾是凱迪拉克在中國市場的過渡產(chǎn)品，而CT5則是CTS的繼承者，堅持后驅(qū)運(yùn)動轎車的定位。CT5的尺寸調(diào)整使其更貼近寶馬3系和奔馳C級，而非之前的3系和5系之間。XTS在品牌轉(zhuǎn)型期間起到了穩(wěn)定銷量的作用，但也對品牌形象和價...
雷克薩斯IS300，這款2017年的車型，雖然在品質(zhì)和耐用性上有著雷克薩斯一貫的高標(biāo)準(zhǔn)，卻在市場上顯得有些“叫好不叫座”。其原因主要在于，IS系列的賣點(diǎn)——精細(xì)的做工和長達(dá)6年15萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，在目標(biāo)消費(fèi)群體中并不占據(jù)主導(dǎo)地位。IS系列定位為豪華運(yùn)動轎車，與寶馬3系、奔馳C級和凱迪拉克ATS-L...
凱迪拉克CT6是一款中大型豪華轎車，與奧迪A6和奔馳E級同屬C級車。其車身尺寸超過五米，搭載2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)出色。CT6的外觀設(shè)計采用了凱迪拉克傳統(tǒng)的鉆石切割設(shè)計元素，非常動感且具有辨識度。同時，該車型也繼承了凱迪拉克的豪華內(nèi)飾，并符合國六汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，CT6不僅是一款高檔豪...
凱迪拉克XTS和奧迪A4L都是豪華品牌轎車，各有優(yōu)缺點(diǎn)。凱迪拉克XTS外觀帥氣，但方向盤設(shè)計不夠人性化，電子手剎缺少autohold功能，換擋不夠平順。奧迪A4L各方面表現(xiàn)均衡，品牌、做工、豪華感略遜于奔馳C級，但價格更親民，內(nèi)飾做工優(yōu)于寶馬3系，但缺少真皮座椅和原廠倒車影像。綜合來看，如果你更看重...
輝昂是一款C級轎車，與寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級等車型屬于同一級別。B級車是中檔車，如豐田凱美瑞、帕薩特、奧迪A4、寶馬3和奔馳C等。C級轎車是中大型轎車，排量在2.3-3.0L，軸距為2.6-2.8米，如奧迪A6L、凱迪拉克XTS和寶馬5系等。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、...
凱迪拉克XTS和CT6兩款車的主要區(qū)別在于價格和空間。CT6定位更高端，主要面向高端家庭和商務(wù)用戶，而XTS則面向中端市場。在空間上，CT6的尺寸和軸距都比XTS更大，提供更舒適的乘坐體驗(yàn)，但價格也相應(yīng)更高。XTS的尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)C級車，競爭對手包括奧迪A6L和奔馳E等。CT6則被定位為C+級車型，空...
寶馬5系是寶馬品牌的一款中大型豪華轎車，定位為C級轎車，與奔馳E級、奧迪A6L等競爭。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種車型，國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動力上，國產(chǎn)5系搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。藍(lán)牙連接問題可能是設(shè)備設(shè)置為不可發(fā)現(xiàn)所致...
寶馬5系是一款中大型豪華轎車，定位于C級市場，與奔馳E級、奧迪A6L和凱迪拉克CT6等競爭。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種車型，國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動力系統(tǒng)包括兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。門鎖開關(guān)位于中控中間偏上，雙閃燈下方的鑰匙按鈕...
寶馬5系是一款中大型豪華轎車，定位為C級轎車，與奔馳E級、奧迪A6L和凱迪拉克CT6等競爭。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種版本，國產(chǎn)為長軸距，進(jìn)口為標(biāo)準(zhǔn)軸距。動力系統(tǒng)包括兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版最大功率135kW，最大扭矩290牛米；高功率版252馬力，最大扭矩350牛米，均匹配8AT變速箱。...
寶馬530Li天窗開關(guān)位于前排車頂閱讀燈處。寶馬5系是中大型豪華轎車，有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版，對標(biāo)奔馳E、奧迪A6L等。動力上，國產(chǎn)5系搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分低高功率版，匹配8AT變速箱。懸掛為前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架。1、車型定位：寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，寶馬5系是一款c級轎...
寶馬5系是寶馬品牌的一款中大型豪華轎車，定位為C級轎車，與奔馳E級、奧迪A6L等競爭。提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩種車型，國產(chǎn)長軸距版和進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版。動力上，國產(chǎn)5系搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱。懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。原裝輪胎品牌為Pirelli。1、車型定位...
科魯茲屬于A級緊湊級車，與大眾速騰、豐田卡羅拉等同屬一類。B級為中型車，如本田雅閣、大眾邁騰等。C級是中大型車，包括奔馳E級、寶馬5系等。D級為大型豪華車，如奔馳S級、寶馬7系等。汽車級別從A到D，軸距、車身、動力逐漸增大，但各級別間沒有嚴(yán)格尺寸、排量劃分。A級—緊湊級車：比如大眾-速騰、豐田-卡羅...
凱迪拉克CT6是一款C級中大型車，與奧迪A6和奔馳E級同級。車身尺寸長寬高為5179mm、1879mm、1500mm，軸距長度為3107mm。采用鋼鋁混合材質(zhì)打造，外觀設(shè)計傳統(tǒng)。搭載2.0T和3.0T發(fā)動機(jī)，2.0T最大功率177kw，扭矩350牛米，3.0T最大功率298kw，扭矩543牛米，均匹...
寶馬5系裝星空頂人較少，可根據(jù)自己需求綜合考慮。以下是寶馬5系的具體介紹：1、車型定位：寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車，寶馬5系是一款c級轎車，這款車的對標(biāo)車型是奔馳e，奧迪a6l，凱迪拉克ct6等。寶馬5系有標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型也有長軸距版車型，長軸距版車型是國產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型是進(jìn)口。2、動力...
近些年，隨著排放法規(guī)日趨嚴(yán)格，如何在滿足排放的基礎(chǔ)上又可以帶來更加優(yōu)質(zhì)的行駛品質(zhì)，是各家廠商一直在思索的。在這個大背景下，48V輕混系統(tǒng)出現(xiàn)的頻率變得越來越高.輕混市場豪華當(dāng)?shù)垒p混系統(tǒng)的搭載是目前汽車產(chǎn)品的一種趨勢。自奔馳將48V輕混系統(tǒng)裝配在自家主銷的C、E級車型上之后，同為豪華品牌的奧迪、沃爾沃...
【58車衡陽訊】在汽車市場上有一個怪象——凱迪拉克沒有明顯的硬傷，終端售價卻越來越便宜。以中大型車為例，寶馬5系、奔馳E級終端售價都是40萬元起，而凱迪拉克XTS終端售價僅需24萬元起。毫不夸張的說，凱迪拉克XTS甚至與寶馬3系奔馳C級售價相當(dāng)。這種跨級別等價格的情況往往在豪華品牌對平民品牌時才會出...
陽春三月日光暖，適合踏青自駕游！春日入手一輛座駕，來場說走就走的旅行，可以說是一個浪漫的選擇。然而，面對各種品牌各種車型，到底要如何選擇，也著實(shí)是一個頭痛的問題。比如在40萬元級的豪車市場，除了傳統(tǒng)豪車ABB，還有美系新款克萊斯勒300C、凱迪拉克XTS，以及日系英菲尼迪Q70等新興豪車。此時，除了...
各大豪華汽車品牌紛紛自降門檻求市場的今天，豪華二字已經(jīng)不再是流于形式的“進(jìn)口”而已，以品質(zhì)打動人心再以合資形式求得價格優(yōu)勢成為更多汽車品牌的選擇。國內(nèi)的C級豪車市場多年來一直被奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L三駕馬車占領(lǐng)，其他豪華品牌也試圖搶的一方領(lǐng)地，但都未能成功。美式豪車的代表凱迪拉克攜最新力作C...
凱迪拉克ATS-L眼看著奔馳寶馬奧迪在入門級豪華車市場興風(fēng)作浪，來自老牌兒資本主義國家的傳統(tǒng)豪華品牌凱迪拉克自然也坐不住了。最早以進(jìn)口形式引進(jìn)的CTS并不能算的上是熱銷，一直是不溫不火的傳遞著卡迪拉克鉆石切割的造車哲學(xué)。倒是無心插柳的改款SRX借著SUV在國內(nèi)市場大熱的東風(fēng)，徹徹底底的火了一把，也讓...
