阿特茲2.5L與凱迪拉克CT4各有千秋。阿特茲車身尺寸更大，配置豐富，包括360度全景影像、自適應(yīng)巡航等，適合追求舒適與安全的消費(fèi)者。而凱迪拉克CT4動力強(qiáng)勁，擁有237馬力，適合追求駕駛樂趣的買家。兩者價(jià)格有差異，選擇時(shí)需根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算權(quán)衡。中型車市場現(xiàn)在競爭激烈，許多廠家都在其中投入了相關(guān)產(chǎn)...
阿特茲和凱迪拉克CT4在中型車市場都具有競爭力。阿特茲2021款2.5L藍(lán)天運(yùn)動版售價(jià)19.98萬元，而凱迪拉克CT42022款28T風(fēng)尚型售價(jià)23.97萬元，兩者差價(jià)3.99萬元。車身尺寸上，阿特茲略勝一籌，長寬高為4870/1840/1451mm，軸距2830mm，而凱迪拉克CT4為4760/1...
阿特茲的動力總成、配置、內(nèi)飾、駕乘感受看上去一切都很不錯(cuò)，但內(nèi)飾異響問題是真的嚴(yán)重，一汽馬自達(dá)至今無法解決該問題，召回也沒用，今年已經(jīng)多次榮登投訴榜榜首了。奔馳A級除220頂配版以外，都是扭力梁后懸掛，獨(dú)立懸掛要加錢選裝，20+的價(jià)格，買個(gè)扭力梁的車，真的不值。內(nèi)飾看上去很好看，但用手細(xì)致的摸會發(fā)現(xiàn)...
阿特茲和凱迪拉克CT4是兩款在中型車市場具有競爭力的車型。阿特茲2021款2.5L藍(lán)天至尊版指導(dǎo)價(jià)23.98萬元，凱迪拉克CT42022款28T尊貴型25.97萬元，差價(jià)1.99萬元。在車身尺寸上，阿特茲略勝一籌。安全配置方面，兩車都配備了豐富的安全氣囊和主動安全系統(tǒng)，阿特茲還多了前排側(cè)氣囊、并線輔...
中型車市場競爭激烈，阿特茲和凱迪拉克CT4都是備受關(guān)注的5座車型。今天，我們就來對比一下2021款阿特茲2.5L藍(lán)天至尊版和2022款凱迪拉克CT428T豪華型，看看它們之間的區(qū)別。首先，從價(jià)格上看，阿特茲的指導(dǎo)價(jià)為23.98萬元，而凱迪拉克CT4為25.17萬元，兩者相差1.19萬元。在車身尺寸方...
馬自達(dá)在造車方面展現(xiàn)出了對消費(fèi)者的深厚良心。盡管銷量不及大眾、豐田等品牌，但在技術(shù)與品質(zhì)上，馬自達(dá)卻贏得了消費(fèi)者的尊重。馬自達(dá)堅(jiān)持使用高成本的大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)、AT變速箱和前后獨(dú)立懸掛，這些選擇在同級別車中顯得出類拔萃。《消費(fèi)者報(bào)告》的可靠性排名中，馬自達(dá)僅次于雷克薩斯，位居第二，而在國內(nèi)，《百...
雷克薩斯CT200h的剎車異響可能由幾個(gè)原因引起：首先，新剎車片和剎車盤需要磨合；其次，新剎車片安裝不當(dāng)可能導(dǎo)致異響；最后，剎車片與剎車盤接觸不均也會引起異響。在ECO模式下，1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)工作機(jī)會減少，電動機(jī)承擔(dān)更多起步和加速任務(wù)，使得發(fā)動機(jī)在滑行和靜止時(shí)可以停止工作，節(jié)省燃油。CT2...
雷克薩斯CT200h啟動時(shí)出現(xiàn)抖動可能是由于點(diǎn)火能量不足、混合比不適宜或氣門及進(jìn)氣道積碳導(dǎo)致。車身尺寸為長4320毫米、寬1765毫米、高1430毫米，軸距2600毫米。冬季啟動困難時(shí)，應(yīng)保持發(fā)動機(jī)溫度，避免寒風(fēng)直吹，停車時(shí)車頭對建筑物或朝陽方向有助于引擎升溫。CT200h提供四種駕駛模式：ECO、...
根據(jù)提供信息，25萬可選擇的車型有：1.一汽豐田亞洲龍：作為中型轎車，均衡性突出，擁有寬敞空間、豐富配置和強(qiáng)大的氣勢。2.馬自達(dá)阿特茲：時(shí)尚運(yùn)動外觀，魂動紅車漆獨(dú)特且艷麗，高級感強(qiáng)。3.凱迪拉克CT5：硬件配置高，價(jià)格優(yōu)勢明顯，為預(yù)算有限的年輕人提供了豪華品牌的選項(xiàng)。4.別克君越：美式豪華感十足，從...
雷克薩斯CT200h混動輔助電池位于發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，而HV電池組則位于后座后方及后軸中間。該車型啟動后由電池驅(qū)動電機(jī)起步，低速行駛時(shí)發(fā)動機(jī)不啟動，實(shí)現(xiàn)了零排放和安靜運(yùn)行。車速提升時(shí)，系統(tǒng)自動調(diào)整動力源并啟動發(fā)動機(jī)，同時(shí)回收剎車能量。采用阿特金森循環(huán)技術(shù)的發(fā)動機(jī)提高了燃油效率，展現(xiàn)了雷克薩斯HybridD...
雷克薩斯CT200h的電池組濾芯位于后排座椅靠背后方，需拆開后備箱底板可見。該車采用混合動力系統(tǒng)，啟動后低速行駛時(shí)由電能驅(qū)動，減少噪音與污染。HV電池組不僅提供電力驅(qū)動，還儲存發(fā)動機(jī)動能與回收剎車能量，實(shí)現(xiàn)高效能源利用。其發(fā)動機(jī)采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，提升燃油效率。雷克薩斯ct200電池組濾芯在后排座...
雷克薩斯CT200h作為一款混合動力車型，雖然在新能源汽車領(lǐng)域起步較早，但市場表現(xiàn)一直不溫不火。其優(yōu)點(diǎn)在于突出的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料都體現(xiàn)了雷克薩斯的品質(zhì)和豪華氣質(zhì)。然而，配置上存在一些不足，如沒有電子手剎、倒車?yán)走_(dá)和影像等。此外，后排空間較小，座椅支撐性一般，影響了實(shí)用性。雷克薩斯C...
美系車以其大優(yōu)惠、大排量發(fā)動機(jī)和豐富配置著稱，但油耗偏高、做工粗糙。25萬預(yù)算推薦入門版凱迪拉克CT5，福特evos、金牛座，別克君越、昂科威等。日系車以低油耗、高保值率聞名，但動力性能一般，配置較低。25萬推薦豐田凱美瑞、亞洲龍、RAV4混動，馬自達(dá)阿特茲、CX-5，本田雅閣混動、CRV混動等。德...
雷克薩斯CT200h是一款兩廂混動車型，采用掀背式設(shè)計(jì)。在動力系統(tǒng)方面，這款車搭載了1.8LVVT-i阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)，以及鎳氫電池組。汽油發(fā)動機(jī)最大功率99馬力，最大扭矩142牛米；電動機(jī)最大功率82馬力，最大扭矩207牛米。整套混動系統(tǒng)在電子系統(tǒng)的調(diào)配下，可輸出100kw的最大功率...
雷克薩斯CT200h以其獨(dú)特的混合動力系統(tǒng)，展現(xiàn)了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。搭載阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與電機(jī)，動力切換平順，尤其在經(jīng)濟(jì)模式下，駕駛感受寧靜且舒適。然而，其加速性能并不突出，運(yùn)動模式也偏向柔和。噪音控制方面，CT200h雖非雷克薩斯中最安靜車型，但整體表現(xiàn)仍屬上乘。雖然價(jià)格較高，但...
日產(chǎn)軒逸穩(wěn)坐銷冠寶座，大眾朗逸緊隨其后，寶來、速騰、邁騰等大眾系汽車熱銷。新能源車型表現(xiàn)亮眼，五菱宏光MINIEV成為新晉神車。B級車中，雅閣月銷量突破2.4萬輛，帕薩特銷量跌出第一梯隊(duì)。奧迪A6L成為賣得最好的豪華品牌轎車。本田飛度銷量給力，比亞迪漢和歐拉黑貓表現(xiàn)不俗。速騰銷量好，但斯柯達(dá)明銳銷量...
