進(jìn)口阿特茲，作為馬自達(dá)品牌在中高端市場的重要布局，以其獨(dú)特的設(shè)計和卓越的性能贏得了廣泛關(guān)注。這款車型源自馬自達(dá)“打破常規(guī)，從零開始”的設(shè)計理念，進(jìn)口阿特茲與同級別車型相比，進(jìn)口阿特茲在配置和性能上均表現(xiàn)出色。其動感的外觀設(shè)計、卓越的操控性能以及豐富的科技配置，使得阿特茲在同級別車型中脫穎而出。特別是...
一、車輛啟動與基本操作阿特茲進(jìn)口版作為一款中高端轎車，其啟動與基本操作簡便且智能化。在啟動車輛前，請確保車鑰匙在身邊，并調(diào)整座椅和后視鏡至舒適且合適的位置。座椅的調(diào)整包括高度、前后距離以及靠背角度，以保證駕駛時的舒適性和良好的視野。后視鏡則需確保能清晰看到車輛后方和側(cè)方的情況。進(jìn)入車內(nèi)后，踩住剎車踏...
1.總結(jié)：阿特茲搭載的是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，包括2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配六擋手自一體變速箱，并配備雙可變門正時控制系統(tǒng)。車身尺寸長4870毫米、寬1840毫米、高1445毫米，軸距2830毫米，為四門五座三廂車，油箱容積56.2升。2.阿特茲使用進(jìn)口發(fā)動機(jī)，提供兩款自然吸氣選擇，車身尺寸適中，...
阿特茲發(fā)動機(jī)為進(jìn)口產(chǎn)品，具備將汽油熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的功能。2020款阿特茲作為中型車，尺寸為4870mm×1840mm×1445mm，軸距2830mm，油箱容積56.2升，整備質(zhì)量1518公斤。車輛采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大馬力158ps，最大功率1...
阿特茲是一汽馬自達(dá)推出的中型車，擁有2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，分別提供116kw和141kw的最大功率，以及202牛米和252牛米的最大扭矩。這兩款發(fā)動機(jī)均采用馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。阿特茲的三大件均采用進(jìn)口方式，確保了車輛的高品質(zhì)和性能。...
阿特茲發(fā)動機(jī)是日本進(jìn)口的，配備了2.0和2.5自然吸氣發(fā)動機(jī)，具有馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。新車具備智能怠速停止系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)，2.5L車型百公里加速時間為8.3秒。車輛采用麥弗遜式獨(dú)立前懸和多連桿式獨(dú)立后懸，優(yōu)化結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)重量減輕和剛性提升。車輛尺寸為4870mm*1840mm*1445mm，軸距...
阿特茲2021款2.0L藍(lán)天豪華版由一汽馬自達(dá)生產(chǎn)，發(fā)動機(jī)為進(jìn)口汽油發(fā)動機(jī)，最大功率116kw，最大扭矩202nm，配備6擋手自一體變速箱。車身類型為4門5座三廂車，尺寸為4870mm*1840mm*1445mm，軸距2830mm，前置前驅(qū)驅(qū)動方式。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架...
日前，一汽轎車股份有限公司及馬自達(dá)企業(yè)管理有限公司將委托一汽馬自達(dá)以掛號信等形式通知相關(guān)用戶，并且通過媒體發(fā)布召回信息。用戶可通過固話或手機(jī)撥打一汽馬自達(dá)客戶服務(wù)熱線：400-666-8080、0431-8599-1000；或直接與就近的經(jīng)銷商聯(lián)系獲取此次召回的相關(guān)信息。...
日前，一汽轎車股份有限公司及馬自達(dá)企業(yè)管理有限公司將委托一汽馬自達(dá)以掛號信等形式通知相關(guān)用戶，并且通過媒體發(fā)布召回信息。用戶可通過固話或手機(jī)撥打一汽馬自達(dá)客戶服務(wù)熱線：400-666-8080、0431-8599-1000；或直接與就近的經(jīng)銷商聯(lián)系獲取此次召回的相關(guān)信息。...
阿特茲實(shí)際上是馬自達(dá)6的第三代車型。通常，當(dāng)我們提到馬自達(dá)6時，我們指的是第一代馬自達(dá)6。馬自達(dá)6經(jīng)歷了三代的發(fā)展：第一代馬自達(dá)6，第二代馬自達(dá)6伊瑞，以及第三代馬自達(dá)6，即阿特茲。阿特茲繼承了進(jìn)口馬自達(dá)阿坦扎的設(shè)計，是馬自達(dá)新一代中高級跑車的旗艦車型，體現(xiàn)了馬自達(dá)打破常規(guī)、從零開始的精神。馬自達(dá)6...
十代思域的壓縮比因車型而異，2020款中1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)壓縮比為10.0:1，而1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)為10.6:1。壓縮比雖重要，但非決定汽油標(biāo)號的唯一因素。例如，馬自達(dá)阿特茲和豐田Rav4即使壓縮比高，也推薦使用92號汽油。廠家通過調(diào)整發(fā)動機(jī)參數(shù)等手段控制爆震，因此應(yīng)遵循廠家推薦的...
阿特茲的動力總成、配置、內(nèi)飾、駕乘感受看上去一切都很不錯，但內(nèi)飾異響問題是真的嚴(yán)重，一汽馬自達(dá)至今無法解決該問題，召回也沒用，今年已經(jīng)多次榮登投訴榜榜首了。奔馳A級除220頂配版以外，都是扭力梁后懸掛，獨(dú)立懸掛要加錢選裝，20+的價格，買個扭力梁的車，真的不值。內(nèi)飾看上去很好看，但用手細(xì)致的摸會發(fā)現(xiàn)...
2021款馬自達(dá)阿特茲在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上延續(xù)了2020款的風(fēng)格，主要變化在于配置的升級。新車共推出6個配置車型，官方指導(dǎo)價為17.58-23.98萬元。2021款阿特茲在2.0L豪華型和2.5L運(yùn)動型上增加了360°全景監(jiān)控、盲點(diǎn)監(jiān)測和倒車預(yù)警等安全配置；2.0L尊貴型和2.5L尊崇型則增加了主動剎...
預(yù)熱是馬自達(dá)6阿特茲磨合期的首要步驟，啟動前應(yīng)先讓汽油泵工作5-10秒。新車初期應(yīng)避免高速行駛，速度控制在40-70km/h以內(nèi)。同時，前1000公里內(nèi)應(yīng)避免超載，國產(chǎn)車不超過額定載荷的75%-80%，進(jìn)口車不超過90%。限速器應(yīng)在1000公里后拆除，進(jìn)口車由司機(jī)控制速度。新車長途行駛會增加發(fā)動機(jī)磨...
全新阿特茲底盤配備G-VectoringControl加速度矢量控制系統(tǒng)，通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)扭矩控制提升轉(zhuǎn)彎響應(yīng)，展現(xiàn)馬自達(dá)“魂動”設(shè)計理念與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的融合。其底盤設(shè)計在操控性上享有良好口碑，期待新系統(tǒng)帶來更精準(zhǔn)的駕駛體驗(yàn)。阿特茲是基于馬自達(dá)‘打破常規(guī)，從零開始’的精神，研發(fā)制造的新一代中高級運(yùn)動轎...
馬自達(dá)在國內(nèi)有一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)兩個合資公司，兩者車型不同，一汽馬自達(dá)生產(chǎn)阿特茲和馬自達(dá)CX-4，而長安馬自達(dá)則生產(chǎn)馬自達(dá)3昂克賽拉等車型。一汽馬自達(dá)由于歷史原因，與馬自達(dá)的合作并不順暢，但車型部件進(jìn)口程度高，質(zhì)量接近海外版。選擇一汽還是長安馬自達(dá)，需根據(jù)消費(fèi)者預(yù)算和需求決定。馬自達(dá)在國內(nèi)有兩個...
阿特茲車型在行駛時，尤其在時速80碼以上，可能會出現(xiàn)嗡嗡聲異響。多位車主反映此問題，并經(jīng)過4S店多次檢查，包括調(diào)換輪胎、更換軸承等嘗試，但異響仍然存在。技術(shù)總監(jiān)推測可能與輪胎花紋有關(guān)，建議更換輪胎后觀察。此外，也有車主通過更換日本進(jìn)口的發(fā)動機(jī)腳墊解決了類似問題。阿特茲的部分國產(chǎn)零件質(zhì)量被指存在問題，...
馬自達(dá)6阿特茲作為一款熱門的中高級轎車，其磨合期的駕駛注意事項(xiàng)尤為重要。以下是一些關(guān)鍵點(diǎn)：1.起步前先預(yù)熱，讓油壓和噴油量調(diào)整后再啟動，對發(fā)動機(jī)有好處。2.磨合期不要高速行駛，一般控制在40-70公里/時以內(nèi)。3.避免負(fù)荷過重，新車滿載會對機(jī)件造成損壞。國產(chǎn)車前1000公里載荷不宜超過額定的75%-...
