馬自達CX-8和途昂X作為中大型SUV市場的熱門選擇，各有千秋。2019款馬自達CX-8的指導價為29.98萬元，而2021款途昂X的指導價為28.2萬元，差價為1.78萬元。在車身尺寸上，CX-8在長度和高度上略勝一籌，而途昂X在寬度和軸距上表現更佳。動力方面，CX-8搭載2.5L發動機，最大功率...
標題：馬自達CX-8和途昂X,哪款車更好？汽油車已經成為日常生活的必需品，如何選擇適合自己的車型變得尤為重要。今天我們要介紹兩款很不錯的車型，它們就是馬自達CX-8和途昂X。基礎信息對比：馬自達CX-8指導價為25.88萬元，而途昂X指導價為30.2萬元，兩者差價4.32萬元。車身數據方面，馬自達C...
馬自達CX-8與途昂X在中大型SUV市場各具特色。馬自達CX-8車身修長，動力均衡，價格親民；途昂X則寬度、軸距占優，扭矩強勁，但價格稍高。兩者各有千秋，消費者應根據個人需求、偏好及預算來選擇。最近有不少網友在關注馬自達CX-82022款330TSI兩驅豪華版28.5萬元，兩者間的差價為2.62萬元...
中大型SUV一直以來都是非常適合家用的車型，如果您預算充足，想買一臺中大型SUV的話，那本文的兩款車絕對是您的備選，它們都是這一級別車型中的佼佼者。這就是特斯拉ModelX和遠航汽車遠航H8。今天我們會選取這兩輛車最新的車型放在一起，從以下幾個方面看看誰的性價比更高！一、從價格維度來對比特斯拉Mod...
蔚來、特斯拉作為當下國內高端新能源市場的兩大頭牌網紅，從來不缺乏話題。而全新ES8和ModelX則是高端新能源車用戶“終極方案二選一”的主要競爭對手。全新蔚來ES8已于4月19日攜多達180余項設計與配置全面更新升級重裝歸來，相信大家對于其與ModelX之間的恩怨情仇又多了幾分興致。今天，這兩款當仁...
有人說2010到2019年，是讓中國電動汽車從歪路走上正路的十年。這十年不少車企在乎的不是對標競品的資料，而是國家對新能源汽車的補貼政策。巨額補貼的誘惑，一度讓國內新能源汽車發展陷入停滯。直到上個十年的末期，才出現了像蔚來ES8、ES6，廣汽的Aion系列等真正具備核心競爭力的純電動產品。另一方面，...
內容：買車用車，最怕的就是修車。尤其是更換零部件，很多零部件沒有原廠件，就算是副廠件也是相當昂貴！而一些進口車或者高端車型，零部件更是換不起！在汽車領域有一個零整比，就是一輛車零部件的價格總和，與整部車的價格的比例，有的甚至達到800%多，相當于拆開零部件賣，能買8輛新車！馬自達睿翼、雷克薩斯ES2...
馬自達全新SUV馬自達CX-30即將上市，預告圖揭示了更多細節。CX-30延續了海外版設計風格，采用魂動2.0設計語言，前臉簡潔動感，側面和車尾飽滿有力。車內造型簡約，多媒體屏和功能布局偏向駕駛員一側。動力上，搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率116千瓦，最大扭矩200N·m，有望搭載全新2.0L...
根據上述文章內容，2018年純電動汽車排行榜中，特斯拉Model3以其優秀的性能和銷量成為最受關注的車型。北汽EC系列、特斯拉X型車、JACiEV系列等也在榜單中名列前茅。此外，比亞迪e5、日產軒逸純電動版、榮威Ei5、榮威漫威X、蔚來ES8以及瑞虎3xe等車型也備受消費者關注。這些車型各具特色，消...
7月工信部公布的2020年第8批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，27家車企共47款新車型亮相，包括43款純電動和4款插電式混合動力車型。續航600km以上的車型僅有上汽榮威ER6和特斯拉Model3，而500km以上車型包括上汽大眾ID4.X等。主要車型續航集中在300km到500km。新車型...
現在市場上的中大型SUV種類繁多，選擇起來可能有些困難。不妨看看馬自達CX-8和途昂X這兩款車型，它們在基礎信息、車身數據、參數配置以及動力方面有著怎樣的表現。馬自達CX-8雖然指導價更低，但綜合性價比不低；而途昂X在寬度和軸距方面表現更好。無論選擇哪款車型，都要根據個人實際需求來考量，畢竟最適合家...
馬自達cx9和cx8是兩款非常受歡迎的車型。很多馬自達粉絲都在等待cx8而不是cx9在國內上市。作為替補，馬自達cx9和cx8有什么區別？相信很多期待新cx9的朋友都會失望。外表的變化并不重要。重要的是，新的2.5T發動機實際上變成了2.5L自吸發動機，尺寸也縮小了。恐怕人們真的很難接受。需要知道的...
今年車市的持續下滑讓許多品牌感到壓力，尤其是那些追求個性化和性能化的品牌。在這樣的市場環境下，海馬汽車卻展現出了逆襲的潛力。官方已經辟謠退出汽車行業的傳聞，并在設計、底盤調教和技術研發上持續發力。海馬7X的前衛設計和家族語言，以及與馬自達合資經驗帶來的底盤調教優勢，都讓海馬在自主陣營中表現突出。特別...
馬自達近年來因價值營銷理論坍塌，導致銷量不佳。國產CX-30定價較高，與同級車型相比無優勢，后排空間不足。馬自達產品在隔音和舒適性配置上處于劣勢，離高端車型有距離。網友認為CX-30代替兩廂車款是不二之選，但定價策略任性，需在終端讓步。馬自達仍未找到自身定位，面臨著堅守理論與降低姿態之間的抉擇。說起...
梅賽德斯-奔馳GLS以其306毫米的最小離地間隙位居榜首，提供寬敞的行李空間和出色的通過能力。日產途樂以287毫米的離地間隙和強大的越野性能緊隨其后。寶馬X5憑借250毫米的離地間隙和卓越的操控性位列第三。STARTECH衛士和斯巴魯森林人也以250毫米和220毫米的離地間隙展現了良好的越野能力。日...
可變壓縮比技術通過調整發動機壓縮比，優化燃燒效率，提升動力性能和燃油經濟性。高壓縮比提高燃燒效率，但可能引發爆震；低壓縮比則允許更高功率和扭矩，避免爆震。馬自達SKYACTIV-X技術利用高壓縮比下汽油自燃特性，開發出壓燃發動機。英菲尼迪通過改變活塞行程實現壓縮比可變，壓縮比從14:1到8:1連續變...
2021款馬自達CX-4在座椅和NVH性能上進行了優化，以提升駕駛舒適性。盡管外觀和內飾變化不大，但這些改進體現了馬自達對細節的關注。新車的座椅設計更加符合人體工程學，而NVH的提升則減少了車內噪音，提高了乘坐體驗。此外，2021款CX-4繼續使用原有的動力系統，保持了良好的動力輸出。盡管沒有引入最...
隨著經濟的不斷發展，汽車工業也有了長足的進步，這點從競爭日益激烈的汽車市場也能看出端倪。如果你最近打算購買一輛中大型SUV的話，不妨看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是馬自達CX-8和途昂X。一、基礎信息對比今天介紹的兩款車型指導價分別為馬自達CX-82019款2.5L自動四驅旗艦型33.08萬元，...
馬自達CX-60基于全新縱置后驅平臺打造，是首款插電式混合動力車型，已在海外亮相。其設計延續CX-50風格，內飾豪華，配置豐富。動力上搭載2.5L+電機組合，純電續航約63公里。目前新車在日本和歐洲銷售，短期內國內上市無望。【58汽車新車動態】馬自達cx60基于馬自達打造的全新縱置后驅平臺進行打造，...
