保時捷918Spyder，這款插電混動動力系統的超跑，以其卓越的性能和環保特性，成為紐博格林北環賽道上的佼佼者。其動力系統由4.6升V8發動機和兩臺直流電機構成，最大功率661kW，通過7速PDK雙離合變速箱實現四輪驅動。918Spyder的車重僅1700公斤，碳纖維材料的廣泛應用使其輕量化，提供五...
保時捷918spyder為一款插電式混合動力跑車。其詳細參數包括軸距2730mm，長寬高分別為4643mm、1940mm和1167mm。作為雙門雙座跑車，它配備了強大的4.6升自然吸氣V8發動機，可輸出608馬力和500牛米扭矩。此外，還配備了電動機，總功率和扭矩分別達到210kw和375牛米。使用...
保時捷911新一代車型將保持傳統燃油動力，但計劃在992中期推出插電混動版。因當前動力電池技術尚未成熟，保時捷正積極研發適合該車型的電池技術。同時，保時捷排除推出純電動911的可能性，但正考慮未來為Boxster和Cayman開發純電動車型，具體時間表待定。日前，海外媒體報道稱，根據保時捷官方消息，...
保時捷CEO奧利維爾布魯姆近日確認，保時捷911將全面電氣化，插電式混合動力版本正在研發中，預計2023年或2024年上市。新款911將采用電池技術平臺，改進插電式混合動力系統和電池，預計純電動模式下可行駛43英里。雖然混動系統會增加重量，但高性能和高效率將抵消這一影響。至于純電動版911，可能還需...
保時捷911將推出插電混動版，功率可達522千瓦？保時捷首席執行官奧利維爾布魯姆在接受采訪時透露，保時捷911將推出插電式混合動力系統，或將獲得710馬力。這也是我們擁有的最強大的911車型。據悉，這款911混動版車型的方向盤上會安裝一個電動啟動按鈕。目前，保時捷正在全力研發，預計將于2023年上市...
保時捷的字典里沒有妥協二字。內燃機和電機并非不可兼容，相反這兩者可以形成一對最佳拍檔，前提則是需要優秀的工程師來將這二者結合得天衣無縫。保時捷是一個善于傳承而又有預見性的品牌，911可以說是保時捷這一精神的完美演繹。半個多世紀以來，保時捷都做到了這一點，這是一個將內燃機的每一千瓦功率都利用到極致的品...
保時捷918spyder是一款插電式混合動力汽車，以其卓越的性能和獨特的設計而聞名。這款車的軸距為2730毫米，長寬高分別為4643毫米、1940毫米和1167毫米，是一款典型的雙門雙座跑車。其搭載的4.6升自然吸氣V8發動機，能夠輸出608馬力和500牛米的最大扭矩，同時采用了缸內直噴技術和鋁合金...
保時捷新一代911的工程總監ErhardMossle在北美車展上透露，保時捷正在考慮為911配備插電式混合動力系統。新一代911的插電混動版本基本確定，但目前還有一些問題需要解決，主要是確保在配備鋰離子電池后，質量和尺寸能夠接近現款。保時捷正在努力解決這一問題。除了插電混動版，保時捷目前并不太重視9...
保時捷918是一款混合動力超級跑車，搭載4.6升V8自然吸氣發動機和兩臺電動機，總輸出功率達818馬力。車身設計采用黑色輔以白色線條，致敬917賽車。車輛配備自適應后橋轉向、碳纖維車殼和完全自適應空氣動力學套件等高端配置，尺寸為4650mm×1960mm×1200mm，軸距2650mm。以上內容由5...
保時捷Panamera在2019年1-7月銷量超越奧迪A8，位居第三。此次改款車型取消了Turbo車型，推出TurboS車型，不僅提供混動版本，還有純燃油版本。外觀設計上，示寬燈改為C型設計，剎車系統標配陶瓷剎車盤，尺寸更大。車尾現款兩段式“貫穿”尾燈改為真貫穿尾燈，夜間辨識度提高。內飾方面，方向盤...
根據海外媒體最新報道，西安保時捷Panamera俱樂部車友會已經獲得了新款保時捷Panamera的測試諜照。新車外觀線條流暢，采用復古風格銅色多幅輪圈，尾燈纖細修長。內飾布局與全新保時捷911相似。雖然動力信息尚未公布，但據傳新款車型將搭載“Lion”混動系統。期待其今年正式發布。BOP精選案例丨年...
1.標題：保時捷是什么車？保時捷是什么意思？2.文章內容保時捷是德國大眾汽車集團旗下的豪華運動汽車品牌，主要車型包括911系列、718系列、Macan系列、Cayenne系列、Panamera系列、Taycan系列和超級跑車918。保時捷中國于2001年成立，提供銷售、市場及售后服務等環節的專業支持...
這篇文章介紹了保時捷911的落地價以及保時捷其他車型的價格情況。其中，2020款911CarreraS的官方指導價為146萬元，全款落地價約為181.42萬元。文章還提到了保時捷最貴的車型是918混動跑車，售價高達1388.8萬元，而最便宜的車型是Macan和718，但實際購買時需要選配一些配置才能...
保時捷911GT3RS與GT3信仰值對比分析保時捷GT3系列歷史悠久，從996代開始，經歷了多次迭代。在991.2代中，兩款車型均備受矚目。信仰值最高的車型當屬997.2GT3RS4.0，以其稀有性、手動擋和Metzger發動機而聞名。997系列因其液壓轉向和純粹駕駛感而備受推崇，而991代則因電子...
保時捷卡宴E-Hybrid，這款百萬級插電混動SUV，憑借其源自918超級跑車的混合動力技術，實現了5.6秒破百的驚人加速。外觀上，貫穿式尾燈和熒光綠剎車卡鉗彰顯其獨特身份，而19寸輪轂和LED大燈則提升了整體質感。駕駛體驗上，4種駕駛模式的靈活切換，使得車輛在不同路況下都能展現出卓越的性能。特別是...
保時捷911或將于2022年前推出混動版，保時捷CEO已證實。混動系統將基于動能回收系統，與保時捷919Hybrid及F1賽車相似。但保時捷911系列負責人曾表示911將是最后電動化的車型，因此混動版或推遲至2026年推出。保時捷俱樂部，保時捷車友會,保時捷車友群保時捷車主俱樂部，成立于2016年8...
保時捷在2020日內瓦車展發布新一代911TurboS，同時宣布2025年旗下產品將一半電氣化。但保時捷汽車運動總監表示，將努力確保911為最后電氣化車型，混動版911短期內推出可能性不大，可能要等到2026年。盡管有插電式混動車型安排的跡象，但911何時走上電氣化道路仍是未知。2020日內瓦車展正...
紐博格林賽道，被譽為“真理之戒”和“綠色地獄”，是全球汽車廠商測試性能車的圣地。2021年紐北量產車記錄第一名是保時捷911GT2RS(991.2)，圈速6分47秒03。蘭博基尼HuracanLP640-4Performante以6分52秒01的成績緊隨其后。保時捷918曾是紐北之王，但已被超越。紐...
保時捷CEO奧利弗·布魯姆表示，保時捷所有車型都將推出插電式混動版，2018年將銷售911插電式混合動力汽車。同時，保時捷計劃2020年前推出MissionE系列全電動跑車。對于無人駕駛汽車，布魯姆認為不是保時捷的未來，保時捷不會與科技公司合作開發無人駕駛汽車，表示讓其他企業發展。保時捷首席執行官奧...
