奧迪TT和高爾夫GTI雖然都是大眾旗下的車型，但它們在定位和設計上有著明顯的區別。奧迪TT幾乎獨占車身、覆蓋件、底盤等一系列成本高昂的零件，定制化程度更高，因而價格也更昂貴。相比之下，高爾夫GTI則與高爾夫等大眾車型共享許多車身部件，動力總成底盤等現成零件，成本更低。由于銷量低和成本攤銷能力有限，奧...
大眾的ea888發動機采用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的設計。鑄鐵缸體雖然重量較高，但其耐高溫和壓力的能力更強，因此具有更高的可靠性和耐用性。這使得ea888發動機擁有出色的改裝潛力，能夠承受更高的溫度和壓力，從而提升動力。第三代ea888發動機將排氣歧管集成在汽缸蓋上，進一步提高了熱效率和動力。這款發動...
高爾夫GTI是一款緊湊型車，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350牛米，配備7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速7.1秒。車身尺寸為4296*1788*1471mm，軸距2631mm，油箱容積51L，行李廂容積350L，整備質量1477kg。影響加速的因素包括扭矩、變速箱傳動效率...
大眾W12發動機搭載于多款車型，包括賓利歐陸GT、奧迪A8L和大眾高爾夫GTI。賓利歐陸GT是一款豪華運動轎車，以精湛工藝和個性化設計著稱。奧迪A8L作為奧迪旗艦車型，以全鋁車身和高性能與奔馳S600和寶馬7系競爭。大眾高爾夫GTI則是經典家用車型的高性能版本，具有銳氣外表和出色操控性。這些車型均展...
在30萬預算下，尋找一款性能出色、省油且質量上乘的車確實是個挑戰。雖然無法完全兼顧三者，但奧迪A4L和寶馬3系是相對均衡的選擇。奧迪A4L的四驅性能和雙離合使其性能強勁且相對省油，但雙離合的耐用性可能不如AT。寶馬3系作為運動家轎的代表，其性能毋庸置疑，但AT變速箱并不省油。其他如凱迪拉克CT6、奧...
4月20日，以“創新•升級”為主題的2015上海國際車展正式開幕，一汽-大眾攜旗下大眾、奧迪兩大品牌近30款主力車型以及新能源、概念車型盛大亮相，共同展示一汽-大眾汽車在當下和未來的創新技術、最新產品、可持續發展以及更加動感科技的生活方式。一汽-大眾第七代高爾夫GTI在人們的熱情期待中完...
大眾喜歡在一款車型上推出多款衍生車型，比如高爾夫就有高爾夫旅行版、高爾夫CROSS、高爾夫敞篷版以及突出性能的高爾夫GTI和高爾夫R等兄弟車型。同樣，將這種衍生車型玩的如火純青還有奧迪，奧迪在A4基礎上推出了轎跑版的A5以及今天我們即將介紹的A4allroadquattro。看到quattro，相比...
不仔細看的時候很容易將高爾夫GTI誤認為高爾夫6，但是其實兩者還是有區別的。最為明顯的是中網上那兩條非常搶眼的紅線以及旁邊的“GTI”logo。蜂窩狀的格柵設計依然在這代GTI上能夠找到，不過位置已經從上進氣格柵移到了下進氣格柵，而且與兩旁的霧燈連成一體，頗有幾分奧迪R8的味道。熏黑前大燈以及霧燈由...
●高爾夫在測試中領先從外形上看，高爾夫1.4TSI就向競爭對手發出了咄咄逼人的挑戰。和高爾夫GTsport一樣，它配備了碩大的全黑色一體化進氣格柵、鼓起的門檻板和擋泥板，因此很容易高爾夫GTI混淆。在新設計的運動套裝下面，是一個1.4升雙增壓發動機。在渦輪增壓器和機械增壓器的作用下，這款發動機的最大...
Octavia明銳基于德國大眾全球領先的PQ35平臺。這是一個可以產生出奧迪S3和高爾夫GTI這類高性能運動型轎車的平臺，其整體設計的標準之高，制動系統、轉向系統、懸架系統之先進，涉及主動安全性和舒適性的電子裝備之領先和全面，盡管已成為諸多競爭品牌追隨的標桿，但即使是同級別最新一代的競爭車型仍無法全...
