豐田埃爾法以其豪華內(nèi)飾和高乘坐舒適性成為高端MPV市場的標桿，常處于供不應求狀態(tài)。在上海國際車展上，豐田中國首發(fā)了埃爾法HEV混動車型，車身尺寸為4975*1850*1890毫米，軸距3000毫米，外觀霸氣，前臉設計奪人眼球，車身側(cè)面現(xiàn)代感強烈，車尾造型方正。細節(jié)上，豐田logo采用藍色發(fā)光設計，前...
埃爾法以其方正的前臉和大嘴式格柵設計，展現(xiàn)出精神的外觀。內(nèi)飾大氣，中控臺對稱且簡潔，符合主流審美。搭載2.5L發(fā)動機和前后永磁同步電動機的油電混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率117馬力，峰值扭矩198牛·米，電動機總功率211馬力，總扭矩409牛·米，工信部綜合油耗7.1L/100km。匹配電子無級變速...
在MPV市場中，豐田埃爾法以其卓越的銷量和口碑，一直占據(jù)著重要地位。隨著新款埃爾法的渲染圖曝光，人們對其2023年5月的發(fā)布充滿期待。新車在設計上保留了現(xiàn)款的基本元素，同時融入了新潮的元素，如激進的前臉和戰(zhàn)斗感十足的LED大燈，以及夸張的C字型進氣口，這些都迎合了年輕消費者的審美。側(cè)面保持了MPV的...
豐田埃爾法是一款豪華MPV，擁有七個座椅，以其舒適性和豪華內(nèi)飾著稱。第二排座椅支持四向電動調(diào)節(jié)，提供飛機頭等艙般的乘坐體驗。埃爾法提供燃油版和混動版車型，燃油版搭載3.5L發(fā)動機，最大功率221kw，最大扭矩361牛米；混動版搭載2.5L發(fā)動機，發(fā)動機最大功率117馬力，電動機最大功率211馬力。混...
埃爾法2.5混動是一款豪華旗艦MPV，采用油電混動系統(tǒng)，配備2.5升直列4缸自然吸氣發(fā)動機和E-CVT無級變速器。車輛外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾質(zhì)感卓越。發(fā)動機最大功率86KW，最大扭矩198N·m，最大功率轉(zhuǎn)速14700rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2800~4000rpm。埃爾法2.5混動以其豪華定位和卓越性能，...
2020款豐田埃爾法以其獨特的設計和卓越的配置，成為了市場上的熱門車型。其外觀改動顯著，前臉更加剛勁威猛，線條均勻清晰，展現(xiàn)出變形金剛的設計元素。內(nèi)飾方面，第二排電動Ottoman寬適旗艦座椅、高質(zhì)感LED前大燈等豪華配置，讓乘客在享受尊貴的同時，也能感受到舒適與便捷。此外，其車身尺寸、軸距的升級，...
說起國內(nèi)最火的保姆車，相比非“埃爾法”莫屬。豐田埃爾法在國內(nèi)汽車市場是屬于明星車型，從最開始港口加價30萬，到現(xiàn)在19款部分車型加價更是達到了40萬，瞬間讓這部車的終端價過百萬，不加價還提不到車！而今天小編要跟大家說的是它的“姊妹車”威爾法，定位比埃爾法低，但即將落戶一汽豐田，或配2.5L+混動系統(tǒng)...
在國內(nèi)的MPV市場里有這樣一款車憑借加價而名譽江湖，與大G和邁巴赫S級一樣成為了三大加價王車型。也是目前加價占車款百分比最大的車型。這款車就是豐田埃爾法。豐田埃爾法其實就是一款普通的中大型MPV，在國內(nèi)能如此火爆主要靠明星效應以及同價位內(nèi)沒有競爭對手造成的。以現(xiàn)在的埃爾法3.5L車型為例，廠商指導價...
傳祺M8宗師系列上市，搭載豐田THS混動系統(tǒng)，與豐田賽那定位重合。外觀借鑒豐田埃爾法，內(nèi)飾豪華感遠超賽那。動力相當，但傳祺M8宗師系列性價比更高。家用不如賽那，商務不及別克GL8，宜商宜家定位略顯尷尬。在MPV領(lǐng)域，傳祺M8是當之無愧的國產(chǎn)之光車型，2022年11月08日正式上市的傳祺M8宗師系列車...
豐田埃爾法以其獨特的個性和高端定位，在MPV市場中獨樹一幟。盡管市場上競爭激烈，埃爾法始終保持著其獨特的市場地位。據(jù)悉，全新一代埃爾法計劃于2023年5月在日本發(fā)布，并有望在明年三季度引入國內(nèi)。新車將采用大膽的前中網(wǎng)設計，展現(xiàn)出年輕和時尚的氣息。內(nèi)飾方面，預計空間尺寸將增加，中控臺布局類似漢蘭達，后...
大眾邁特威以其家族化設計和寬敞實用的內(nèi)部空間，與豐田埃爾法等同級別車型競爭。新款車型采用最新家族設計風格，配備全新前后燈組和雙A柱造型，提升辨識度。內(nèi)部數(shù)字化中控臺、液晶儀表和中控屏幕符合流行趨勢，獨立中排座椅和可折疊第三排座椅提供高空間利用率和舒適性。動力上，主推2.0T渦輪增壓發(fā)動機和雙離合變速...
實車體驗顯示，2020款豐田埃爾法商務車在外觀、內(nèi)飾、動力及配置上均有所升級。外觀雍容華貴，3D立體前臉造型引人注目。搭載2.5混動四缸發(fā)動機，配合先進技術(shù)，燃油經(jīng)濟性大幅提升。內(nèi)飾豪華舒適，定制改裝，私密空間盡顯尊貴。懸掛系統(tǒng)確保乘坐舒適性和操控穩(wěn)定性。靜音技術(shù)和視聽享受打造殿堂級享受。安全配置升...
傳祺M8混動版以其2.0TM油電混合動力系統(tǒng)，搭載豐田THS技術(shù)，動力強勁且油耗低。2023款提供三個配置版本，價格29.98萬至34.28萬。入門至尊版標配L2智能駕駛輔助、全景天窗、電動門等，配置豐富。旗艦版增加可變懸掛、雅馬哈音響等，提升體驗。頂配御尊版增加主動降噪等，但性價比不高。推薦入門版...
：2020款雷克薩斯LM300h是一款基于豐田埃爾法改裝的全新MPV車型。它不僅繼承了雷克薩斯一貫的簡約風格，還配備了超大空間的沙發(fā)造型座椅和低密度聚氨酯泡沫填充，提供無與倫比的舒適感。內(nèi)飾采用了全新的設計語言，貫穿式尾燈設計極具辨識度，同時在保險杠下方還有鍍鉻勾勒，格外精致。此外，該車還擁有2.5...
在本次上海車展上，雷克薩斯推出了全新LM300h豪華MPV，外觀與豐田埃爾法相似，但價格卻高出不少。LM300h的豪華感體現(xiàn)在品牌LOGO、紡錘形前臉設計、夸張的前臉和尾燈以及更多鍍鉻裝飾上。內(nèi)飾方面，LM300h采用四座布局，提供獨立后排空間、VIP座椅和26寸電視等高端配置，與埃爾法的保姆車屬性...
豐田埃爾法以其豪華商務定位和卓越性能深受市場青睞。搭載2.5L發(fā)動機與電動機的混動系統(tǒng)，最大功率155Kw，峰值扭矩409N·m，全系標配E-Four電控四驅(qū)系統(tǒng)，官方油耗僅為百公里7.1升。埃爾法雙擎采用2AR-FXE歧管噴射直列四缸2.5L自吸發(fā)動機，運用阿特金森循環(huán)技術(shù)，壓縮比12.5:1，最...
總結(jié)內(nèi)容：混動埃爾法作為一款豪華MPV，其外觀設計大氣，內(nèi)飾風格高貴，搭載了先進的油電混合動力系統(tǒng)，提供了出色的動力和燃油經(jīng)濟性。關(guān)于底盤表現(xiàn)，不同車主有不同的評價。有網(wǎng)友認為底盤一般，但整體舒適度高；也有網(wǎng)友認為底盤調(diào)教扎實，操控滿意。總體來說，埃爾法在駕駛穩(wěn)定性和操控性方面表現(xiàn)出色，是一款值得線...
豐田埃爾法并非采用渦輪增壓技術(shù)。該車型提供兩種動力選擇，分別為2.5L自然吸氣發(fā)動機和3.5L自然吸氣發(fā)動機，其中3.5L為燃油版，2.5L為混動版。埃爾法作為豐田豪華MPV，自2002年推出以來，以其獨特的設計和豪華配置受到市場歡迎。車型特點包括自動開啟的車側(cè)滑門和寬敞的內(nèi)部空間，同時在外形設計上...
豐田在MPV領(lǐng)域的實力不容小覷，尤其是在賽那取消加價后，豐田MPV在國內(nèi)市場上的表現(xiàn)更是漸入佳境。全新一代埃爾法的渲染圖曝光，計劃在明年5月首發(fā)亮相，作為業(yè)內(nèi)有名的加價王，其換代備受矚目。新車將基于TNGA-K平臺打造，提供兩種不同風格的設計類型，一種保留現(xiàn)款風格，另一種則采用全新設計。在動力上，除...
