隨著汽車(chē)科技的飛速發(fā)展，中控屏幕的類(lèi)型也變得多樣化。傳統(tǒng)型如瑞風(fēng)S5，屏幕鑲嵌在中控內(nèi)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。獨(dú)立型如奔馳C級(jí)和馬自達(dá)昂克賽拉，屏幕與人眼高度相近，減少腦部擺動(dòng)。隱藏型如奧迪A8L，開(kāi)機(jī)自動(dòng)翻出屏幕，科技感十足。上下分屏如英菲尼迪Q50，上方顯示行車(chē)信息，下方調(diào)節(jié)功能。取消實(shí)體中控如特斯拉M...
在美國(guó)，一些車(chē)型的終端售價(jià)相對(duì)中國(guó)更為劃算。例如，寶馬X5在美國(guó)的成交均價(jià)遠(yuǎn)低于中國(guó)，美中低配終端成交價(jià)比值為0.75。中國(guó)市場(chǎng)車(chē)型尺寸差異帶來(lái)的售價(jià)差異較大，與“面子”文化和人工成本有關(guān)。豪華品牌在美國(guó)受芯片供應(yīng)沖擊更大，價(jià)格上浮較低。林肯飛行家和福特探險(xiǎn)者在美國(guó)的成交均價(jià)也低于中國(guó)，美中低配終端...
