電動汽車逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國內(nèi)一線品牌的代表，備受關(guān)注。這兩款車均基于受歡迎的緊湊級轎車打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場接受度高。它們都推出了400km+的長續(xù)航車型，緩解了純電動車的續(xù)航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動力系統(tǒng)上均采用...
近年來，許多滴滴司機(jī)轉(zhuǎn)向成本更低的電動車，因為電動車的使用成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車。盡管有人擔(dān)心電動車的續(xù)航能力，但對于滴滴司機(jī)來說，續(xù)航和低成本比動力和舒適性更重要。我最近與一位開比亞迪e5的滴滴司機(jī)劉師傅聊了聊他的經(jīng)歷。比亞迪e2，比e5便宜但更小，是否適合跑滴滴呢？劉師傅告訴我，e5的價格非常親民...
時間：2017-07-20編輯：58汽車P1601故障碼，適用于馬自達(dá)，意思是發(fā)動機(jī)控制模塊中發(fā)動機(jī)運行數(shù)據(jù)，從而引起汽車在維修后的很長一段時間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般，或者駕駛不久，又會出現(xiàn)之前的故障碼；第二點，或許會造成正常功能的丟失，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這時，則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ?..
比亞迪e5的制動液儲液罐位于發(fā)動機(jī)艙右上方，通常使用DOT4級別的制動液。由于制動液容易吸水變質(zhì)，可能導(dǎo)致剎車效率降低和安全隱患，因此建議每月檢查液位，并根據(jù)保養(yǎng)表更換。液位應(yīng)在儲液罐的MIN和MAX標(biāo)記之間，低于MIN需檢查系統(tǒng)滲漏或摩擦片磨損。制動液顏色和沉淀物可判斷是否更換，廠家建議每2年或4...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪e5的首保里程為12000公里或六個月，以先到者為準(zhǔn)。首保項目包括全車檢查、油水補足及螺絲緊固。隨后每12000公里或六個月進(jìn)行一次常規(guī)保養(yǎng)。特別項目如驅(qū)動電機(jī)防凍液每4年或10萬公里更換，制動液每2年或4萬公里更換一次。作為純電動車，比亞迪e5的保養(yǎng)周期相對較長，車主需定期檢查油液...
一輛比亞迪e5行駛中儀表顯示請檢查制動系統(tǒng)，讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)真空壓力正常但報警，故障碼顯示真空泵繼電器1故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)繼電器針腳燒蝕且繼電器座針腳脫落，復(fù)原后故障排除。線路故障檢查需按線路圖排查，重點關(guān)注接觸不良部位。一輛行駛里程約4.6萬km的比亞迪e5，客戶反映：該車儀表顯示請檢查制動系統(tǒng)。原因...
一輛2017款比亞迪e5行駛中ESP故障燈偶發(fā)點亮，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障與加裝的愛車寶GPS定位模塊干擾有關(guān)。在排除轉(zhuǎn)角傳感器和ESP模塊故障后，通過與客戶溝通和與其他類似故障車輛對比，最終確定干擾源并解決問題。提醒在檢測特殊故障時，需考慮加裝設(shè)備可能帶來的干擾。一輛2017款比亞迪e5，該車在行駛過程中...
一輛比亞迪e5出行版直流充電功率減半，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)為充電口溫度傳感器異常導(dǎo)致BMS限制充電功率，更換充電口總成后故障排除。該車充電功率減半，檢查發(fā)現(xiàn)BMS報充電口溫度采樣異常，測量傳感器阻值異常，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)傳感器線束斷裂，更換充電口總成后故障解決。一輛比亞迪e5出行版，用戶反映：該車充電時間長，充...
1.原標(biāo)題：“比亞迪e5純電動汽車無法上電故障檢修”可添加疑問詞為“為何比亞迪e5純電動汽車無法上電？”。2.總結(jié)內(nèi)容：此文描述了一輛2019年比亞迪e5純電動汽車無法上電的故障檢修過程。首先，由于智能鑰匙系統(tǒng)故障，車輛無法識別鑰匙。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)ECU搭鐵不良，修復(fù)后仍無法上電。進(jìn)一步分析，可能的原...
比亞迪e5無法直流充電，每次充電30秒左右跳槍，交流充電正常。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)直流充電輸入過壓和瞬時電壓高故障，SOC值小時充電功率快速升至65KW后跳槍。檢查發(fā)現(xiàn)直流充電目標(biāo)輸入電壓與實際輸入電壓相差大，升降壓DC模塊故障，更換高壓電控后故障排除。排查故障時結(jié)合數(shù)據(jù)流能快速確認(rèn)原因。一輛比亞迪e5，該車...
比亞迪e5出行版行駛中偶發(fā)檔位從D檔跳至P或N檔，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)與前驅(qū)動電機(jī)控制器通訊故障。檢查線束、控制器均正常，故障依舊。后發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)店時4G模塊程序升級導(dǎo)致，該程序與車輛不匹配，干擾動力網(wǎng)。拔掉4G模塊后車輛恢復(fù)，更換4G模塊解決問題。維修需理清思路，多溝通，避免盲目操作。。一輛比亞迪e5出行版，...
一輛比亞迪e5在掛D檔或R檔時儀表顯示請檢查駐車系統(tǒng)，無法行駛。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)EPB模塊故障碼指向右側(cè)驅(qū)動電機(jī)或執(zhí)行器故障。測量電壓發(fā)現(xiàn)右側(cè)電機(jī)電壓異常，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)副駕駛座椅下方線束磨破接觸不良。重新處理線束后故障排除。一輛比亞迪e5，該車上OK檔掛D檔或者R檔，儀表顯示請檢查駐車系統(tǒng)車輛無法行駛...
比亞迪e5是一款受歡迎的電動車，其充電方式相對簡單。使用隨車配置的便攜式交流充電連接裝置，用戶可以通過家用單相交流電給車輛充電。設(shè)備規(guī)格為220Vac/50Hz/8A，充電大約需要10個小時。以下是比亞迪e5充電的詳細(xì)步驟：1.充電前準(zhǔn)備：確保電源擋位退至“OFF”擋電；解鎖充電口艙門開關(guān)，打開充電...
在電動車領(lǐng)域，比亞迪e5(3+3)出租車的充電問題經(jīng)常困擾著車主。近期，一位車主報告稱其車輛在使用直流充電時經(jīng)常出現(xiàn)跳槍故障，導(dǎo)致充電中斷，無法繼續(xù)充電。經(jīng)過仔細(xì)檢查和測試，發(fā)現(xiàn)這一問題可能與BMS6、給IG3和IG4繼電器分別引出檢測工具觀察工作情冴，充電開始2個繼電器全部吸合，等充電1分鐘后，I...
電動汽車高壓動力系統(tǒng)的控制是通過低壓系統(tǒng)進(jìn)行的，一旦低壓電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電動汽車高壓動力系統(tǒng)將無法上電，進(jìn)而影響使用。文章針對2019款比亞迪e5低壓電路故障造成的整車無法上電現(xiàn)象進(jìn)行分析，并給出故障排除方法，可供維修人員參考。一、故障現(xiàn)象一輛2019款比亞迪e5，故障現(xiàn)象為：打開起動開關(guān)后，OK...
一輛2017款比亞迪e5純電動汽車出現(xiàn)無法充電和行駛的問題，儀表顯示“請及時充電”和“請檢查動力系統(tǒng)”。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)充電系統(tǒng)無反應(yīng)，可能是交流充電系統(tǒng)、高壓電控總成或電池信息管理系統(tǒng)BMS存在故障。使用專用診斷儀VDS2000讀取故障碼時，發(fā)現(xiàn)“車載充電器”和“電池管理系統(tǒng)＿水冷”故障碼讀取失敗。...
比亞迪e5出租車交流快充功率僅7KW，直流正常。經(jīng)排查，非充電樁故障，整車軟件更新后故障依舊。檢查充電接口無異常，VDS檢測VTOG數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)C相電流異常，更換高壓電控總成后故障排除。注意用原廠充電設(shè)備驗證，檢修時關(guān)注VTOG對電流輸入的判定。一輛比亞迪e5出租車，用戶反映：該車用交流快充只有7KW...
比亞迪e5出行版車儀表提示通信異常，更換4G模塊并嘗試程序刷新后，車輛無法上OK電且行駛中跳檔。經(jīng)排查，發(fā)現(xiàn)故障由錯誤型號的4G模塊導(dǎo)致。更換同型號4G模塊后，所有故障解除。此案例提示，更換配件前需核對型號，避免混用導(dǎo)致故障。一輛比亞迪e5出行版車，該車儀表提示“通信異常，離鑰匙功能失效還剩2天，請...
一輛比亞迪e5-450的車主遇到了儀表提示“請檢查制動系統(tǒng)”的問題。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)制動液位和傳感器均無異常。進(jìn)一步分析，發(fā)現(xiàn)真空壓力值偏高，指向制動系統(tǒng)可能存在漏氣。盡管真空泵和管路檢查無異常，但故障依舊。最終，通過替換主控制器，成功排除了故障。這個案例提醒我們，在面對系統(tǒng)性問題時，如果整車系統(tǒng)實際...
