奧迪S8L和寶馬M760Li，兩款德系豪華品牌的頂級(jí)車型，各自展現(xiàn)了品牌的實(shí)力和技術(shù)。奧迪S8L搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和48V輕混系統(tǒng)，注重新技術(shù)的應(yīng)用，如預(yù)判型主動(dòng)懸架和自適應(yīng)空氣避震，提供更優(yōu)的操控體驗(yàn)。而寶馬M760Li則以其6.6L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力和高速性能著稱，展現(xiàn)了...
寶馬與奔馳的友誼在汽車界一直被傳為佳話。近日，梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁迪特·蔡澈博士正式卸任，寶馬趁機(jī)制造了一個(gè)大新聞。視頻中，蔡澈博士在奔馳的最后一天，員工們依依不舍地送別。當(dāng)奔馳S級(jí)安全送他回家后，他的奔馳生涯正式結(jié)束。然而，當(dāng)蔡澈博士的車庫門打開，他竟然開著寶馬敞篷車i8出門了！這個(gè)反轉(zhuǎn)...
寶馬i8和奧迪r8，兩款風(fēng)格迥異的跑車，讓人在選擇時(shí)不禁陷入糾結(jié)。i8作為新能源跑車的代表，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和環(huán)保理念吸引了眾多目光。然而，其動(dòng)力性能相較于r8卻顯得有些力不從心。350馬力的總輸出，以及狹窄的輪胎橫截面，都讓i8在激烈駕駛時(shí)的抓地力和后程加速表現(xiàn)不盡如人意。反觀r8，這臺(tái)掛著奧迪標(biāo)的...
豪華轎車舒適寬敞，但較為笨拙，速度較慢，操控性差；超級(jí)跑車靈敏迅速，但空間狹窄不夠舒適，跑起長(zhǎng)途來則更加痛苦。那么，將超跑的基因轉(zhuǎn)移到豪華轎車身上，會(huì)否有什么改變？德國的豪華轎車品牌特別崇尚運(yùn)動(dòng)基因，因此利用自身強(qiáng)大的改裝實(shí)力，將自家的豪華頂級(jí)轎車改頭換面，這樣高檔豪華品牌都擁有自己的高性能車型，比...
奧迪S8車內(nèi)雖然讓人眼花繚亂，不過最重要的還是奧迪車的招牌技術(shù)MMI多媒體交互系統(tǒng)。當(dāng)然對(duì)于MMI我們就不老生常談了，需要說的是S8的主顯示屏設(shè)置在中控臺(tái)上方，可以收起隱藏起來。通過MMI系統(tǒng)可以控制奧迪S8的懸掛系統(tǒng)，它主要分為4種工作模式——自動(dòng)模式、舒適模式、動(dòng)力模式以及上升模式。同奧迪A8一...
電影中的經(jīng)典跑車盤點(diǎn)，你是否都見過？《鋼鐵俠》系列中的奧迪R8以其科技感與主角形象相得益彰，尤其是鋼鐵俠3中的奧迪R8e-tron，純電動(dòng)超跑更符合角色定位。《碟中諜4》中阿湯哥駕駛的寶馬i8，科幻外觀令人震撼，量產(chǎn)車型保留了概念車元素，設(shè)計(jì)至今依舊驚艷。《黑豹》中的雷克薩斯LC500，科技感外觀設(shè)...
2021款?yuàn)W迪A8L作為豪華車市場(chǎng)的旗艦車型，與寶馬7系、捷豹XJ等競(jìng)品相比，其技術(shù)、設(shè)計(jì)和工程能力均達(dá)到頂峰。插電式混合動(dòng)力版本提供強(qiáng)大動(dòng)力，內(nèi)部豪華舒適，安全功能齊全。價(jià)格略高于同級(jí)競(jìng)品，但提供了豐富的選裝套件和獨(dú)立選項(xiàng)，滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。該款車型擁有四種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，包括輕度混合動(dòng)力V6和P...
本文詳細(xì)介紹了各種品牌的敞篷車，如奧迪、阿斯頓、奔馳、寶馬等，還提到了如比亞迪S8、大眾Eos等車型為相對(duì)較便宜的敞篷車選擇。綜上所述，本文的車型信息涵蓋了各種知名品牌及它們的敞篷車型。在列出的車型中，最便宜的敞篷車為馬自達(dá)MX-5，仍在使用中且經(jīng)濟(jì)實(shí)用。比亞迪S8、大眾Eos和名爵TF也是曾經(jīng)較受...
D級(jí)豪華版車系中，奧迪A8、奔馳S系、寶馬7系和保時(shí)捷Panamera在高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。奧迪品牌下的產(chǎn)品線豐富，包括A1至A8的轎車系列，Q系列的SUV，以及TT、R8等跑車和性能系列。奔馳則以其S級(jí)豪華車系為旗艦，E級(jí)和C級(jí)分別定位中大型和中小型車，而CL級(jí)則為運(yùn)動(dòng)型轎車。奔馳的G級(jí)和GL級(jí)分別...
德系三強(qiáng)在新能源車領(lǐng)域正積極布局，以應(yīng)對(duì)中國市場(chǎng)的新能源政策和競(jìng)爭(zhēng)。奔馳推出了EQC純電動(dòng)車型，與比亞迪合作但效果不佳，后與北汽合作投資新能源汽車。寶馬雖最早進(jìn)入新能源領(lǐng)域，但與特斯拉等品牌仍有差距，不過全新i3、i8和X1插混車型在續(xù)航和快充方面表現(xiàn)不錯(cuò)。奧迪在華銷量下降，新能源車型技術(shù)相對(duì)落后，...
保時(shí)捷、寶馬和奧迪這些知名汽車品牌都推出了各自的新能源車型。保時(shí)捷的Taycan是一款四門純電動(dòng)跑車，充電4分鐘就能續(xù)航100km。寶馬i3以其全鋁制底盤和碳纖維座艙設(shè)計(jì)，純電續(xù)航里程達(dá)到271公里，而i8和530Le也是寶馬的新能源車型。奧迪則有A6Le-tron和Q7e-tron等混動(dòng)車型，以及...
敞篷車市場(chǎng)涵蓋了從經(jīng)濟(jì)型到豪華型的多種選擇。奧迪、阿斯頓馬丁、奔馳、寶馬等品牌均有敞篷車型，如奧迪R8、奔馳SLC、寶馬Z4等。比亞迪S8、大眾Eos、名爵TF和馬自達(dá)MX-5則屬于較為經(jīng)濟(jì)的選擇。比亞迪S8已停產(chǎn)，曾以16.58-20.68萬元的價(jià)格銷售，而大眾Eos在二手車市場(chǎng)的價(jià)格大約在13-...
寶馬即將推出全新i6電動(dòng)車型，其動(dòng)力表現(xiàn)可與保時(shí)捷TaycanTurbo相媲美。新車配備前后雙電機(jī)，最大輸出功率達(dá)400kW，并提供不同容量的電池組選項(xiàng)，以實(shí)現(xiàn)不同續(xù)航里程。此外，還將推出高性能MPerformance版本。外觀上，新車采用封閉式雙腎格柵和溜背式造型，尾部設(shè)計(jì)與寶馬i8跑車相似。寶馬...
敞篷車按照頂棚的材料可以劃分為軟頂敞篷車和硬頂敞篷車，而敞篷這一設(shè)計(jì)通常應(yīng)用在高級(jí)車型上，所以我們很少能夠在馬路上看到有敞篷車。各大品牌的敞篷車有哪些呢？奧迪、阿斯頓馬丁、奔馳、寶馬、比亞迪、保時(shí)捷、標(biāo)致、賓利等等都有推出敞篷車款。在這么多敞篷車中，最便宜的敞篷車要數(shù)比亞迪S8、大眾Eos、名爵TF...
四座敞篷跑車有哪些？20-30萬的推薦：比亞迪S8,標(biāo)志207CC;30-40萬的推薦：標(biāo)志308CC;40-50萬的推薦：大眾EOS;50萬以上的推薦：寶馬3系敞篷，6系敞篷奔馳CLK敞篷，新E級(jí)敞篷奧迪A5,敞篷薩博9-3,敞篷沃爾沃C70,保時(shí)捷911,敞篷英菲尼迪G37,敞篷雷克薩斯IS30...
個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口奧迪與一汽奧迪之間的質(zhì)量差異，主要體現(xiàn)在感官上。歐洲輪渡而來的進(jìn)口奧迪，與國內(nèi)組裝的一汽奧迪，質(zhì)量上進(jìn)口的略勝一籌，但差距并非絕對(duì)。現(xiàn)代廠商對(duì)質(zhì)量把控嚴(yán)格，不再是過去那般。寶馬進(jìn)口與華晨寶馬的區(qū)別較為明顯，而一汽奧迪已深入人心，街頭巷尾隨處可見。高昂的進(jìn)口稅使得進(jìn)口奧迪銷量有限，如A6...
2013款?yuàn)W迪S8以其4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了4.05秒的0-100km/h加速成績(jī)，位列加速排名第二，展現(xiàn)驚人性能。其出色的噪音控制、穩(wěn)定的操控和豪華的內(nèi)飾，使其成為市場(chǎng)上綜合品質(zhì)最高的四門五座豪車之一。盡管價(jià)格不菲，但S8在奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌中，無疑是性...
