寶馬i3和i8是未來(lái)的新能源汽車(chē)典范，使用先進(jìn)技術(shù)打造，讓駕駛體驗(yàn)達(dá)到令人滿意的水平。寶馬i3采用碳纖維材料打造車(chē)身，輕量化設(shè)計(jì)提升了車(chē)輛性能。采用LifeDrive結(jié)構(gòu)模塊，布局合理使得車(chē)內(nèi)空間更加寬敞舒適。而寶馬i8則是一款混動(dòng)超跑，采用插電式混合動(dòng)力技術(shù)，展示了高性能車(chē)型的未來(lái)想象。無(wú)論是小型...
特斯拉教：信Tesla,得永生？特斯拉作為全球知名的電動(dòng)汽車(chē)制造商，擁有眾多的粉絲和支持者。然而，最近一位著名評(píng)論員JimCramer在社交媒體上分享了一張寶馬i3的照片，引發(fā)了一場(chǎng)爭(zhēng)議。這讓人們開(kāi)始思考，特斯拉是否真的是無(wú)可替代的？事實(shí)上，寶馬i3的銷(xiāo)量確實(shí)很不錯(cuò)，這也表明未來(lái)幾年電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)...
碳纖維車(chē)架，碳纖維車(chē)輪，碳纖維外殼，整車(chē)160kg，215馬力，推重比1.34馬力/公斤超越F1賽車(chē)。這是寶馬HP4RACE交出的成績(jī)。7月13號(hào)，寶馬HP4RACE在北京亮相，這是一款融合了寶馬最頂級(jí)科技的賽道機(jī)器。它的最大亮點(diǎn)當(dāng)然是碳纖維車(chē)架，寶馬此前已經(jīng)在自家的乘用車(chē)i3和i8上試驗(yàn)了碳纖維框...
早春3月，意大利佛羅倫薩街頭，新大洋“知豆”電動(dòng)汽車(chē)，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)亍拔⒊鲂小狈绞降囊环N流行文化。同時(shí)，江蘇溧陽(yáng)中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園，波士頓電池積極實(shí)施其“超級(jí)電芯工廠”計(jì)劃。業(yè)內(nèi)報(bào)告指出，全球銷(xiāo)售領(lǐng)先的電動(dòng)汽車(chē)品牌如寶馬i3、i8，特斯拉等，已在電池技術(shù)方向上全部轉(zhuǎn)向三元系鋰電池。這表明，三元鋰電池技術(shù)，正...
產(chǎn)品名稱(chēng)鈴木超級(jí)維特拉2.0AT豪華型寶馬X32.5si東風(fēng)本田CR-V2.4AT豐田RAV42.4豪華版產(chǎn)地進(jìn)口進(jìn)口國(guó)產(chǎn)進(jìn)口保修政策2年/6萬(wàn)公里兩年不限里程2年/5萬(wàn)公里長(zhǎng)/寬/高4470/1810/1695mm4565/1853/1674mm4630/1785/1710mm4600/1855/...
