馬丁V8Vantage采用雙渦輪增壓技術(shù)，搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。雙渦輪配置有助于提高進(jìn)氣量，減少渦輪滯后，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能更卓越。該車搭配先進(jìn)的8速手自一體變速箱和優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)，提供卓越的操控體驗(yàn)和駕乘舒適性。總之，該車為超級(jí)跑車，動(dòng)力強(qiáng)勁且性能出色。總結(jié)內(nèi)容：馬丁V8Van...
阿斯頓·馬丁V8Vantage，一款令人矚目的超級(jí)跑車，以其獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)和卓越性能備受贊譽(yù)。這款雙門雙座硬頂車型采用承重車身設(shè)計(jì)，不僅提供了卓越的穩(wěn)定性和安全性，還賦予了車輛獨(dú)特的外觀和駕駛體驗(yàn)。搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，V8Vantage擁有510馬力和685牛米的最大扭矩，性能卓越。鋁...
DBX作為阿斯頓·馬丁首款SUV，不僅沿襲了品牌經(jīng)典跑車的設(shè)計(jì)元素，更搭載了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩700牛·米，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。同時(shí)，DBX還采用了家族式的DB格柵和牛頭怪綠涂裝，彰顯動(dòng)感與個(gè)性。DBSSuperleggera作為阿斯頓·...
馬丁V8Vantage的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力強(qiáng)勁，但排放和油耗較高，可能不符合嚴(yán)格的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。不過，新型號(hào)有望滿足第六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家出臺(tái)嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)，旨在限制車企制造更多環(huán)保汽車，保護(hù)全球環(huán)境。隨著技術(shù)發(fā)展，未來超跑可能采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，提高動(dòng)力和性能。市場(chǎng)上已有混合動(dòng)力...
阿斯頓·馬丁V8Vantage的車身結(jié)構(gòu)采用了雙門雙座硬頂設(shè)計(jì)，并且是承載式車身。這款超級(jí)跑車搭載了一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有510馬力和685牛米的最大扭矩，性能非常出色。發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金氣缸蓋體，與8速自動(dòng)變速箱匹配，提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。在懸掛系統(tǒng)方面，V8Vantage采用了前雙...
沿著圣西米恩擁抱海岸，在赫斯特古堡附近，道路變得開闊起來，我們得到一個(gè)催發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)潛力的機(jī)會(huì)。在加速競(jìng)賽中，SL63盡管比V8Vantage重出258公斤，但是仍然輕松勝出。這主要要?dú)w功于那具超級(jí)強(qiáng)悍的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，它在6800轉(zhuǎn)/分可釋放出525馬力動(dòng)力，而最大扭矩出現(xiàn)在5200轉(zhuǎn)/分時(shí)，達(dá)到...
這絕對(duì)是一款可以讓你在冬天冒汗的車，這款V12VantageRS是基于阿斯頓馬丁備受贊譽(yù)的V8VantageCoupe開發(fā)的，不過公司的設(shè)計(jì)與工程團(tuán)隊(duì)又進(jìn)一步發(fā)揮了其VH結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)靈活性，賽車運(yùn)動(dòng)部門將用在賽車上的V126.0升發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用于其上，使其成為了一款極致強(qiáng)調(diào)性能和動(dòng)感的跑車。Vantage...
