日產在2020年推出了新車型Skyline，這款新車實際上是英菲尼迪Q50的換代產品，但重新掛上了日產車標，并采用了GTR車系的外觀設計。Skyline車系起源于日本汽車品牌Prince，1966年被日產合并后，與GTR車系緊密關聯。2007年后，Skyline與GTR拆分為兩個獨立車系，Skyli...
Q50L，作為日本三大豪華品牌之一，其國產化進程備受矚目。在東風日產襄陽工廠，我們得以一窺Q50L的誕生過程。從沖壓、焊接到涂裝、總裝，每一個環節都嚴格把控，確保每一臺Q50L都能達到進口車型的高標準。沖壓車間內，千噸沖壓機精準地將鋼板塑造成各種零件。雖然部分設備略顯陳舊，但自動化程度正逐步提高。東...
【汽車點評·資訊·原創】近日，日產投資有限公司就召回部分英菲尼迪Q50混合動力車、Q503.7L汽油車和Q7混合動力車向質檢總局備案了召回計劃，宣布從9月30日起召回不同生產日期和問題的車型，據統計，此次共分為四個批次。▲英菲尼迪Q503.7L舒適版●2013年11月5日-2014年6月4日生產的英...
日產近日發布了中期改款的日產Skyline官圖，這款日本版的英菲尼迪Q50在外觀和配置上都有顯著變化。前臉采用了日產V-Motion1.0設計語言，換裝了日產logo，而內飾和配置也有所調整。動力系統方面，現款的2.0T發動機將被3.5LV6混動和3.0TV6雙渦輪增壓發動機取代。新款Skyline...
今天給大家帶來的是2017款英菲尼迪Q50L的ECU一階特調程序調校。英菲尼迪作為日產的高端品牌，以其前衛設計和卓越性能在全球豪華車市場占有一席之地。2007年進入中國市場后，以其統一的命名和豐富的車型選擇受到消費者喜愛。本次調校的Q50L，2.0T排量，原車參數為155kw/211p/350nm，...
近日，日產(中國)投資有限公司宣布，從2014年4月1日至2017年8月1日生產的部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車共計4568輛以及2014年4月8日至2017年12月14日生產的部分國產英菲尼迪Q50L汽車共計49616輛將進行免費更換高壓燃油泵燃油管路的召回行動。此次召回的原因是這些車輛搭載了...
吉利收購沃爾沃與使用奇瑞CVT變速箱之間并無直接聯系。汽車品牌間共享變速箱是出于利益考量，如大眾集團旗下品牌使用不同變速箱，英菲尼迪Q50L曾使用奔馳發動機和變速箱，日產也從自家捷特可變速箱轉為7AT。寶馬使用ZF變速箱，豐田則根據車型選擇CVT或AT。沃爾沃自身不生產變速箱，若吉利全用沃爾沃部件，...
英菲尼迪在北美車展上發布了全新Q50車型，并啟用了全新的命名體系。入門級車型將采用4缸渦輪增壓發動機，這無疑會為Q50帶來更低的入門門檻。此外，還將引入柴油發動機系統，對于偏好柴油動力的市場來說是一個好消息。這兩款新增的發動機有可能會是雷諾日產與戴姆勒的合作成果。不過，英菲尼迪全球總裁約翰德尼琛表示...
在汽車市場上，英菲尼迪Q50L以其豪華運動型轎車的定位，逐漸擺脫了“大奇瑞”的舊稱。這款后驅車搭載了奔馳的2.0T四缸渦輪增壓發動機，雖然與日產VQ系列6缸發動機不同，但依然保持了其運動性能。Q50L的外觀改裝潛力巨大，車主們通過更換車身顏色、加裝外觀套件、升級輪轂等手段，使其更加個性化。內飾方面，...
全新一代日產天籟以其17.98-26.98萬元的售價吸引了眾多目光，而英菲尼迪Q50L的大幅降價后，售價26.98-39.98萬元，與天籟的售價區間有所重疊，讓消費者在選擇時產生了糾結。2019款天籟以其V-motion2.0設計語言和2.0TVC-Turbo發動機的高性能表現，以及寬敞的車內空間和...
英菲尼迪確實是日產旗下的高端品牌，與謳歌和雷克薩斯競爭。該品牌提供多種轎車和SUV車型，部分車型如Q50和QX50已實現國產化。QX50是一款中型SUV，尺寸為4705mm×1903mm×1681mm，軸距2798mm。它搭載兩款2.0升渦輪增壓發動機，低功率版最大功率180kW，高功率版200kW...
日系車常被質疑安全性能，但實際上如英菲尼迪Q50L、斯巴魯、雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等品牌都有安全性能出色的車型。日系車設計理念與德美系不同，注重安全技術開發。選擇車型時，價格、材料、技術等因素均影響安全性能。安全駕駛才是根本，無論選擇哪款車型，試駕和了解安全配置都至關重要。日系車一直被中國人稱為安...
V6發動機以其卓越的動力輸出和平穩運行而備受車迷青睞，但隨著環保法規的嚴格，V6車型正逐漸減少。豐田銳志和皇冠的V6版本已停產，但市場上仍有其他選擇。英菲尼迪Q50搭載連續14年獲獎的VQ系列發動機，提供351Ps馬力和出色的操控性。日產途樂作為全尺寸SUV，性價比極高，配置豐富。豐田埃爾法以其3....
在混動技術的競爭中，豐田的THS系統幾乎定義了混聯式混動的極限，而本田則以i-MMD系統在插電式混動領域探索。日產則選擇了一條不同的道路，堅持P2風格的單電機雙離合混動系統。這種系統在歐洲車型中較為常見，可能受到了與戴姆勒和雷諾的合作影響。日產的混動系統包括發動機、電池組、逆變器和變速器，針對FR和...
新車上險量數據顯示，東風英菲尼迪5月銷量環比增長6.28%，其中Q50L車型環比增長50%，成為今年1-5月中增速最快的一個月。盡管單車銷量基數不大，但市場表現正在回暖，對英菲尼迪來說是一個積極的信號。5月銷量為457輛，環比增長6.28%，但同比下降55.8%。Q50L銷量為105輛，環比增長50...
奔馳因燃油管問題召回部分車型，而采用同款M274發動機的英菲尼迪Q50和QX系列也面臨召回，因發動機高壓燃油泵與低壓燃油管接合部位可能滲油，存在起火風險。日產和東風汽車已宣布召回相關車輛，并免費更換高壓燃油泵燃油管。M274發動機雖與奔馳有細微差異，但同樣存在噪音大、后勁不足等問題。奔馳已用1.5T...
日產新奇駿搭載了XTRONIC-CVT，英菲尼迪Q50豪華運動版的3.7L發動機也是能Hold住的。新的CVT變速箱會對提升加速性能有一定幫助，但是它也無法避免結構上的先天因素，從加速曲線圖上就能看到起步瞬間的動力輸出被限制了不少，之后動力輸出倒是保持得非常平穩，只是中后段出現了一次比較明顯的波動，...
英菲尼迪Q50L發動機為進口，源自雷諾-日產聯盟與戴姆勒合作研發，與奔馳新C級共享型號。該車性價比高，搭載奔馳2.0T發動機，標配2.0T渦輪發動機與7速手自一體變速箱，動力充沛。盡管后期維護費用較高，但整體性能與配置表現優異。英菲尼迪Q50L發動機是進口的：1、采用的是和奔馳新C級轎車相同型號的四...
英菲尼迪q50外觀吸引人，加速理想，操控精準。但內飾細節不夠精致，燈光設計方面還有提升空間。寶馬x3操控優秀，但內飾粗糙。綜合而言，個人傾向于英菲尼迪q50。對比一下這兩款車，對于英菲尼迪q50的話，優點是：外觀真心沒得說，19寸原廠大輪轂甚是喜歡，杠杠的回頭率；這么重的車身提速也算比較理想；過彎指...
