比亞迪唐的dmp和dmi技術(shù)各有千秋，但核心思想都是以電為主，油為輔。DM-i超級混合動力技術(shù)以大容量電池和大功率電機(jī)為架構(gòu)基礎(chǔ)，提供接近純電動車的駕駛體驗。DM-i車型在充滿電時，99%的車輛由電機(jī)驅(qū)動，81%的發(fā)動機(jī)處于熄火狀態(tài)，城市工況下動力充足。高速行駛時，發(fā)動機(jī)和電機(jī)共同提供動力，保持高效...
就像那些線條柔滑的小跑車通常會被人比作是性感美女，人們也習(xí)慣把SUV比作是孔武有力的男人。就像女人有千面，SUV這個“男人”也有不同個性。7座大SUV市場近期又殺入兩員猛將，一位是“紐約型男”新酷威，一位是“首爾正太”新勝達(dá)，誰更是你心目中的“高富帥”？第一眼：身材要高大，軸距2890mmVS270...
2025年3月17日，比亞迪召開超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會，發(fā)布劃時代超級e平臺，推出閃充電池、3萬轉(zhuǎn)電機(jī)和全新一代車規(guī)級碳化硅功率芯片，核心三電全維升級，刷新多項全球之最。在充電速度上，實現(xiàn)充電功率1兆瓦，讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”。兆瓦閃充可實現(xiàn)“1秒2公里”的全球量產(chǎn)最高峰值...
根據(jù)去年疫情期間的經(jīng)驗，車輛工程學(xué)生在選擇畢業(yè)設(shè)計題目時，可以參考汽年設(shè)計課本中帶有“設(shè)計”字樣的大章節(jié)標(biāo)題。這些題目通常有較多參考資料，如汽車總體設(shè)計、高合器設(shè)計、變速器設(shè)計等。隨著新能源汽車的發(fā)展，混動和新能源課題逐漸增多，如比亞迪唐的能量回收系統(tǒng)、奇瑞新能源電池結(jié)構(gòu)設(shè)計等。此外，還有難度較高的...
比亞迪唐DM-i發(fā)布，售價19.78萬-22.48萬元，拉低購車門檻。新車外觀采用家族式設(shè)計，車內(nèi)配備12.8英寸可旋轉(zhuǎn)屏幕。動力系統(tǒng)亮點(diǎn)突出，滿電滿油續(xù)航可達(dá)1050km，油耗低動力強(qiáng)，有望成為比亞迪銷量核心車型，市場表現(xiàn)待驗證。熟悉比亞迪的消費(fèi)者都知道，近些年比亞迪的產(chǎn)品力大增，售價天花板也再不...
DENZA騰勢以其高精度追求，消除了發(fā)動機(jī)噪音和振動，特別注重輪胎噪音的控制，采用隔音棉減少噪音傳播。安全是戴姆勒造車的核心，德系車型在安全配置上幾乎一致，注重車內(nèi)外人員的安全。DENZA騰勢在動力系統(tǒng)、電池、電路系統(tǒng)等方面進(jìn)行了特別設(shè)計，以確保在極端條件下的安全。比亞迪唐以其70km的純電續(xù)駛里程...
內(nèi)容：P1415故障碼，適用于寶馬，意思是空氣流量中發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長一段時間性能表現(xiàn)都不咋滴又可能會在行駛不長時間后，又出現(xiàn)處理過的故障碼；第二，有時候還會導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這時候，要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能，就需要對...
2018年3月6日，比亞迪在深圳海上世界文化藝術(shù)中心發(fā)布了全新一代唐的龍臉設(shè)計理念。比亞迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)裾故玖诵萝囆偷脑O(shè)計理念，強(qiáng)調(diào)其承載的三大核心理念：高價值、電動化、智能網(wǎng)聯(lián)。新一代唐首次亮相，其設(shè)計融合了中國“龍”元素與西方簡約風(fēng)格，內(nèi)飾細(xì)節(jié)采用懸浮設(shè)計，中控屏幕可旋轉(zhuǎn)以適應(yīng)用戶習(xí)慣。新...
P1226故障碼指的是電子節(jié)氣門系統(tǒng)故障，常見于迷你車型。這個故障碼意味著電子控制模塊中發(fā)動機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長一段時間性能表現(xiàn)都不咋滴又可能會在行駛不長時間后，又出現(xiàn)處理過的故障碼；第二，有時候還會導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，如音響鎖止便是較為常見的例子之一，這...
比亞迪在長沙投資50億建設(shè)新動力電池生產(chǎn)基地，標(biāo)志著其在中部地區(qū)的戰(zhàn)略布局進(jìn)一步深化。該項目一期占地640畝，預(yù)計年產(chǎn)值達(dá)100億元，將成為比亞迪在華中地區(qū)的核心電池生產(chǎn)基地。比亞迪作為全球領(lǐng)先的新能源汽車及動力電池供應(yīng)商，其產(chǎn)品如唐DM、唐EV等車型廣受好評，電動公交車更是遠(yuǎn)銷歐美。隨著新能源汽車...
手握20萬，你會選擇國產(chǎn)還是合資車？在20萬-30萬級市場中，國產(chǎn)車型的選項并不多，消費(fèi)者更傾向于選擇合資車。但比亞迪唐DM作為旗艦SUV車型，憑借多年迭代，樹立了核心競爭力。2021款唐DM在頂配進(jìn)入30萬級市場的同時，配置不減反增，展現(xiàn)出極大誠意。造型上，新款唐DM延續(xù)了“DragonFace”...
此外，比亞迪通過技術(shù)領(lǐng)先，如電機(jī)和電池技術(shù)研發(fā)處于全球第一梯隊，使得其在海外市場能夠以更高的價格銷售汽車，從而獲得良好的市場效果。這種技術(shù)優(yōu)勢是比亞迪能夠在全球市場上取得成功的關(guān)鍵因素之一。最后，中國汽車工業(yè)之所以能在國際上翻身，是因為擁有核心技術(shù)。這不僅體現(xiàn)在汽車制造技術(shù)上，還包括對市場的深入理解...
比亞迪唐混合動力汽車以其卓越的性能和環(huán)保特性受到市場的青睞。本文深入探討了比亞迪唐高壓上電故障的診斷與維修，揭示了新能源汽車高壓系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。比亞迪唐的高壓系統(tǒng)包括動力電池管理、高壓配電箱、電機(jī)控制器等核心部件，這些部件的協(xié)同工作對于車輛性能至關(guān)重要。文章詳細(xì)分析了高壓互鎖故障，包括結(jié)構(gòu)互鎖和功能...
客戶反映比亞迪唐80無法切換到HEV模式，起動機(jī)工作后會自動跳轉(zhuǎn)至EV模式。經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)故障碼P0337和P0336，分別指向曲軸位置傳感器線路低壓和信號不合理。維修過程中，首先排除了供油、點(diǎn)火系統(tǒng)和ECM故障，確認(rèn)問題出在線束和曲軸位置傳感器。通過倒換傳感器和ECU，故障碼減少，但問題依舊。最終...
比亞迪唐dmi和唐dm區(qū)別是什么？比亞迪唐dmi和唐dm區(qū)別介紹：1、優(yōu)勢不同：DM-i有著多項領(lǐng)先于其它混動技術(shù)的優(yōu)勢，而它的“核心思想”就是以電為主，用油為輔。架構(gòu)上，DM-i超級混動以大容量電池和大功率電機(jī)為基礎(chǔ)，車輛在行駛過程當(dāng)中依靠大功率電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動。而汽油發(fā)動機(jī)的主要功能是為電池充電，只...
比亞迪是一家被稱作“自研狂魔”的公司，它在三電核心科技方面的實力非常強(qiáng)大。從唐EV600D車型出發(fā)，我們可以看到比亞迪在新能源車領(lǐng)域已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展。首先，比亞迪的高壓平臺領(lǐng)先同級對手一代車型。普通的電動機(jī)工作電壓區(qū)間在400V左右，為了實現(xiàn)更大的功率輸出，使用更粗的導(dǎo)線降低電阻是不可避免的。然...
問界M5EV以其簡潔流暢的外觀和低風(fēng)阻設(shè)計，提供了良好的續(xù)航能力。新增的配色和鴻蒙OS3.0系統(tǒng)，增強(qiáng)了個性化選擇和交互體驗。比亞迪唐EV則以其家族設(shè)計和“龍眼”大燈，展現(xiàn)出獨(dú)特的氣場和辨識度。內(nèi)飾方面，比亞迪唐EV提供了舒適的軟性材質(zhì)和科技感強(qiáng)烈的大屏幕，而問界M5EV則以簡潔內(nèi)飾和新增配置吸引用...
比亞迪秦Pro系列和新一代唐1進(jìn)行了OTA升級，秦Pro升級了多媒體系統(tǒng)，支持外接麥克風(fēng)實現(xiàn)錄音功能，主流k歌軟件可自動檢測混音。新一代唐1則增加了空氣溫度調(diào)節(jié)的語音記憶和反沖感應(yīng)功能，可用于任何檔位打開/關(guān)閉后擋板。這些升級提升了車輛的娛樂和舒適功能，為車主帶來更便捷的用車體驗。近日，我們獲悉比亞...
在節(jié)能減排的大趨勢下，比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車品牌，檔次感因車型而異。比亞迪漢、唐、E9等車型檔次較高，售價20萬以上；而F3、E1、秦等車型則檔次較低，起步價幾萬塊。比亞迪品牌在人們心中定位不高端，起初因車標(biāo)和品牌名被吐槽。國產(chǎn)車偏見和車型定位低端是比亞迪被瞧不起的原因。然而，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)...
總結(jié)內(nèi)容：唐DMP自公布售價后，因其出色的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性備受追捧，而摩卡PHEV卻面臨銷量慘淡的困境。盡管兩款車型在價格、車身尺寸、純電續(xù)航等方面有重疊之處，但唐DMP的強(qiáng)大競爭力似乎已搶占了插混中大型SUV市場的先機(jī)。摩卡PHEV的定價和品牌運(yùn)營策略似乎未能得到市場的認(rèn)可，其銷量表現(xiàn)不佳，未來前...
