捷豹XEL和金牛座在中型車市場各有千秋。捷豹XEL以32.68萬元的指導價略高于金牛座的28.89萬元，但車身尺寸上金牛座更勝一籌。安全配置兩車相當，捷豹XEL在舒適性配置上更豐富，而金牛座則在某些方面如并線輔助和自動泊車入位等有所突出。動力方面，捷豹XEL的2.0T發動機最大功率250馬力，峰值扭...
捷豹XEL和凱迪拉克ATS-L的選擇，個人更傾向于XEL，盡管有人提到捷豹的小毛病較多。ATS-L以其良心用料和配置而聞名，例如5毫米PVB雙層玻璃、鋁合金防撞梁、協瑞德無線胎壓監測等。捷豹XE則提供200、250和300三種動力選擇。兩車在用料和技術上都有獨到之處，如ATS-L的鎂鋁合金材質減輕重...
攬勝星脈作為路虎攬勝系列的第四款產品，不僅完善了整個車系，更首次采用了捷豹的iQ平臺，成為繼XE、XF、F-PACE之后的第四款車。從底盤結構來看，攬勝星脈與捷豹F-PACE在前后懸架結構上保持了高度的一致性，展現出明顯的平臺化特征。然而，攬勝星脈在空氣彈簧的使用上進行了優化，提供了比F-PACE更...
捷豹XE是一款中型豪華轎車，與寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級等同級別。它既有國產版車型XEL，也有進口版車型。進口版XE提供四款發動機，包括2.0升渦輪增壓發動機的低、中、高功率版，以及3.0升渦輪增壓發動機。3.0升發動機擁有380馬力和450牛米的最大扭矩，搭載缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，降低...
捷豹XE有進口版和國產版之分。進口版提供四驅車型，搭載300馬力2.0升渦輪增壓發動機，配備8速手自一體變速箱。國產版則為后驅，提供兩款2.0升渦輪增壓發動機，分別為低功率147kw和高功率184kw，均采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題...
“加長”似乎是奢侈品牌在中國制造后無法回避的話題，無論是來自德國、日本還是英國。在今年的廣州車展上，捷豹也帶來了他們最新的國產產品:捷豹XEL國產后依然使用的鋁合金材料，我們有理由相信XEL的控制臂和轉向節在材料上不會有所改變。-后懸架結構以這個價格，多連桿式懸掛結構使用起來不會出現意外。最新的捷豹...
“獨特”，這一形容事物鮮明特征的詞語，如今被很多車型爭相自詡，成為一種俗套的宣傳口號。而在眾強云集的中型豪華運動轎車領域，的確有這樣一款車做到了別具一格，它就是捷豹XE。捷豹XE是同級中少有的，采用高密度鋁質單體殼式車身結構的車型。其車身鋁材應用率更高達75%以上，遠超同類其他車型。這一“能人所不能...
“獨特”，這一形容事物鮮明特征的詞語，如今被很多車型爭相自詡，成為一種俗套的宣傳口號。而在眾強云集的中型豪華運動轎車領域，的確有這樣一款車做到了別具一格，它就是捷豹XE。捷豹XE是同級中少有的，采用高密度鋁質單體殼式車身結構的車型。其車身鋁材應用率更高達75%以上，遠超同類其他車型。這一“能人所不能...
作為捷豹最新一款采用全鋁車身架構的車型，2018年款F-PACE擁有鋁合金材料使用比例高達80%的架構設計以及先進的制造工藝。其業界少有的高密度鋁合金車身架構，具有重量輕、硬度高、安全性強等諸多優勢，確保車輛全天候、全路況的優異動態駕駛性能，以及卓越的行車安全性。自成一派：細分市場中獨有的高密度鋁合...
【58車衡陽訊】與其多增加一匹馬力，不如減輕一斤的車身重量，“多一匹不如少一斤”這句俗話很直接的說明了輕量化的重要性。輕量化如今已成為汽車行業發展的重要方向，而鋁材因其獨特的性質，已成為主流輕量化材質。捷豹是全球發展鋁合金造車技術最成熟的汽車品牌，在鋁材的應用方面有著先天的優勢。作為一款先進、高效與...
即日起，佳鴻·長沙路豹全面接受預定。現在撥打預定熱線0731-88399888，有機會擁有全省第一臺捷豹F-PACE。全新捷豹F-PACE是一款終極實用型跑車，將令人振奮的高性能、高技術以及領先的實用性融合一體。全新捷豹F-PACE基于C-X17概念，后者在2014年斯圖加特汽車內飾博覽會上榮獲概念...
筆者依稀記得，當初捷豹在宣傳F-PACE的時候，并不是很愿意接受該車是一款SUV的說法，他們更愿意說該車是以“城市道路性能”為主的運動車型。和傳統SUV車型兼顧一定壞路能力的定位不同，這只“大貓”更愿意在城市里“捕獵”。所以，在F-PACE上，你看不到整體橋傳動，也看不見鋼板彈簧這樣為高強度越野準備...
