在30萬(wàn)預(yù)算下，XT4、MKC與Q3各有千秋。奧迪Q3品牌口碑強(qiáng)，技術(shù)成熟，但車(chē)型較小，動(dòng)力稍弱。凱迪拉克XT4外觀(guān)科技感十足，動(dòng)力與變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀，但保值率較低。林肯MKC作為進(jìn)口車(chē)，操控出色，但品牌知名度低，保養(yǎng)及配件周期長(zhǎng)。綜上所述，XT4因其突出的外觀(guān)與性能表現(xiàn)最值得推薦，其次是Q3，最后是...
寫(xiě)在最后：從品牌銷(xiāo)量來(lái)看，德系三強(qiáng)占領(lǐng)的第一集團(tuán)軍沒(méi)有變化，盡管內(nèi)部格局在2017年沒(méi)有發(fā)生變化，但奧迪領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)沒(méi)有往年大。不過(guò)考慮到奧迪多款產(chǎn)品即將迎來(lái)?yè)Q代，2018年相信奧迪在銷(xiāo)量上依舊會(huì)有強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)；以凱迪拉克、雷克薩斯為代表的第二集團(tuán)軍競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，相互之間差距也更小，凱迪拉克在今年實(shí)現(xiàn)...
豪華車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口車(chē)成主流最后來(lái)說(shuō)一下豪華車(chē)，過(guò)去美國(guó)的豪華車(chē)霸主當(dāng)然是凱迪拉克了，不過(guò)這是老黃歷了，如今的凱迪拉克已經(jīng)迷失了方向，ATS、CTS這些新車(chē)“操控賽寶馬，空間如QQ”，美國(guó)銷(xiāo)量相當(dāng)慘淡。而凱迪拉克的老對(duì)手林肯，近年來(lái)比凱迪拉克更慘……△經(jīng)典的豎條尾燈猶在，但凱迪拉克早已不是當(dāng)年的凱迪拉克了...
