凱迪拉克CT6和寶馬7系雖然都屬于中大型轎車，但寶馬7系的定位更高。CT6是凱迪拉克旗下售價最高的轎車，而7系則是寶馬轎車中的頂級車型。CT6基于Omega后驅(qū)平臺，造型前衛(wèi)，辨識度高。7系外觀沉穩(wěn)，車頭車尾變化顯著，更偏向商務(wù)風(fēng)格。CT6有四驅(qū)版車型，老款40T車型就是四輪驅(qū)動。40T搭載3.0升...
寶馬3系、寶馬X1和凱迪拉克XT5，這三款車各有千秋，究竟該怎么選呢？首先，從性價比角度來看，寶馬3系無疑是我的首選。作為3系車主，我對它的表現(xiàn)非常滿意。凱迪拉克XT5雖然品牌知名度高，但油耗相對較高，這一點(diǎn)需要考慮。至于寶馬X1，作為一款緊湊型SUV，雖然在城市駕駛中表現(xiàn)不錯，但在山路等復(fù)雜路況下...
汽車市場多樣化日益增大，消費(fèi)者對汽車實(shí)力的要求也隨之增長。今天小編帶來兩款售價36萬左右的車型，它們上市都有一段時間了，分別是奧迪A4L和凱迪拉克XT5。這兩款車長軸距帶來了寬敞的空間表現(xiàn)，家用代步基本沒壓力，安全防護(hù)方面表現(xiàn)不錯。奧迪A4L采用了家族式設(shè)計(jì)，前臉風(fēng)格比較運(yùn)動，而凱迪拉克XT5延續(xù)了...
內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也很有新鮮感，目前已知的內(nèi)飾配色有四款之多，引入后能保留幾款，您又更喜歡哪款。配有方向盤換擋撥片，同時提供主控降檔、主動、舒適、運(yùn)動、防滑五種駕駛模式選擇。凱迪拉克的CUE系統(tǒng)也出現(xiàn)在ATS上，由可自定義5.7英寸儀表板、8英寸中控電容屏、全彩HUD抬頭顯示組成；實(shí)現(xiàn)包括信息娛樂、導(dǎo)航、以...
寶馬3系轎車以其大氣穩(wěn)重的外觀和豐富的配置受到成功人士的青睞。奧迪A6L以其豪華的外觀和高科技配置成為富人的象征。雷克薩斯ES以其獨(dú)特的外形和高科技配置受到認(rèn)可。凱迪拉克XTS以其成熟大氣的外形和寬敞的空間受到中年人的喜愛。這四款車都是成功人士的選擇，你最喜歡哪一款？許多人常常感慨，時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間...
三個月前，我體驗(yàn)了英菲尼迪Q50SHYBRID，這款擁有線控轉(zhuǎn)向技術(shù)和最年輕混合動力汽車稱號的車型，以其旗艦地位和較高價格，并未成為直接競爭的領(lǐng)袖。在國內(nèi)排量稅影響下，寶馬3系、奔馳C級、凱迪拉克ATS等成為潛在挑戰(zhàn)者。今天，我們關(guān)注的是搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的Q502.0t，它在性能和價格...
雷克薩斯NX中型SUV以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、高可靠性和舒適度而備受青睞，與奧迪Q5L、奔馳GLCL、寶馬X3和凱迪拉克XT5等車型競爭。預(yù)計(jì)新款NX將在第四季度上市，作為年度小改款，外觀和內(nèi)飾變化不大，前臉保持大嘴式設(shè)計(jì)，車尾采用貫穿式尾燈和“LEXUS”英文字母車標(biāo)。內(nèi)飾方面，中控臺搭載9.8英寸...
內(nèi)容：P1415故障碼，適用于寶馬，意思是空氣流量中發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，這就為什么有些人發(fā)現(xiàn)維修清除后，發(fā)現(xiàn)很長一段時間性能表現(xiàn)都不咋滴又可能會在行駛不長時間后，又出現(xiàn)處理過的故障碼；第二，有時候還會導(dǎo)致一些有用的功能不靈了，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這時候，要恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能，就需要對...
山東臨沂的阿尤畢業(yè)后選擇了寶馬5系，花費(fèi)43.5萬，包括保養(yǎng)和配件。他對比了凱迪拉克CT5和奧迪A4L，最終在家人的影響下選擇了寶馬。購車過程中，他體驗(yàn)了不同4S店的服務(wù)，最終選擇在老家購買。甘肅蘭州的CC哥選擇了馬自達(dá)CX-5，花費(fèi)24萬，他在網(wǎng)上對比了多款車型后，被馬自達(dá)的運(yùn)動性能和外觀吸引。他...
寶馬3系2022款320i運(yùn)動套裝和凱迪拉克CT52022款28T風(fēng)尚型在中型車市場競爭激烈。寶馬3系售價29.39萬元，凱迪拉克CT5售價27.97萬元，差價1.42萬元。寶馬3系在車身高度上略勝一籌，而凱迪拉克CT5在長度、寬度、軸距上表現(xiàn)更佳。安全配置上，凱迪拉克CT5更豐富，寶馬3系在舒適性...
凱迪拉克CT5以其后驅(qū)平臺和兩種風(fēng)格設(shè)計(jì)吸引眼球，風(fēng)尚版以紫色和點(diǎn)陣式格柵展現(xiàn)沉穩(wěn)，而運(yùn)動版則以熏黑蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)彰顯動感。車身側(cè)面，風(fēng)尚版采用銀色裝飾和多幅式輪轂，運(yùn)動版則以熏黑裝飾和橙色輪胎強(qiáng)調(diào)運(yùn)動風(fēng)格。CT5在長度上超越了寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L。尾部設(shè)計(jì)中，風(fēng)尚版缺少雙層鴨尾，而運(yùn)動版則...
從國六B排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，凱迪拉克銷量激增，但投訴和差評也隨之上升。凱迪拉克CT5即將上市，預(yù)計(jì)售價29萬-34萬，對標(biāo)奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級。然而，凱迪拉克品牌在保養(yǎng)、修車、油耗和車價方面存在問題，導(dǎo)致銷量不佳。CT5的內(nèi)飾和性能與競品相比并無明顯優(yōu)勢，軸距甚至略遜于寶馬3系。凱迪拉克作為總...
凱迪拉克CT4繼承了ATS-L的衣缽，以其運(yùn)動化外觀和美式豪華內(nèi)飾吸引消費(fèi)者。新車外觀與CT5相似，細(xì)節(jié)上延續(xù)家族設(shè)計(jì)，內(nèi)飾則采用直來直去的線條和盾形元素，提升豪華感。CT4搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，提供后驅(qū)和四驅(qū)車型。盡管軸距縮短，但動力參數(shù)依然搶眼。CT4的主要競爭對手是寶馬...
凱迪拉克CT5諸神黃昏限定版以其獨(dú)特的游戲主題涂裝和個性化設(shè)計(jì)吸引眼球。車身尺寸為4924x1883x1453毫米，軸距2947毫米，與寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級等車型競爭。內(nèi)飾方面，預(yù)計(jì)延續(xù)普通版設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處有專屬涂裝。動力上，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米...
寶馬X1中期改款低調(diào)上市，面對奧迪Q3、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等競品，X1和X2壓力不小。改款亮點(diǎn)在于前臉更大面積的進(jìn)氣格柵，霸氣十足。價格27.88~39.98萬元，與前款持平。變速箱爭議大，1.5T和2.0T車型均換為7速雙離合，僅2.0T頂配四驅(qū)版保留8AT。插混版搭載1.5T三缸發(fā)動...
寶馬新3系的折扣力度加大，背后原因何在？今年備受矚目的寶馬新3系，作為豪華運(yùn)動轎車的代表，本應(yīng)銷量不俗，卻意外地出現(xiàn)了85折的現(xiàn)金優(yōu)惠。市場競爭激烈，BBA品牌穩(wěn)步增長，凱迪拉克和雷克薩斯銷量破百萬，對一線品牌構(gòu)成挑戰(zhàn)。寶馬3系銷量未達(dá)預(yù)期，終端優(yōu)惠力度加大，現(xiàn)金優(yōu)惠超4萬。消費(fèi)者對3系價值預(yù)期在8...
凱迪拉克這一年動作不少，國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，CT6依舊保持近10萬的降幅，隨后對標(biāo)寶馬3系但是起售價格更低的全系車型CT5上市，沒過多久，定位更低，對標(biāo)奔馳A級等車型的CT4又強(qiáng)勢登場。這一番動作下來，吸引了不少消費(fèi)者的目光，尤其是CT4和CT5，擺明了就是為年輕人而來，但是想買凱迪拉克的各位準(zhǔn)車主們...
凱迪拉克ATS在三款車中以其高溢價脫穎而出。盡管車身尺寸略遜于蒙迪歐，但其軸距更長，達(dá)到2860mm，搭載同級最強(qiáng)的2.0T發(fā)動機(jī)，擁有279馬力和400牛·米的強(qiáng)勁動力。車內(nèi)空間寬敞，內(nèi)飾采用全真皮包裹，標(biāo)配BOSE音響、NVH主動降噪、前后夾層玻璃、OnStar智能系統(tǒng)、防爆輪胎和Brebo四活...
凱迪拉克CT5在ATSL停產(chǎn)后備受期待，以其全面的產(chǎn)品實(shí)力與奔馳C、寶馬3系及奧迪A4L競爭。然而，銷量短暫增長后迅速下降，3月和4月僅售出1000多輛。CT5搭載2.0T發(fā)動機(jī)，240匹馬力在同級中表現(xiàn)不俗，10AT變速器雖不完美但動力傳遞有效。從ATSL到CT5，前縱置后驅(qū)動布局成為賣點(diǎn)，但前臉...
