1983年，寶馬引入了電子管理系統，并開始按照一套命名規則對發動機進行編號，使得消費者和車迷能夠通過序列號快速了解發動機的基本結構、性能和生產年代。寶馬的發動機編號系統包含8個數字，至少前6位是必需的，而后面的數字可能代表技術升級、地區法規或特定排放標準。例如，"TU"表示技術升級，"US"代表符合...
近日，工信部新車目錄中出現了一款名為東風俊風E17的新能源汽車申報圖。這款新車將采用三元鋰電池，有望與比亞迪e5、帝豪EV、北汽新能源EU系列等競品展開競爭。東風俊風E17在外觀上延續了老款東風沈峰A60的設計，藍色進氣格柵和車標彰顯其新能源身份。車身尺寸為4680/1720/1545mm，軸距27...
日產越野車系列包括逍客、奇駿、勁客、樓蘭、途達、途樂和帕拉丁等多款車型。以2021款逍客2.0LCVT智享版為例，其車身尺寸為4401mm×1837mm×1593mm，軸距2646mm，采用5門5座SUV設計。搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率111kw，最大扭矩194nm，匹配CVT無級變速箱。...
開不壞的四款車包括普拉多、帕杰羅、途樂和帕薩特。普拉多是豐田陸地巡洋艦系列的最新款，具有出色的動力性能和高度堅固的車架，適合崎嶇的旅途。途樂是日產汽車推出的越野車系，自1951年首次發布以來，以其堅固車身和可靠性能成為豪華越野車系的代表。帕杰羅和帕薩特雖未詳細介紹，但同樣以耐用性著稱。普拉多的簡介：...
日產越野車系列豐富，包括逍客、奇駿、勁客、樓蘭、途達、途樂和帕拉丁等。其中，奇駿作為緊湊型SUV，受到廣泛歡迎。它搭載2.0升或2.5升自然吸氣發動機，配合CVT變速箱，提供出色的燃油經濟性和駕駛平順性。此外，日產頤達作為一款經濟實用的車型，其油耗表現也備受關注，平均耗油約六毛錢一公里。日產越野車系...
日前，我們從工信部獲得了一組北汽新能源全新電動車的申報圖。新車將作為現款北汽新能源EU系列的換代車型，從尾標看為EU400，根據目前掌握的信息，未來不排除新車會用新的命名方式。其將在2018年第二季度上市銷售。申報圖來看，新車外觀沿用了全新紳寶D50的設計風格。大尺寸的前進氣格柵搭配兩側狹長的大燈組...
日前，我們從工信部獲得了一組北汽新能源全新電動車的申報圖。新車將作為現款北汽新能源EU系列的換代車型，從尾標看為EU400，根據目前掌握的信息，未來不排除新車會用新的命名方式。其將在2018年第二季度上市銷售。申報圖來看，新車外觀沿用了全新紳寶D50的設計風格。大尺寸的前進氣格柵搭配兩側狹長的大燈組...
同款車型下，比中規便宜、性價比高、改裝零件豐富才是核心優勢。所以，平行進口里真正走量的也都是市面比較常見的進口車型。主銷車型大都相同，也就意味著平行進口的TOP10銷量榜，對于消費者來說還是有一定參考價值的。在上半年的銷量榜單中，有兩個最明顯的變化：▎酷路澤4.0L的榜首位置被普拉多2.7L車型取代...
2015年第十三屆廣州車展即將開幕，各大企業也開始集中發力，紛紛推出重磅車型，其中新能源汽車備受關注。近日李克強總理在全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會上作出的重要批示強調，一系列促進新能源汽車產業發展的政策體系將盡快完善。△北汽新能源EU260效果圖隨著政策的落實，新能源汽車市場又將迎來新...
