保時捷Cayenne2019款CayenneTurboCoupé4.0T以其獨特的家族式設(shè)計、豪華內(nèi)飾和強(qiáng)勁動力成為高端SUV市場的新寵。車身尺寸4939/1989/1653mm，軸距2895mm，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率550馬力，峰值扭矩770牛·米，匹配8AT變速箱，最高車速...
文章內(nèi)容本文介紹了寶馬Z4的車型特點、動力性能、外觀設(shè)計以及內(nèi)飾升級等方面的信息。作者認(rèn)為寶馬Z4雖然面臨市場競爭和價格壓力，但仍然是一款具有純正寶馬血統(tǒng)的跑車，擁有優(yōu)秀的操控和駕駛樂趣。文章還提到了與同級別車型如奧迪TT和奔馳SLC的對比，以及保時捷718的競爭關(guān)系。作者認(rèn)為，盡管有其他選擇，但寶...
保時捷Macan近期價格大幅下降，引發(fā)市場關(guān)注。原本六七十萬的豪車，現(xiàn)在直接打八折。保時捷官方因銷量不佳，已在2022年第四季度和2023年第一季度進(jìn)行戰(zhàn)略減產(chǎn)。Macan遭遇了同價位的強(qiáng)勁對手，國產(chǎn)寶馬X5L和電動車?yán)硐隠9。寶馬X5L上市后銷量節(jié)節(jié)攀升，月銷量已達(dá)七八千臺，對Macan構(gòu)成直接威...
寶馬X5與保時捷MacanT各有千秋。若追求動力缸數(shù)，X540i更勝一籌；若看重低趴造型與操控，MacanT是優(yōu)選，但其為四缸機(jī)。兩者價格相近時，選擇取決于個人對動力與外觀的偏好。X5空間略勝一籌，但MacanT操控更佳，選擇需權(quán)衡。如果是X530i和macanT，選后者，如果是X540i和maca...
Z4M40I與保時捷718各有千秋。718駕駛硬核，適合激烈駕駛，但聲浪不悅耳，內(nèi)飾也不如Z4M40I。Z4M40I搭載B58六缸引擎，聲浪渾厚，駕駛動態(tài)舒適與運動結(jié)合，電磁避震可調(diào)節(jié)，油耗表現(xiàn)也不錯。盡管轉(zhuǎn)向手感電子，低速換擋頓挫，但結(jié)合個人通勤需求，Z4M40I是更合適的選擇。坐標(biāo)上海，Z4M4...
寶馬M2和保時捷718，兩款車在性能和風(fēng)格上各有千秋。寶馬M2以其純粹的駕駛樂趣和低調(diào)的外觀受到車迷喜愛，而保時捷718則以其拉風(fēng)的造型和品牌效應(yīng)在夜店等場合更受歡迎。M2的直列六缸發(fā)動機(jī)和機(jī)械手剎提供了極致的駕駛體驗，而718的中置后驅(qū)設(shè)計則在操控上更勝一籌。在保值率方面，兩車都表現(xiàn)不錯，但M2的...
文章內(nèi)容本文介紹了寶馬Z4這款最便宜的寶馬兩座敞篷車，其造型美觀，價格親民，配置豐富。Z4與保時捷718相比不輸氣場，外觀犀利動感，內(nèi)飾豪華科技，動力方面提供多種選擇。總體而言，這款車在外觀、內(nèi)飾和動力方面表現(xiàn)出色，是入門級跑車市場中的優(yōu)秀選擇。具體內(nèi)容為：Z4的外觀設(shè)計前衛(wèi)犀利，雙腎格柵與大燈搭配...
華晨寶馬X5與保時捷Macan雖然價格相近，但定位和目標(biāo)用戶群體有明顯差異。國產(chǎn)X5作為中大型SUV，擁有更大的空間和更豐富的配置，如激光大燈、3.0T發(fā)動機(jī)、哈曼卡頓音響等，且價格相對親民，適合家庭使用。而Macan作為中型SUV，以其保時捷品牌和運動性能吸引消費者，但選配較多，價格可能迅速上升。...
除非你真的要下賽道純玩(兩噸SUV，下賽道?這還不能是天馬金港這種，起碼浙賽珠海這類起步吧？)，否則推薦卡宴S。在這個大馬力混動和奇葩電動遍地走的時代，3秒、4秒、5秒的加速都不重要，不想吃罰單或者成為馬路殺手的前提下，城市道路直線加速的重要性其實意義不大。更加看重的，應(yīng)該是實際的駕駛體驗和加速體驗...
在選擇高性能SUV時，除非你真的要在賽道上玩耍，一般推薦選擇卡宴S。雖然X5M在動力方面具有優(yōu)勢，但在日常城市道路駕駛中，超高加速性能并不盡人意。相比之下，城市高架和普通高速公路駕駛最具快感的車輛，零百加速在5秒到6.5秒之間更為舒適兼顧實用。在經(jīng)過反復(fù)對比體驗后，我個人認(rèn)為卡宴SCoupe更符合這...
根據(jù)原文信息，各品牌車型駕駛體驗的比較并非簡單優(yōu)劣之分，而是各具特色。保時捷的操控性能通常被認(rèn)為是上乘之選，寶馬車型在操控上也有一定優(yōu)勢。奔馳和奧迪的車型則在不同方面有各自的優(yōu)勢。具體到車型對標(biāo)，如M4與C63、RS5等，操控性能的優(yōu)劣需具體車型具體分析。保時捷的718和911等車型在操控和動力上具...
保時捷Macan以其50多萬的價格成為“最便宜”的保時捷，圓了許多人的“保時捷夢”。然而，標(biāo)價54.5萬的Macan實際上就是一臺空殼車，選裝后落地價超80萬。從性價比來看，并不劃算。動力性能上，Macan普通版使用的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，百公里加...
寶馬新X5M和X6M特別版以其豐富的裝備和高性能發(fā)動機(jī)備受矚目。特別版配備了激光大燈、通風(fēng)前排座椅、加熱前后座椅等豪華配置，而X5MSE搭載600馬力發(fā)動機(jī)，售價800萬至990萬盧布；X6MSE則高出40萬。競爭版則以黑色外觀裝飾和625馬力發(fā)動機(jī)，價格更高，X5M競爭版至少920萬盧布，X6M競...
雙腔空氣懸架，顧名思義，就是采用雙腔空氣彈簧的懸架系統(tǒng)。這種設(shè)計通過電磁閥將單腔空氣彈簧的氣室分隔成兩個，從而提升了性能。雙腔空氣彈簧不僅能夠調(diào)節(jié)車身高度，還能在行駛中調(diào)整剛度，提供更靈活的駕駛體驗。目前，如保時捷卡宴、寶馬X5和Macan系列等車型已經(jīng)采用了這種技術(shù)。此外，還有更高級的三腔空氣彈簧...
保時捷718GT4RS以其GT3發(fā)動機(jī)和純粹駕駛體驗，價格卻與CarreraS相當(dāng)，讓人驚喜。金龍-浩克面包車模仿大眾Transporter頭燈，讓人忍俊不禁。大眾凌渡L的無框車門和舒適座椅獲得好評。蔚來eT5駕駛體驗超越ES8/ES6，給人大驚喜。東風(fēng)風(fēng)行T5EVO被路特斯Eletre抄襲，引發(fā)笑...
德國大眾公司在第8代高爾夫中展示了革新的內(nèi)飾設(shè)計，取消了傳統(tǒng)換擋桿，采用了小巧的電子換擋桿，與保時捷911相似。電子檔桿分為地排擋、懷擋、旋鈕式、按鍵式四類。地排電子檔桿如寶馬X5，懷擋如奔馳E級，旋鈕式如捷豹XEL，按鍵式如蘭博基尼Huracan。這些設(shè)計不僅提升了車輛的高級感，還減少了對變速箱的...
寶馬Z4以其張揚的外觀設(shè)計和高回頭率吸引眼球，但在國內(nèi)市場上卻鮮有人問津。這款敞篷跑車雖然動力強(qiáng)勁，但高速行駛時的噪音和怠速抖動，以及急加速時的動力響應(yīng)慢等問題，讓不少潛在買家望而卻步。此外，雙門雙座的設(shè)計犧牲了空間，使得日常使用不便，尤其是在中國市場，實用性是消費者考慮的重要因素。盡管寶馬Z4價格...
SUV車型因其自重大、風(fēng)阻大，常被認(rèn)為加速性能不如轎車。然而，一些高性能SUV卻能顛覆這一印象。AMGGLS63搭載5.5TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率585馬力，最大扭矩760牛米，4.6秒破百。寶馬X5M則擁有4.4TV8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率575馬力，最大扭矩750牛·米，破百僅需4....
保時捷Macan作為保時捷品牌下的車型，雖然擁有經(jīng)典的設(shè)計語言和合適的尺寸，但因缺乏PDK和水平發(fā)動機(jī)，以及使用與奧迪Q5L相似的動力系統(tǒng)和部分配置，導(dǎo)致其被視為“精裝版”的奧迪。隨著消費者對車輛品質(zhì)和品牌認(rèn)同感提高，Macan的市場銷量正在下滑。同時，替代車型如國產(chǎn)化的寶馬X5L和高端新能源車型的...
